deleted

Není pravda,že LED svítí naprd,záleží,jaké se použijí.Svítí stejně dobře,jako výbojky v dálkových. Je ovšem pravda,že homologované nejsou.

Strobo místo parkovaček. http://www.autofashion.cz/zbozi/produkt-1676/stroboskopy-pro-zamenu-za-parkovaci-zarovky-do-svetel-12v.html

Co je na mém příspěvku kravina nevím,ale dohadovat se nebudu. Reagoval jsem na tohle a to kravina opravdu je. On je totiž rozdíl rozměr schválenej automobilkou a alternativní rozměr. Nemusíš mi dávat příklady,já vím co alternativní znamená :-)

Samotný typový list není nic,je to pouhé shrnutí údajů uvedených v TUV,který je NEDÍLNOU součástí typového listu.TUV musí být v češtině. To,že praxe je někdy jiná není v našem úředním molochu nic překvapivého.Stejně,jako je chujovina typový list,když by stačil TUV v překladu. Výrobce aftermarketových ráfků není povinen používat rozměry pneu stanovené výrobcem vozu. Veškeré zkoušky a homologace ráfků se provádí s rozměry pneumatik,které stanoví výrobce ráfků a také nese plnou zodpovědnost za montáž kombinace ráfek pneu na vozidlo. Rozměry mohou,ale nemusí být omezeny výkonem jednotlivých motorizací. To,že vždy musí být alternativní je snad samozřejmé.Alternativní ale neznamená schválené výrobcem automobilu.

Já Jardo ale já Ti neoponuju,píšu to co ty,jenom jsem upozornil na nedostatek toho řešení. Bavit se mezních situacích asi nemá cenu,já jsem žádnou takovou nezažil.Natož nějaké soudní pře. Co mohu zodpovědně dodat,protože jsem to svého času zjišťoval a má to i logiku,ráfky a pneu v případě nehody se řeší pouze v případě přímé souvislosti s nehodou.

Ano,pokud se najde takový ráfek,seženeš od něj doklady,na STK nikomu nebude vadit,že jsi přijel na jiných ráfcích,tak opravdu ne.Na OÚ už auto nikdo nekontroluje.Protože dotaz zněl,jak na Spidery 16" dostat jiný rozměr než 205/55R16 já odpovídám,že ne.Přesně jak píšeš,není to akurátní a problém může být při jakékoliv další kontrole kdekoliv,to vše podle toho,kdo a jak důkladně a s jakými znalostmi bude kontrolu provádět.To je celý.

Nezměnilo se vůbec nic. K aftermarketovým ráfkům se zapisují takové rozměry pneumatik,jaké jsou uvedeny v typovém listu zapisovaných ráfků. Tedy k origo ráfkům 16“ Spider není legální cesta,jak zapsat jiný rozměr než povolený výrobcem 205/55R16. Použít k zápisu typový list od ráfků,u kterých jejich výrobce povoluje i jiný rozměr než 205/55 R16 by bylo možné,pokud by se takový našel,to za prvé,za druhé záleží na přístupu STK a OÚ při zápisu. Pokud bude benevolentní,může projít ledacos,pokud striktně dodrží pravidla a postup,a zapíší ráfky tak jak vyžaduje legislativa,nejenom rozměr ráfku a povolených pneu ,ale hlavně údaj který slouží k identifikaci ráfku (KBA),nebo obchodní označení ráfku(značka a typ),bude vše v souvislosti k ráfkům Spider zbytečné,protože pneu se zapisují ke schvalovaným ráfkům,nikoliv obecně pro jakýkoliv ráfek.

Tak začnu odzadu. Nahradit zdroj světla ve světlometu jiným nelze.Přímo na světlometu je označení,jaký světelný zdroj je pro konkrétní světlo určen a s jakým je světlomet homologován.Tím pádem jakékoliv utvrzování prodejce,že je LED homologovaná je zavádějící.Zpravidla se jedná o homologaci elektomagnetické kompability,to ale neznamená automaticky homologaci pro použití na veřejných komunikacích. Zkušenosti mám,mohu porovnat s halogenovou žárovkou v dálkových a s výbojkou.S výbojkou vychází srovnání srovnání svítivosti o něco lépe pro LED,velké plus pro LED je absence vysokého napětí jede na 12V obrovská výhoda proti výbojce podstatně menší teplo a tím pádem nevypaluje parabolu. Porovnání s halogenovou žárovkou vychází určitě lépe LED.Porovnáváno u O1 origo xenonovém světlometu D2S tlumená,H1 dálková. Jediný co si netroufnu tvrdit je,srovnání halogenu a LED za deště v tlumených ,protože jsem s halogenovými potkávačkami nejezdil už hodně dlouho. Jinak uvedený link je docela pecka,LED žárovky se dají sehnat za zlomek uvedené ceny.Vybrat si můžeš z mnoha typů jak podle osazení LEd,nebo velikosti,nebo chlazení chipů. https://www.aliexpress.com/w/wholesale-led-H7.html?spm=2114.01010208.0.0.PHuxJ5&site=glo&g=y&SortType=default&SearchText=led+H7&initiative_id=SB_20170101143606&needQuery=n&maxPrice=65&minPrice=30

Ta závada relátka je dost častá,ale pravda nemusí to být ono. Pokud by to nebylo relátkem,podobně se motor chová,když správně napracuje klapka komfortního zhasínání motoru(chcípací klapka) ,tam to dělá ventil ovládání klapky N 239.Není také nijak zvlášť drahý.Je umístěný přímo na EGR ventilu. http://www.autodilyhh.cz/search/?keyword=1J0+906+283+C Starší se dá koupit na vrakáči cca 300 peněz.Tak často neodchází tak bych se toho nebál.

