deleted

Pokud máš anténu bez zesilovače,pořiď si k ní slušný zesilovač a máš na věky pokoj.Napoj ho pod tapec co nejblíže k anténě,nic nebude oxidovat a zesilovač bude sloužit určitě déle,než anteny se zesilovačem zabudovaným v patici antény,kde právě oxidace vlivem vlhkosti,které nezabráníš,zesik popraví.Pokud se tak rozhodneš,opatrně vybírej,protože každý druhý e-shop nabízí za zesik pouhé fantomové napájení.To slouží jenom k napájení zesilovače pokud je napájený po koaxu. http://www.correct.cz/pages/auto.zesan.php3

NMZ,třeba to pomůže.To jiskření mohlo odprásknout něco v Magicaru,nebo v bypasu.A pokud při instalaci bypasu odpojil někdo orig čtecí cívku,tak ti to nenačítá RFID a proto to nestartuje.Hlavně zkontroluj,jestli je zapojená orig cívka pro immo.

Ta krabička je bypass immo.Mnoho druhů,princip ale stejný. https://www.levnealarmy.cz/get_file.php?did=2996&lang=cz&download=0 Používá se pokud máš dálkový start a to myslím Magicar uměl.Připojuje se na orig cívku immo ve spínačce,nebo na její svazek,nebo do budíků.Asi bych se zaměřil nejdřív na uvedení do původního stavu odpojením bypasu,zkontrolováním,jestli je orig cívka immo zapojená. Návod.pdf

Hezký auto

Mám ten samý problém jako Konni. Navíc se nemohu standardně přihlásit k účtu.Podařilo se mi to dvakrát pomocí obnovy hesla.

Tlačítko má polohy stejně jako klíček.ACC-ON-OFF 1.stlačení,jde rádio,2.stlačení zapnuté zapalování,3.stlačení vypne se zapalování a za 30 vteřin se ŘJ tlačítka se deaktivuje.Poloha je signalizována frekvencí blikání tlačítka.Po nastartování svítí trvale. Pokud chceš startovat,tak musíš sešlápnout brzdu(jeden vodič se připojuje k brzdovému spínači)+stisk tlačítka. tady si volíš,jestli staruješ studený motor,stisknout 2x za sebou a nažhavit,stisknout potřetí společně s brzdou a tím nastartovat,nebo teplý motor pouze sešlápnout brzdu a tlačítko a startovat. Jde navolit servisní mód tlačítka,dlouhým podržením RFID u cívky se stává tlačítko aktivní stále,dokud mu nedáš znova přečíst RFID.Je to to samé,jako kdyby jsi vystupoval a nechával kíček v zapalování.Vhodné třeba do servisu,když jim nebudeš chtít dávat RFID. IMMO se dá řešit buď tak,že vyndáš IMMO z klíčku a necháš ho někde přilepený u cívky,nebo si dokoupíš bypass https://www.aliexpress.com/item/universal-chip-key-immobilizer-avoidance-device-bypass-output-control-working-with-keyless-entry-push-button-start/32368061908.html?spm=2114.search0104.3.68.56731dae0CFNhO&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_5723115_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_5722615_10696_10084_10083_10618_10304_10307_10820_10821_10302_5722715_10059_100031_10103_10624_10623_10622_5722515_10621_10620,searchweb201603_50,ppcSwitch_5&algo_expid=4676cb18-cc68-40eb-99cb-143f51bb3019-9&algo_pvid=4676cb18-cc68-40eb-99cb-143f51bb3019&priceBeautifyAB=0 no a nebo si vymyslíš nějaké další řešení,pokud ho budeš chtít nosit sebou a dát ho při stlačení tlačítka cívce přečíst,vyřešit to jde. také musíš vymyslet jak na zámek volantu.nejjednodušší je nechat v odpojené spínačce planžetu.

Zkušenosti schánět nemusíš,mám to dost dlouho na to,abych mohl říc,že to maká spolehlivě.Kdysi jsem to koupil u nás asi za trojku.Pak jsem našel na Ali novější provedení,tak jsem staré prodal a koupil na Ali.Kupoval jsem to základní provedení,jenom tlačítko s jednotkou.Nejdřív s aktivací impulsem,potom s aktivací RFID čipem.Jak říkám,vše co jsem vyzkoušel funguje parádně.Startovat můžeš třemi způsoby,studený se žhavením,teplý bez žhavení,tak dlouho jak držíš tlačítko(teď si nejsem jistý dobou,ale myslím,že po osmi vteřinách se start automaticky přeruší) a třetí zůsob je rychlé zmáčknutí tlačítka pro teplý start,točí to samo do nastartování.

