Motor, únik pracovných kvapalín

[MartinGano]

Dobrý deň, idem si po radu. Mam Octaviu 2.0 TDI 135 Kw a stale mi niekam sa strácajú pracovné kvapaliny čiže olej a chladiaca kvapalina. Na motory som pred 2000km vymieňal Turbo. Áno, bol predtým taký istý problém. Mechanik povedal je to turbom.  Po oprave sa olej taktiež stráca ale už pomalšie. Po prejdených 300km som dolieval 0,5 l oleja čo je dosť. Momentálne je siutácia taká že dolievam po 600km 0,5l oleja 😄 .  Ak by niekto vedel ako to vyriešiť budem veľmi rád. A chladiaca kvapalina sa taktiež stráca rýchlosťou svetla. Približne po tých 300 km dolievam celú nádržku. Vymenil som všetky hadice od nádržky, skontrolovali chladič všetko je OK a nikde nič netečie, všetko pekne čisté. A ani olej nikde nevyteká. motor je suchučký suchý. Budem veľmi rád za každé rady/typy. Ďakujem 

[HONZAV1]

Pokud kapaliny neutíkají ven, a neovlivňují se navzájem (což by při tomto množství jistě bylo vidět), potom se nejspíš spalují. Pokud není problém s těsněním pod hlavou, tak se může jednat o sérii motorů, kdy chladící kapalina G13 rozežírala bloky. A tady pak sranda končí. Záleží na tom, jaký to je ročník. Jinak původní spotřeba 1l oleje na 600km, iu nyní ca 0,8l/1000km je docela punk. 

[Ol@f]

test chladící kapaliny na přítomnost spalin, to napoví jak je na tom tesneni pod hlavou a hlava

[MartinGano]

před 3 hodinami, HONZAV1 napsal:

Pokud kapaliny neutíkají ven, a neovlivňují se navzájem (což by při tomto množství jistě bylo vidět), potom se nejspíš spalují. Pokud není problém s těsněním pod hlavou, tak se může jednat o sérii motorů, kdy chladící kapalina G13 rozežírala bloky. A tady pak sranda končí. Záleží na tom, jaký to je ročník. Jinak původní spotřeba 1l oleje na 600km, iu nyní ca 0,8l/1000km je docela punk. 

Ročník 2016

před 1 hodinou, Ol@f napsal:

test chladící kapaliny na přítomnost spalin, to napoví jak je na tom tesneni pod hlavou a hlava

je možné že by sa to muselo aj prevložkovať? poprípade dalšie veci porobiť?

[HONZAV1]

Pokud je rozežraný blok motoru, tak pomůže jen výměna. U 2016 si nejsem moc jistý, trpěly na to ročníky 2013,2014 co vím. Ale nevím všechno. Jak kolega píše, začal bych testem přítomnosti spalin v chladícím systému.

My jsme měly v práci 2014. kde to bralo asi 1l vody na 1000km a nikdy se na to nepřišlo, motor několikrát rozebrán. Ještě mě napadá, u ředitelovi X5 taky mizela rapidně voda a bylo to EGR ventilem, dokonce mu s tím zakázali jezdit a čekal 2 měsíce na díl (loni).