1.6 MPi 74kW + 1.6 MPi 75kW
Toto fórum obsahuje 665 témat
-
- 0 odpovědí
- 1,7k zobrazení
-
-
- 0 odpovědí
- 1,3k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1,4k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1,5k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1,4k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1,2k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1,1k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 823 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1,4k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 819 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 805 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 739 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 869 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 837 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 685 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 774 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 848 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 801 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 811 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 638 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 511 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 590 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 241 zobrazení
-
Kdo je online 0 Registrovaných uživatelů, 0 Anonymních, 1 089 Návštěvníků Zobrazit úplný seznam
- Žádní registrovaní uživatelé nejsou momentálně online.
-
Příspěvky
-
I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře. -
No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 -
Gratulujem k autu, inak ja som vyberal medzi Octavia 3, O4, Touran, Leon tolko, az som kupil superb 🙂
-