deleted

Ta to fakt nevím, ale logicky si myslím,že jakékoliv množství vzniklé páry je špatně, čím více, tím hůře.

Já si myslím,že většina to opravdu neřeší jak píšeš.Já to nechám dělat, při kontrole na STK, protože to je tak zanedbatelná suma a mám klid.Ona voda v brzdovce nemá vliv jenom na brzdění,ale i na životnost systému, protože na reznutí komponentů.No a k těm 100°C, pokud by k takové situaci mělo dojít,nemusí vařit celý objem systému,stačí část kolem brzd, kde se vytvoří pára ne? A to, že je brzdovka na vodu háklivá ukazuje foto.Vzpoměl jsem si, že mám v garáži rozdělané balení.Jednou z ní bylo doléváno,od té doby nikdy neotevřeno a stojí v regálu asi rok a půl, řádně dotažená a přesto už má do 1% vody.

Slovensko má jako jeden z úkonů na STK měření brzdovky. Myslím, že zásadní rozdíl v "kvalitě" brzdové kapaliny dle výrobce nebude, pokud se opravdu jedná a renomovaného výrobce.Složení je dané normou.Spíš jde o to, v jakém stavu a jak stará je dolévaná kapalina.Absorbuje vodu i v obalu, pokud je třeba nedostatečně utažen.Také záleží na stavu brzdové soustavy.Pravidelně měním každé dva roky ve dvou autech před STK.Podle měření je vždy znehodnocena vodou, dle měřáku mezi 1 a 2%.To už jsem množství vody, kdy je doporučena výměna.Na fotce jedno auto 14 dní před STK do 1%, druhé půl roku do STK 2%.Také si myslím, že dosáhnout 100°C na brzdách není žádná mimořádná teplota.

8x18 ET35 225/40/18

Možná,kdyby jsi se více a pozorněji díval a méně psal,jistě bys nepřehlédl,že oba přední a jeden zadní jsou zafixovány transportním přípravkem ve stlačené poloze.Ten zcela vpravo je naopak vysunutý, protože aretační drát, který drží tlumič v zasunuté poloze se vyvlékl a pístnice se vysunula.Ten drát je vidět na všech tlumičích, dokonce i na tom vysunutém.

Z čeho usuzuješ?Kdyby byl nějaký po smrti, ani bych to sem nedával.

Prodám sportovní podvozek Lowtec. Zatížení přední nápravy: 1040 kg, Zátěženízadní nápravy: 1000 kg Snížení 50/40.Podvozek má najeto max 50000 km,spíš míň. Cena 3000,- + doprava

Popravdě,takovou reakci jsem čekal 🙂 Ptal jsi se,dal jsem Ti relevantní odpověď. To co může,či nemůže být na vozidle řeší vyhláška 341/2014 Sb.Aby byla dodržena pravidla pro evropský trh musí být národní legislativy v tomto ohledu jednotné,proto prakticky celá uvedená vyhláška je souhrnem všech nařízení EHK.Nařízení ECE R48 se týká veškerých světel a osvětlení vozidla,co do zapojení,umístění a počtu na vozidle.ECE R19 je předpis,který řeší pouze mlhová světla co do konstrukce a tech.parametrů. https://stk-spara.cz/repository/images/soubory/673_Legal_Requirements_Brochure_HELLA_CZ.pdf Mlhová světla jsou povolena jeden pár.To znamená,že pokud vozidlo z výroby není těmito světly vybaveno,může se vozidlo dodatečně tímto zařízením dovybavit,samozřejmě za dodržení pravidel stanovených v ECE č.48.Pokud vozidlo z výroby má ve výbavě mlhová světla,je montáž dalšího páru v rozporu s tímto předpisem,potažmo s vyhláškou č.341/2014 a vozidlo je technicky nezpůsobilé provozu na pozemních komunikacích. Žádná novinky předpisy EHK a ECE jsou v platnosti od roku 1958,tedy doby přijetí smlouvy o jednotných tech.pravidel pro kolová vozidla. Samozřejmě příslušné předpisy prochází celou řadou novel,co se světel týká,napadají mne hned dvě,jedna staršího data a týkala se povinného zavedení zadního mlhového světla,novější změna,zavedení světel pro denní svícení. No a na závěr,jako běžný uživatel v podstatě nemusíš uvedené předpisy znát,protože výrobce garantuje,že vozidlo je vyrobeno a homologováno v souladu s platnou legislativou a příslušné komponenty jsou označeny odpovídající značkou o homologaci. Pokud se však začneš zabývat změnami,doplňky a úpravami musíš pravidla dodržet.To,že technik STK na to má jiný názor ještě neznamená,že je správný. Po vlastních zkušenostech by STK bylo asi to poslední místo,kam bych se šel ptát.

