Přejít na obsah

Táhne do strany


MiSKO83

Doporučené příspěvky

U O3 jsem toto téma nenašel, tak jsem založil nové.

Auto mi při rovném volantu mírně táhne doleva. Geometrii jsem nechal udělat v autorizáku (hodnoty viz. obrázek), nicméně stav je stále stejný. Zkoušel jsem i prohodit kola nejprve PP za LP a poté i přední za zadní a beze změny. Auto má najeto 40 tis. km. O3 2.0 TDI. Někdo nějaké nápady, čím by to ještě mohlo být?

20180920_193341.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Skús prehodiť kompletné kolesá za iné. Riešil som nedávno niečo podobné - pôvodné 17-ky Denom, rovné, vyvážené a auto pri vyrovnanom volante mierne ide vľavo. Vyskúšané bolo prehodenie kolies krížom krážom, stále rovnaké správanie. Po prehodení celých kolies za zimné 16-ky Velorum je zrazu všetko bez problémov, rovná priečka volantu a auto ide pekne rovno. Geometria je v poriadku, vyskúšané rôzne nastavenia hodnôt v zelenom, ale rovnaké správanie. Auto nebolo nikdy búrané, najazdené je 50tis km, zadná náprava je jednoduchá. Vyskúšané boli iné 17-ky z úplne novej O3, to isté - auto ide mierne vľavo. Vyskúšané 18-ky, auto ide krásne rovno. Proste problém je len na 17-kach kolesách!

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Výměna kol nepomohla, na nových 16" zimních kolech to taky bylo stejné. Vyřešili to až na ČTVRTÉ geometrii v BestDrive v Otrokovicích, kde si na tom (na rozdíl od jiných vč. autorizáku ŠA) dali záležet - vyrovnali nejprve volant na řídících tyčích a poté upravili sbíhavost. Nyní už jezdím rovně :-) .

Odkaz ke komentáři
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...