Jestli by šel nainstalovat do O1 orig KESSY nevím,ale podobný systém systém a celkem jednoduše nainstalovat jde.Záleží jenom na Tobě,co od systému chceš.Pokud jenom startování,tak sada ŘJ se startovacím tlačítkem vyjde cca 20€.Lze si vybrat možnost aktivace jednotky,buď RFID čipem,nebo impulzem.Pokud chceš i automatické odemykání,nebo dálkový start,případně i alarm dá se taky,je to o něco dražší,ale pořád za dobrý peníze. https://www.aliexpress.com/item/Jansite-Car-Alarm-Engine-Push-Button-Start-Stop-Button-RFID-Lock-Ignition-Switch-Keyless-Entry-System/32852143460.html?spm=2114.search0204.3.35.169c73ebIIMTa3&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10151_10065_10344_5723115_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_5722615_10696_10084_10083_10618_10304_10307_10820_10821_10302_5722715_10059_100031_10103_10624_10623_10622_5722515_10621_10620,searchweb201603_1,ppcSwitch_5_ppcChannel&algo_expid=feb7046d-e58d-4ac1-bb2c-63c10ea87fb8-4&algo_pvid=feb7046d-e58d-4ac1-bb2c-63c10ea87fb8&priceBeautifyAB=0 https://www.aliexpress.com/item/Eunavi-Car-Alarm-With-Push-Start-Button-And-Transponder-Immobilizer-System-Car-Engine-Start-Stop/32794087047.html?spm=2114.search0204.3.103.169c73ebIIMTa3&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10151_10065_10344_5723115_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_5722615_10696_10084_10083_10618_10304_10307_10820_10821_10302_5722715_10059_100031_10103_10624_10623_10622_5722515_10621_10620-5723115,searchweb201603_1,ppcSwitch_5_ppcChannel&algo_expid=feb7046d-e58d-4ac1-bb2c-63c10ea87fb8-13&algo_pvid=feb7046d-e58d-4ac1-bb2c-63c10ea87fb8&priceBeautifyAB=0 https://www.aliexpress.com/premium/start-stop-button.html?d=y&blanktest=0&origin=y&SearchText=start+stop+button&tc=ppc&initiative_id=SB_20180615064444&isViewCP=y&catId=0

Automatická nabíječka Bosch C3 asi pět let stará.Plně funkční. Platba předem nebo osobně. cena 650,- + doprava.

Rázový utahovák je koupený loni,použitý na podzim a letos na jaře.Plně funkční. Platba předem,nebo osobně. Cena 650,- + pošta

Koupíš to i u nás, běžně v prodejně s elektrem,jen o něco dražší než na Ali.Buď hotové i s přívodem napájení,nebo si koupíš potřebmou délku a přívod si napájíš sám,nebo koupíš přímo konektor na led pásek. Doporučuji červené LED,světlo je hezčí než s bílou LED. http://carlight.cz/denni-sviceni-led-pasky-a-moduly/74-led-pasek-30cm-15-led-bily.html https://www.berge.cz/led-pasky/berge-led-pasek-smd-3528-1m-60-m-4-8w-m-cerveny2 https://www.google.cz/search?q=konektor+na+led+pásek&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjV-qHE66bbAhVBhqQKHf8vBQgQ_AUICigB&biw=1229&bih=588

Nevím co máš za brzdy,ale pokud 288 nebo 312,mohly by to dělat volné přídržné pružiny destiček.

Myslím,že v roce 98 se měnila pouze přístojová deska(štít přístrojů) trochu grafickým provedením a změnou podsvícení z červené na zelenou.Celá palubní deska tkzv.vlna ,šedá nebo černá vydržela až do roku 2000 u všech stupňů výbavy LX,GLX i SLX.facelift se stupni výbavy Ambiente a Elegance byly osazeny novou palubní deskou,tkzv.kapličkou.nejnižší výbava Classic byla vybavena stále vlnou až do roku 2004,kdy všechny stupně výbavy nahradil jeden a to O1 Tour.

Není jednodušší vyndat světlo?

Tak to já jsem to řešil,prt nějaký důvod pro to být musí,těžko by se tam dávaly dva druhy z výroby jen tak ze srandy.

Kdysi jsem se po tom také pídil,v DP jsem to nenašel,tak jsem zkouknul nové brzdiče. V nějaké diskuzi jsem se dočet,že při zmámněně mohou cinkat.Ale jestli tomu tak je nevím,dal jsem je tak jak píšu a žádný problém.

