Budíky 1.6 MPi

[lajblt]

Ahoj všichni, rád bych se zeptal, jestli se do O2FL 1.6 MPi (MR2010) dávaly polodot budíky s otáčkoměrem, který končí na 6000 a červené pole je od 4500. Nebo jsou to dieselové budíky a někdo je tudíž v autě vyměnil? 🙂 Díky.

[skalickyd]

Jsou to původní, naftový by ti v benzínu nefungovaly , ani obráceně

Odesláno z mého SM-G970F pomocí Tapatalk

[RadimCep]

Podle mě je to blbost a musel to někdo vyměnit, protože by to mělo mít otáčkoměr do 8000. 

[skalickyd]

1,6mpi? Ani moje 1,8tsi nemá 8000rpm [emoji23]

Odesláno z mého SM-G970F pomocí Tapatalk

[RadimCep]

Jako hádat se nebudu, ale co jsem teď projel pár inzerátu na škoda plus na tyhle motory, tak maj všechny otáčkoměry do 8000.

[skalickyd]

Nevím sice proč, ale máš pravdu ,taky jsem na to teď koukal ,a nafta má červenou od 4500 do 6000 ,jen mi nejde do hlavy proč moje 1,8 má červenou od 6500 do 7000 když je to výkonnější motor než 1.6mpi[emoji23]

Odesláno z mého SM-G970F pomocí Tapatalk

[RadimCep]

Podle mě se nerozlišovaly budíky na jednotlivé motorizace, ale jen benzín a nafta. 

[Rolbař]

budíky lze prohazovat i různě předělávát, upravou SW lze různě měnit nafta, benzín, kalibrace ručiček, HW část je stejná

budíky se jako finální produkt dělí podle jednotlých motorizací, je rozdíl TDI PD a TDI CR.... benzín má tuším vždy stejné potisky

[jondras]

Mám O2FL 1.6 MPi r.v.2010. Potvrzuji, že je tam max 8000, červená od 6000.