Přejít na obsah

Regulacia turba


danman

Doporučené příspěvky

Ahojte, mam motor ASV a podla vsetkeho mi nefunguje turbo (graf tlaku v prilohe). Hladam teda pricinu. N75 som sice necitil cvakat ale ma 20 ohmov a na konektore bolo tiez napatie.

Moja hlavna otazka: Ako tazko ma ist pohybovat s tou packou regulacie na turbe? Malo by to ist lahko jednym prstom? Tak ako na EGR?

Ja som do toho tlacil celou silou a nebol som to schopny skoro pohnut bez toho aby sa mi to zarylo do palca. Ked som si podlozil centovku bol som to skoro schopny zatlacit do opacneho extremu ale iba silou urcite vacskou ako 50N (odhadujem).

Dakujem.

Screenshot from 2019-06-08 10-32-39.png

Odkaz ke komentáři

Nedalo mi to a bol som to pozriet znova.

Odpojil som si hadicku na podtlakovom regulatore, do lavej ruky som si chytil tiahlo z regulatora, do pravej som si chytil packu od turba a skusal som.

Hned na prvy pohlad bola na packe turba vola pricom tiahlo od regulatora sa ani nehlo. Ked som zatlacil na tiahlo, v packe bola stale trochu vola takze predpokladam, ze odpor kladie samotny podtlakovy regulator takze bude asi vadny.

Vie mi niekto potvrdit tieto moje dohady? Uvazujem spravne?

Idem ho objednat a dam ho vymenit a uvidime...

Odkaz ke komentáři

No keby mam zvihak tak to pozriem aj zospodu (rozoberiem) ale snazim sa to diagnostikovat s tym co mam.

Ale uz som si na 90% isty ze je to tou regulacnou bankou:

1. skusil som ci ide podtlak z N75 a ide:

2. skusil som ci je podlak aj na konci hadicky pri banke prstom a bol.

3. rozpojil som hadicku za N75 tak ako vo videu, zacal som tahat ustami vzduch z banky a nekladla vobec ziadny odpor, vytiahol som odtial asi dve deci vzduchu a stale nic takze predpokladam ze je asi derava.

Odkaz ke komentáři
  • o 5 týdnů později...

Takze problem bol naozaj v regulatore turba. Odpovede na moje otazky:

Pohybovat by nou malo ist aspon ciastocne iba pomocou ruky, ziadna extremna sila.

Vola tam moze byt, je tam pohyblivy klb kde ista vola je.

Po demontazi regulatora naozaj packa na turbe isla uplne lahko.

Po vymene ide turbo tak ako ma. Na boku regulatora je od vyroby dierka (asi na nasavanie vzduchu), ktora by mala byt schovana pod bocnym tepelnym stitom. Na mojom aute to vsak bolo otocene opacne takze to pravdepodobne nasavalo vselijaky bordel a vlhkost a rychlo odislo vid foto.

regulator.png

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...