Přejít na obsah

Hučení od rozvodů po výměně


Doporučené příspěvky

Zdravím,

píši ohledně problému, který se objevil po výměně rozvodů na mé Octavii III 1.6 tdi 77kw výroba 11/2014. Rozvody byly původní a měnily se ve 212000km, byly tiché a nebyl žádný problém.

Po výměně se po zahřátí a čistě jen na volnoběh ozývá i v interiéru nepříjemný hučící zvuk, co někdy přehlušuje i ventilátor s rádiem, rozvodová sada byla dávaná od Conti a vodní pumpa INA, ale v sadě od Conti se nacházela napínací kladka Gates, myslíte, že by takový problém mohl být napínací kladkou ? Nebo nemáte někdo zkušenosti ohledně něčeho podobného ? Auto má na rozvody aktuálně najeto 2000km a zvuk se ani nezlepšuje a ani nezhoršuje.

Zvuk z interiéru, kde je slyšet, že při mírném přidání plynu zvuk vymizí : https://www.youtube.com/shorts/1_TDVOamH28

Zvuk z exteriéru : https://www.youtube.com/shorts/VFuezU7thgA

Děkuji moc za případné rady.

Odkaz ke komentáři

Tyto zvuky určovat an dálku je velice obtížné, doporučuji jako první sundat řemen pohonu alternátor a klima kompresor. Může být vadné ložisko na kladce, v alternátoru a i kompresoru. Pokud problém přetrvá, tak kontrola rozvodů a výměna za jinou sadu. Za mě rozvody pouze originál, ale můžeš zkusit s kladkami INA a napínací kladnou Lisens - Gates byl v rámci originálu dost problematický. Vodní pumpu originál.

Odkaz ke komentáři
  • o rok později...
  • o 9 měsíců později...

Dobrý den.

taky mám nové rozvody Superb 3 1.6TDI a dělá mě taky ten zvuk chrochtání za studena,vyměnila se nová i vodní pumpa originál,spodní řemenice včetně olejového čerpadla,krytu ve vaně,kryt s guferem klikové hřídele,kryt vrchní na rozvodech,ale pořád to dělá za studena hlavně pak po zahřátí zvuk ustupuje,sada rozvodu continental,alternátor řemen sundaný start na baterii pouze,to samé,jak to dopadlo tady na fóru byla závada zjištěna?Moc děkuji za odpověď.

V 16. 7. 2024 at 0:07, MarekCCSK napsal:

Zdravim vas mam skoda 3 1,6 TDI 85 kw facelift a chcem sa opytat co su toto za zvuky menili mi rozvody a dovtedy bolo vsetko ok pozrite videa dakujem za kazdu odpoved.

 

a toto druhe video je za studeneho startu po vymene rozvodov potom ked sa zohreje tak to pocut uplne minimalne co to moze byt ? Diky.

 

Dobrý den.

taky mám nové rozvody Superb 3 1.6TDI a dělá mě taky ten zvuk chrochtání za studena,vyměnila se nová i vodní pumpa originál,spodní řemenice včetně olejového čerpadla,krytu ve vaně,kryt s guferem klikové hřídele,kryt vrchní na rozvodech,ale pořád to dělá za studena hlavně pak po zahřátí zvuk ustupuje,sada rozvodu continental,alternátor řemen sundaný start na baterii pouze,to samé,jak to dopadlo tady na fóru byla závada zjištěna?Moc děkuji za odpověď.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...