Přejít na obsah

Palivové čerpadlo


Pavlus

Doporučené příspěvky

Mám dotaz ohledně spínání palivového čerpadla. Vím že když otevřu řidičovi dveře, tak sepne palivové čerpadlo (pokud ŘJ uzná za vhodné). Teď jsem si všiml, že mi spíná čerpadlo už i při odemknutí dálkovým.

Dělá to i vám a nevšiml jsem si dřív nebo to tak nemá být? Mám dojem že to začalo dělat když mi haproval zámek ve dveřích řidiče.

Upraveno uživatelem Pavlus
Odkaz ke komentáři

Asi mikrospínač, je to ale zvláštní. Sranda je, že v červnu mi odešel původní zámek. Objednal jsem nový, 700,- (myslím VIKO Made in PRC :-). Namontuju vše OK, a pak jsem zjistil, že zhruba jednou z deseti odemknutí v něm jenom zarachotí ale neodemkne. Tak ven, reklamace, nový tentokrát Made in Germany za 1.900,- a dělá mi toto. zatím to neřeším, zas až tak mi to nevadí.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

Tak jsem vyměnil mikrospínač a uvidím co to bude dělat, zatím cca 10 pokusů a kontrolka neproblika. Ono mi zas až tak nevadí že se spustí pumpa, ale to, že pokud dojde k nechtěnému odemknutí tak se auto po půl minutě už samo nezamkne a taky že v ten okamžik nefachčí otevírání oken dálkovým, když se jako otevřely dveře........

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...

JA MAM TAKOVY PROBLEM,ZE MNE SPUSTI CERPADLO AZ PO ZAPNUTI MOTORU´=jak je to mozne´= ukazala to diahnostika--mam OCTAVIE1 1998,1.8 SLX, jezdim s nim 3-roky,nigdy jsem neslysel cerpadlo vrcet,u kamarada po otoceni klickem ihnet je sluset pumpu po dobu asi 3ch vterin. mate nigdo na to odpoved7

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...