Přejít na obsah

Spotřeba l/h


Doporučené příspěvky

Zdravím vás,

doufám,že jsem trefil sekci,ale chci se zeptat,jestli někdo měřil spotřebu,když je auto zahřáti a stojí na místě s nastartovaným motorem.Ve dvou situacích.....v zimě,když stojím a mám nastartováno a přitápím v autě a pak v létě,když stojím a přichlazuji klimou.....vím,že snad palubák při stání ukazuje tuto hodnotu,ale nějak sem to nikdy nezkoušel.Tak bych rád zjistil,kolik auto může reálně žrát.

Předem moc díky

Odkaz ke komentáři

máš palubák a jsi líny přepnout knoflíkem na aktuální spotřebu a raději hodíš nové téma uaaaaaaaaaaaaaa kam ten svět spěje ! :palec:

bude to pár deci 8 cca.

volnoběh tak nějak nezahřeješ na volnoběh a klima na volnoběh hm zbytečné řešit budď šetříš tak ji nepouštěj a nebo používej a pád dm3 spotřeby te nezabije.

Odkaz ke komentáři
  • o 4 týdny později...

Pohybuje se to obvykle mezi 0,6 - 1,5 litru na hodinu, pochybuju že by to ale někdo měřil stylem nechat auto hodinu běžet na volnoběh. Nezbyde ti, než věřit palubnímu počítači.

 

Můžu se ale zeptat, k čemu to potřebuješ tak podrobně vědět? Nechávat motor běžet dlouhodobě na volnoběh je zvlášť u TDI dost nevhodné a při běžný jízdě mě hodnoty spotřeby na volnoběh nezajímají.

Odkaz ke komentáři
Návštěvník
Toto téma je nyní uzavřeno, a proto není možné odpovídat.
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...