Lupa89

dekarbonizace motoru je zbytecna pri pouziti kvalitnich oleju maji oleje za ukol udrzovat karbon rozpusteny v oleji aby se pri vymene vyplachl ven a neusazoval se v motoru a jestli chces dekarbonizovat sani tak si ho vyndej a vymej

proc bys ze sebe mel delat blbce pridu tam reknu potrebuju desky na jednickovou oktavku rv98 1.9tdi a oni si to najdou servisi si taky nehledaj objednaci cisla aby prodejcum usetrily praci

3 mesice stare ate a kopou?? asi nebyly zajety spravnym zpusobem

pouzit muzes co chces ale nebude se jim to libit na STK a kdyz nekde neco udelas maj zaminku rict proc to byla tvoje vina

tak ja teda nevim ale dva roky je dost dlouha doba na to aby ti bubny fungovaly bezvadne takze bych se hned nenavazel do mechaniku ze to spatne udelali spravne by se meli brzdy pravidelne cistit aby fungovali jak maj ja to delam vzdy pri prezouvani a vymenil jsem pouze lana a pakny, bubny jsou puvodni pruzinky klinek i rozperka taky takze jestli ty pruzinky nejsou schnily jak hovado myslim ze je tam muzes v klidu nechat jestli ti chodi samostav poznas tek ze klinek vystrcis do minimalni polohy nasadis buben a po par slapnuti na brzdu musi bejt klinek zapadlej a krok vymezenej

ne nerozumis tomu podvozek byl obycejny seriovy jak tlumice tak pera,kdyby to bylo snizeny daval bych vanu dvakrat denne jednou do prace a jednou z prace pri ceste :) to je fuk asi jsem jedinej kdo de nahoru misto dolu takze mi nezbyde nez cekat az se mi dostane do ruky vhodna nahrada z jinyho auta :)

puvodni stav je moc nizko neda se s tim nikam zajet bez toho aby drel spodek o zem

a co kdyz vyskakujou klinky. jednou sem to resil chvili kratkej chvili dlouhej krok a bylo to tim ze klinek obcas vyskocil nahoru a obcas zapad dolu a tak se to porad menilo pricinou byly laciny neoriginalni pruziny co drzej pakny pohromade

Potreboval bych poradit nacpal jsem na origo pera a tlumice podlozky pod pera 3cm tloustka a mam problem ze pri vetsim zhoupnuti mi bouchnou tlumice jak se vytahnou na doraz a ja bych chtel jeste 2cm pridat a na to budu potrebovat delsi tlumice nevite nekdo co pouzit?

jedna stupidni otazka o jakou jednotku se jedna?

prava poloosa vam nerupne to je trubka ta je pruznejsi nez leva ktera je plna tyc.vzdycky praskaj jen levy

sani i egr je nejlepsi vycistit tak ze si koupite myti na motory naredite s vodou do vanicky kde sani i egr ponorite a nechate pres noc sani se krasne vycisti ze ani novy nevypada tak ciste jen u egr je dobre zaslepit vsechny dirky k membrane aby se k ni nedostal cistic.

Ja mam ate power disk a desky ate ceramic a nemam absolutne zadnej problem kdyz jsem mel feroda kotouce i desky vydrzeli my 20tkm. na tech ateckach ma najeto asi 10tkm hned po montazi asi po 100 kilometrech sem jim dal pocoudit na letisti az horeli a s kotoucema se nic nestalo a horeli uz vicekrat nez jen na tom letisti.jen maj metalicky modrou barvu coz dokonce nekde psali ze takhle vypadaj spravne zajety kotouce ackoliv me osobne se moc nezda ze by modrej kotouc byl spravne zajetej.ale hlvne ze to brzdi

volda: jestli mas remen od oleje tak vymenit a u toho vymenit gufero na klice nebo vačce nebo pretesnit ventilovy viko dalsi variante je vodni pumpa a remen mastny od fridexu.

a co kabely ke vstrikum jsou v poradku?