Přejít na obsah

Černý ďábel KID :)


Doporučené příspěvky

AHOJ MAJO :smich: V TOM ODKAZU POD FOTKOU DESTIČEK JE KOLONKA ......DOTAZ NA VÝROBEK.....TAK TAM NAPIŠ A MÁŠ JISTOTU :P ALE KDYŽ TAM PÍŠOU 288 X 25 / 312 X 25 TAK BY TI TO MĚLO PASOVAT

 

ahoj razty.. jj psal sem tam dneska tak snad zitra odpisou no :lol: a co ty tvoje kolecka budes je tak lakovat nebo ne? :)

Odkaz ke komentáři
TY SI NAKONEC VZAL TY PRUŽINY OD KONWASE :P

 

neneee on je prodal znamimu ale nasel mi za dobrou cenu jedny na netu ale kdyz sem je objednal mi napsali ze uz akciova cena 2200 KC skoncila tak mi je ponukli za 3440 KC oproti normalni cene 4300 KC tak sem je vzal i za tych 3440... se tesim jak to klesne

Odkaz ke komentáři
neneee on je prodal znamimu ale nasel mi za dobrou cenu jedny na netu ale kdyz sem je objednal mi napsali ze uz akciova cena 2200 KC skoncila tak mi je ponukli za 3440 KC oproti normalni cene 4300 KC tak sem je vzal i za tych 3440... se tesim jak to klesne

 

Aha, tak to me mrzii.. to je skoda, ptz ta cena byla fakt moc pekna.. kdybych to vedel, radeji bych je prodal tobe :P

Odkaz ke komentáři

no v pruzinach... ale vysvetlete mi, kdyz koupite komplet podvozek treba 35/35, tak to padne krasne... ale jak se daji jen pruziny, tak to padne takhle ;) takze to chce proste i tlumice s kratsi pistnici nebo ja nevim

Odkaz ke komentáři

Nevím v cem to presne je , ale mam jeden poznatek ;)

 

Kdyz vecer v garazi vyndam komplet vsecky veci z kufru, tj, basak, rezervu, cypoviny, zadni sedacky, podlahu atd atd..proste skoro vse co neni prisroubovane a rano prijdu do garaze, tak auto je tak jak bych si predstavoval :)tj. zadni cast je stejne jako predni .)

Odkaz ke komentáři

ja mam kratkou, v kufru nemam vubec nic, teda krom rezervy, lana a takovych veci, co tam byt musi... uvidim, jak se to zmeni na 17", ale jestli se to nesrovna nejak normalne, tak holt prijde na radu stelovak

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...