Chcípání motoru a podivné škubání

[Radek20VT]

Ahoj, chci se zeptat na případné důvody těchto obtíží... motor 1.8T AGU

 

Když přijdu ráno k autu a nastartuju, tak otáčky vyskočí něco málo přes 1000-1500 otáček (což je normální) a postupně klesají, ovšem v poslední době se mi stává, že otáčky vyskočí na tuto hodnotu, klesají a auto zdechne. Po druhém nastartování a jemném sešlápnutí plynu už auto běží bez problémů.... Kamarád mi tvrdil, že důvodem může být zanesený palivový filtr?

 

Druhá věc co se začla projevovat a zhoršovat je jízda se studeným motorem - nastartuju, rozjedu se (nikdy auto netočím do vysokých otáček studené), ale než se motor ohřeje, občas při plynulém zrychlování například na dvojku auto táhne a najednou sebou škubne, pak zase táhne, zase sebou škubne. Jakmile se motor ohřeje, problémy téměř zmizí... čím to může být? Opravdu nejsem mechanik a netuším, ale co třeba svíčky, nebo spojka? Auto má najeto poctivých 123 000Km...

[VSemi]

Váha......klapka.....atd. Chce to napíchnout na kabel...

[Mirek1.8T]

Projdi si celé toto vlákno, je tam spousta informací, které ti snad pomůžou :

 

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=183

 

Jak už napsal VSemi : váha vzduchu, škrtící klapka, a taky gumové hadice - největší slabina tohoto skvělého motoru ! Udělej určitě diagnostiku !

To co popisuješ na studeném motoru " kolísání otáček " bývá dle VAG chyba 17705, v mém případě díravá gumová hadice ( vše v tom vláknu najdeš )

[Radek20VT]

vlákno jsem pročetl, asi budu muset nechat napíchnout na VAG a zkontrolovat i ty hadice.

 

Ovšem dneska další problém - jedu, motor ohřátý, do zatáčky na Proseku si podřadim na dvojku, točim do zatáčky a auto zdechlo prostě zničehonic, tak jsem musel zastavit, znova nastartovat a pak už bez problému...

[Mirek1.8T]

Nemůže tam být nějaká chyba v elektrice nebo v přívodu paliva ? Já jsem na svém šípu takovou "náhlou smrt motoru" nikdy nezaznamenal .

Kolik má najeto palivový filtr ? ( má se měnit po 60 tis. )

[feluxis]

to skubání studeneho motoru - praskla nejaka hadice

a to zdechání?to může delat relátko napajeni rj motoru - projit diskuzni vlakna...

[Radek20VT]

tak zatim se zdá, že problém byl nejspíš vyřešen - mechanik rozdělal škrtící klapku a ta byla totálně zanesená a připečená, takže snad nic horšího to nebude...

[Mirek1.8T]

Pokud to bylo špinavou klapkou a máš to po vyčistění v pořádku, tak jsi měl kliku, je to asi ta nejjednodušší závada na 1,8T a vyčistění klapky skoro nic nestoji .

Ať ti auto pěkně jezdí

[Radek20VT]

Tak problém vyřešen nakonec - dělal to d.ebilní "tajnej" vypínač - když jsem najel nejspíš na nějakou nerovnost (třeba v Praze koleje tramvajový, kostky), tak se kontakt mezi drátem a vypínačem přerušil a auto začalo buď cukat nebo chcíplo úplně - jelikož je vypínač připojenej na čerpadlo paliva.... :-D taková ptákovina a takový starosti....

 

teď už lítá jako ďas a prohánim s ní silnější auta :-)