Kuželový,odstupňovaný nahoru,po stranách zbroušený dolu.

Že to jedno není,to už Ti psal p2p.Hrát to bude,ale přehozením asi potlačíš basy,protože membrána bude chodit obraceně. No a co se týká ISO konektoru,jak to,že nepoznáš kde je + a kde -?Na fotce a v tabulce to je popsané.Od konektoru z auta vedou dva vodiče,další dva pokračují od středobasu nahoru k vejšce.Tak když bude dělat např. LP dveře,mrkneš jaká barva vodiče je na ISO v pinu 5 a 6.5 je + a 6 je - co na tom není jasné? Jo a kdyby se v tom někdo vrtal před tebou a barva nesouhlasily,tak si vodič propípneš a je to,ne?

Mám to tam už řadu let a žádný problém.Doma i v servisu,tam si to kurva hlídám,aby někoho nenapadlo nacpat hever pod prahy,ale dal to pod tyhle gumy. Tím nezpochybňuji,že zvedací body podle DP jsou jinde.

Podívej se na ISO konektor za rádiem.

Konny dobrá práce ,kotoučovka tomu vždy prospěje.

Při výběru jsem přehlédl ještě jeden,možná ještě o něco výkonnější.Objednat se dá také v EU. https://www.aliexpress.com/store/product/Powerful-Car-Jump-Starter-1000A-Peak-Current-for-Petrol-8-0L-Diesel-6-0L-Car-Battery/1802949_32802098799.html?spm=2114.12010612.0.0.1dc76c22NMn3kM

Dnes jsem testoval booster trochu víc.Do auta jsem dal baterii 44Ah startovací proud 210A.Podotýkám baterie téměř před smrtí,již před lety nedala ani 1,6 ku v létě.Mám ji jenom na různé zkoušky,když potřebuji 12V. Tím jsem navodil stav vybité baterie.Připojil jsem booster nabitý na 100% a dal 3 starty po sobě.Motor před tím nastartovaný nebyl.Na konci druhého videa je vidět,že sama baterie,když jsem booster odpojil motorem ani neotočí. Vzhledem k tomu,že booster není samostatný zdroj,ale podpůrný a asi se počítá s tím,že baterie nebude úplně po smrti,myslím,že by to mohlo fungovat i v mrazu.

Ne,že bych mněl velké zkušenosti,ale dnes mi něco podobného přišlo z AliExpressu. https://www.aliexpress.com/item/New-Auto-power-bank-14800mAh-car-jump-starter-12v-emergency-portable-car-battery-charger-booster-Multi/32707305661.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.IVd3KW Vybíral jsem booster se startovacím proudem co nejvyšším,protože mám taky 1,9 TDi a ta startovací proud potřebuje vyšší.Kupoval jsem od prodejce,který nabízí prodej ze skladů v Evropě.Tedy žádné DPH,žádná celnice,objednal jsem 8.2. a dnes mi bylo doručeno UPS. Ta z Tvého odkazu má startovací proud pouhých 200A a podle mně si nafta ani neškrtne. No a teď k těm jednodenním poznatkům.Booster přišel nabitý na 80%,nenabíjel jsem a zkusil připojit.Vzhledem k tomu,že baterie je nabitá a v dobrém stavu,booster se ani nepřepl do starovacího režimu.Baterii jsem tedy odpojil a připojil boostr,vyhodnotil nízké napětí v síti a do startovacího režimu se přepl.Zkusil jsem nastartovat a podařilo se,ale žádný točky to nebyly.Booster jsem dal tedy nabíjet a po nabití na 100% jsem zkoušel znova,asi po hodině.To už byl start jako na baterii.Po chvilce druhý a opět OK,potom ještě třetí a tam už byl znát úbytek,nicméně nastartovalo to.Vzhledem k tomu,že to má pracovat jako podpůrný zdroj,kdy v baterii ještě něco je a ne jako jediný jak jsem to zkoušel já,tak si myslím,že by to mohlo fungovat,jen je třeba občas zkontrolovat stav boosteru a udržovat ho mezi 80-100 % nabití.Vzhledem k tomu,že to má vydžet v provozuschopném stavu cca 6 měsíců,nemusel by to být problém.Navíc nabití z 0 na 100% má trvat 4-5 hodin.Já jsem to dobíjel z 80% na 100% asi hodinu.

Ne,žádná závada v diagnostice.Měřil ho servisák vakuometrem a zjisti,že je vadný.Každopádně po výměně problém zmizel.Nevím,jestli je to Tvůj případ,ale za zkoušku nic nedáš.