Přejít na obsah

Diferak alebo poloos?


Doporučené příspěvky

před 22 minutami, Radas napsal:

Děláš si z nás srandu ! proč zakládáš znovu téma ! byl jsi prověřit jak jsem ti psal ?

Co jsi proto od 23 února udělal ?

asi preto že chyba nebola tam kde si pisal....vonkajši klb je bez vole a chyby pri vytoceni a jazde nikde nebucha ale robi to iba co je navideu.silenti vsetky kde sa dalo vymenene .aj ramena aj na napravnici

Odkaz ke komentáři
před 2 hodinami, cosby napsal:

Zkontroluj silenblok co drží zvrchu převodovku.Musíš jej vymontovat.Motor zavěsit nebo podložit

preboha ty nevidiš kde je chyba na videu?tam je vola......ja len chcem vediet ci niekto nemal niečo povodne....nepočujes ako tam hrkota????len ci mam menit prevodovku alebo vnutorny klb...preboha a ty mi povie silenblok prevodovky ktory som menil ako prvy kym som nezistil ze mam volu v poloosi...

Odkaz ke komentáři

Hele frajere.O silenbloku nikde nepíšeš,to za prvé,u SIII,kodiaku odcházejí docela často a hlavně v zatáčkách se to projevuje,jako by bylo vadné ložisko,nebo kloub,tak jsem chtěl navést.

U octavia 1 se ví,že odchází převodovky,je tam výrobní závada.

Za druhé,ono od počítače se asi těžko něco diagnostikuje,tak běž za nějakým odborníkem a je to.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...