Mlhové světlomety je povolený pouze jeden pár.Pokud nedošlo k nějaké změně legislativy. prostuduj si ECE (EHK) č.48

Hella orig. https://www.cc-autodily.cz/ukazatel-smeru-levy Neorigo stojí kolem dvou stovek a zežloutne velmi rychle.

Ručičky nejsou vůbec z koncernu,kdysi jsem je kupoval na bazoši údajně z nějakého francouze,kulaté budíky teploty a paliva je nějaký wv.

Není to úplně stejný polep,ale pro představu to asi stačí.

Polepy na zakázku.vybereš si přesně co potřebuješ. http://www.tuningsamolepka.cz/e-shop/budiky-plastove/skoda/2.stranka

Ovladač asi k sehnání nebude,celkem brzo ho nahradil ten novější typ.Ten jsem koukal prodává stále i Rakso,celkem draho. http://www.rakso.cz/detail/dalkove-ovladani-cz-vystrelovaci-klice--1/ na aliexpress koupíš sadu kolem 10€. https://www.aliexpress.com/item/Eunavi-Universal-Car-Alarm-System-Auto-Door-Remote-Central-Control-Lock-Locking-Keyless-LED-Keychain-Central/32873099429.html?spm=2114.search0104.3.23.242c56875UDotE&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_9_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10304_10307_10820_10821_537_10302_536,searchweb201603_51,ppcSwitch_0&algo_expid=b0ba2805-58fd-496a-a41d-8e33f183b0d2-3&algo_pvid=b0ba2805-58fd-496a-a41d-8e33f183b0d2 https://www.aliexpress.com/item/Universal-Car-Auto-Keyless-Entry-System-Button-Start-Stop-LED-Keychain-Central-Kit-Door-Lock-with/32902021986.html?spm=2114.search0104.3.167.242c56875UDotE&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_9_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10304_10307_10820_10821_537_10302_536,searchweb201603_51,ppcSwitch_0&algo_expid=b0ba2805-58fd-496a-a41d-8e33f183b0d2-23&algo_pvid=b0ba2805-58fd-496a-a41d-8e33f183b0d2 zapojení jednoduché a za pár korun. No a nebo jak píšeš předělat na orig,to ale za 300 kaček nepořídíš.

Tohle nejsou orig klíče.Je to neoriginální klíč a ještě jeden z prvních,ze sady neoriginálního centrálu.prodávala to tady firma Rakso.později se prodávaly klíče podobnější originálu.

Dá se to vyřešit závitovou vložkou,buď si ji koupíš příslušný rozměr ,myslím,že tam je M9 https://www.mojedilna.cz/sada-pro-opravu-zavitu-m9x125-quatros-qs14187n,nebo najdeš servis,kde závit opraví. Druhá možnost je do těhlice vyřezat M10,žep navařit a vyříznout nový závit M10.

Vzhledem k tomu,že máš naftu,tak startovací proud u všech třech nic moc.300-400A s naftou asi patřičně nezatočí. Já jsem kupoval na AliExpres se startovacím proudem 500A a kamarádovi 600A.Tu slabší jsem zkoušel cvičně s odpojenou baterkou a s mrtvou baterkou.Booster nabitý 100%,po třech startech pokles asi o 10%.Jednou jsem používal na ostro,baterka ze dne na den po smrti ,s boostrem start na cvrknutí.Jak se to bude chovat za mrazu ale nevím. https://www.aliexpress.com/item/New-Auto-power-bank-14800mAh-car-jump-starter-12v-emergency-portable-car-battery-charger-booster-Multi/32707305661.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4d3wyGCb https://www.aliexpress.com/item/JKCOVER-1200A-12V-Car-Battery-Jump-Starter-Auto-Jumper-Engine-Power-Bank-Starting-Up-Petrol-8/32889641125.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4d3wyGCb

