Přejít na obsah

Moje RSo TFSI Combi


Doporučené příspěvky

Vis jak,vizuelne muze vypadat sebelip,ale kdyz budou vule na ose atp,tak te repase nemine stejne.. ;)

Kazdopadne,dat to tam,tak to bude pekne frčát...

Upraveno uživatelem Martyp
Odkaz ke komentáři
na K04 zatim kašlu... ted je pro mě priorita turbo back, cooler a HPFP. S K03 bych měl nafoukat 270-280PS a K04 bude pak jen třešínka na dortu na cca 320PS.

To mas recht,ta K03 ma jeste celkem rezervu,takze by nemel byt problem.. :P Jsem na to hooodne zvedavej,jak budes ladit dal.. :huh:

Jak pise Octavius..Taky se mi libi,jakou jdes cestou,tak to ma byt.. ;)

Odkaz ke komentáři

Jedno příjemné dopoledne. Největší problém byl s hadicema, takže jsem musel nechat originály. Puvodně jsem myslel, že to odvzdušnim pomocí vagu, ale tato funkce jde udělat jen ofiko kabelem, který nemám. Tak jsme to odvzdušnili klasicky. Zatím si to sedá, ale už ted to je rozdíl jak kráva oproti 312mm.

post-11168-1307017891_thumb.jpg

post-11168-1307017899_thumb.jpg

post-11168-1307017906_thumb.jpg

post-11168-1307017913_thumb.jpg

post-11168-1307017920_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...