Nic jsem neupravoval.LED žárovky jsem dal na jaře 2016 a ještě neodešla ani jedna.Nesvítím s nimi ve dne,na to mám denní. https://forum.octaviaclub.cz/index.php?/topic/135-black-magic-pearl/&page=10

https://www.aliexpress.com/item/Led-Bulbs-H1-H7-H4-H8-H9-H11-9005-9006-CREEs-40W-V16-Turbo-led-lamp/32910241281.html?spm=2114.search0104.3.30.38c87774t5L5a1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_204_5727215_318_319_10059_10884_5727315_10887_10696_100031_320_10084_10083_10103_452_10618_10304_10307_10820_532_10821_10302,searchweb201603_1,ppcSwitch_0&algo_expid=b865efb8-8df0-49c5-b5db-d7f1031a81c2-4&algo_pvid=b865efb8-8df0-49c5-b5db-d7f1031a81c2&transAbTest=ae803_5&priceBeautifyAB=0 Tlumená,dálková,mlhová.Vše LED. Dálková H1 ty V16 viz.link,tlumená D2S a mlhová H3 jiný model,ale mám je už tak dlouho,že ty samé jsem už nenašel.

Udělat si krátkou redukci je ten nejmenší problém.Na vstupu zesilovače je samice DIN,koupíš si samce DIN http://www.hifiauto.cz/Antenni-redukcekonektoryprislusenstvi-C262/Antenni-konektor-samec-(jack)DIN-P1054/ Na druhou stranu redukce samce podle toho jakou máš samici na anténních svodech.Nevím co tam máš,DIN,ISO,FAKRA RAKU?To samé na výstupu zesilovače,je tam samec DIN,pokd potřebuješ jiný,jednoduš to zredukuješ.Všechno bez řezání do oig koaxiálu.

S výše uvedeným zesilovčem Correct mám dobré zkušenosti.Dělá se i se vstupem pro dvě antény.nyní i ve vylepšené verzi 2018. http://www.correct.cz/detail.php3?typ=Za1.2&odvetvi=auto.zesan

Základní nastavení je jedna věc,seřízení světlometů druhá.Pokud světlomety po zapnutí chodí a projedou trajektorii,seřídí se podle regloskopu.Na světlometu jsou dva seřizovací šrouby na inbus,stranový a výškový.

1)Buď objednáš bypass https://www.aliexpress.com/item/Universal-Car-Immobilizer-Bypass-Module-For-Car-with-Chip-Key-Applied-in-remote-engine-start-start/32773902562.html nebo orig RFID z klíčku vjmeš a připevníš někam ke spínačce.Možná existují další možnosti,ale to jsem neřešil. 2)Ano,je potřeba zušit,já řešil vložením zkrácené planžety. 3)K zapojení nepotřebuješ DP.Do té velké 6 pólové svorkovnice zapojíš to co jde do spínačky +,-,ON1,ON2,ACC a sepnutí starteru.Jenom je třeba dát pozor a neprohodit ON1 a ON2.Jeden se při startu odpojuje,druhý ne. Tlačítko se zapojuje jenom do jednotky a ta malá svorkovnice je dostatečně popsaná.Nutné je zapojit aktivaci,deaktivaci a kontakt spínače brzdových světel.Další jenom podle toho,jestli chceš využívat fci dálkového startu.

Na zapojení to je velmi snadné,jenom to co jsi dal do odkazu není asi RFID.Podle fotek je to provedení,kde se ŘJ aktivuje impulzem.Odpovídá tomu ta svorkovnice s pěti vodiči. A není tam čtecí cívka ani RFID klíčenky.

Pokud je to ložisko,dá se to poznat při ostřejším průjezdu zatáčkou,aby si auto trochu sedlo.Dokonce se mi zdá,že to tak na prvním videu je.Při průjezdu pravou si auto lehne na levou stranu,ložiska se zatíží a přestanou hučet.