Ano.

To relátko se časem vyhřívá a začne zlobit,občas sepne,občas ne.Pokud nemáš zkušenosti,zkontroluje elektrikář.Jde opravit propájením,ale to vzhledem k jeho ceně tak v nouzové situaci. http://www.autodilyhh.cz/rele-palivov-systemu-ridici-jednotky-motoru-c-109-1j0906381a http://www.ntbook.cz/_navody_na_opravu/pictures/r109_1.JPG

Nejdříve ze všeho zkontroluj stav relé 109,přístupné po odkrytí plastů pod volantem. http://dieselpower.cz/forum/userpix/17779_Rele109_1.jpg

Podmínky pro zatmavení se nijak nezměnily.Možná se zvýšila přísnost,nikoliv pravidla. Přední sklo se nesmí upravovat dodatečně nijak,přední boční 70% propustnost,zbytek od B sloupku dozadu jakékoliv zatmavení.Veškeré úpravy označeny štítkem s uvedením atestu a u předních bočních % propustnosti. Přední boční lze upravit pouze pokud nejsou z výroby zatmaveny do limitu 70%,to bude zřejmě různé podle výrobců. Octavia I na 70% není,nechal jsem si propustnost změřit a nechal pokovit do limitu. Na vše atest od firmy vedené v registru oprávněných firem u MDČR.

Na RS dopíšeš 18" ráfky na základě stanoviska výrobce.Samozřejmě pouze orig Škoda 7,5x18" ET51 Oddíl C.odst.3 http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/E2B30E1D-C136-495C-B19B-AC36C33F5AE7/0/1620166095.pdf

Konny pěkný,face a hned s RS nárazníkem krok správným směrem. Za mně super.

Tak problém se zákonem si přivodíš určitě :-) Krom toho,že všechna brzdová světla musí svítit nepřerušovaným světlem,montáž 4.brzdového světla umístěného v ose vozidla(kategorie S3)je až na vyjímky také nepřípustná(dvě mohou být u vozidel,kde je montáž jednoho konstrukčně nemožná.V tom případě ale musí být vedle sebe a co nejblíže ke středu. Jinak ten přerušovač mám zapojený na 3.brzdové a zatím jsem žádný problém neměl.Mám ho ale na přepínač a můžu přepnout do normálního stavu.

Jestli máš ventil N75 kulatý,tak nemáš turbo s obtokem.A platí to,co jsem psal úvodem.Plnící tlak není v žádné z ovládacích podtlakových hadiček.Jinak žádný výstup z ventilu N75 nejde na EGR ventil.Tam je připojený výstup OUT ,ale ventilu N18. Na foto vlevo ventil N18,vpravo N75.Pokud by jsi měl turbo s obtokem,místo toho ventilu vpravo s bílým vrškem by jsi měl ten hranatý.

Ventil N75 najdeš na přepážce za motorem před řidičem.Jestli máš obtok,máš N75 hranatý ,tlak by měl být na přívodu pod konektorem. Jestli je popsaný ten hranatý N75 si nepamatuju,ale na novém kulatém je VAC od vývěvy a OUT je k turbu. Na tom hranatém je přívod přetlaku u konektoru.

Ani na jednu z uvedených hadiček budík plnícího tlaku turba nenapojuj,jsou to ovládací hadičky a plnící tlak v nich není. U starších motorů ,třeba AGR s turbem s obtokem ,ovládaných přetlakem se dal plnící tlak vzít myslím u ventilu N75.Pokud máš novější motor s variabilním naklápěním lopatek,je ovládání řešeno podtlakem a plnící tlak turba nenajdeš v žádné. Musíš hadičku pro budík napojit přímo do vedení plnícího vzduchu.Ideální místo je EGR ventil,kam jde navrtat dírku a našroubovat dýzu pro hadičku.

Úplně přesně.Je tam nasazený pořád,musel jsem ho tam natlačit zvedákem. NMZ

Jestli myslíš tohle,tak čísla jsou gumové pouzdro 8N0 804 583 ,plastový trn 8N0 803 855. Nebo sada 120 400 000 http://www.autodilyhh.cz/uchyt-pro-zvedak-octavia-1-kompletni-120400000

Nevím jak je pravděpodobné,že by tě za to někdo setřel ,ale určitě to je správní delikt.Bodová tabulka pro něj nemá ohodnocení bodové ani blokové pokuty,ale rovnou ve správním a to 5000-10000 se zákazem na 6-12. Tak pozor,aby jsi nenarazil na zarytého unionistu a ten Ti neznepříjemnil život :-) Jinak 361/2000 správní delikty §125 c1a)2 https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-361 Co,kde a jak velké má na tabulce RZ být najdeš zde ,je to tam i s roztečnou kružnicí pro hvězdy :-) https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2014-343#cast4

Tak pochopitelně,pokud padnu na vola,budu mít problémy,když si nechám nas**t na hlavu. Ale zatím mám za sebou STK,možná dokonce dvě, s kamerou a i nějaká silniční kontrola byla a v pohodě. To co jsem napsal je právní výklad MDČR,z palce jsem si to nevycucal :-)

Nevím jestli všechny výbavy a motorizace,ale OI 1996-1997,1998? měla ještě programovatelný cyklovač. Páčka s přednastavenými polohami cyklovače asi od 1999.

4300,- určitě hodně přestřelená cena :-) Montáž tak litr jak píšou kluci. Páčku i s kabeláží seženeš třeba tady za 990,-,píše,že má starší i novější verzi: http://auto.bazos.cz/inzerat/61944146/Tempomat-octavia-1--Golf-4-nova-packa-s-kabelazi.php pokud by jsi chtěl s dokladem,za 1510,-tady: http://www.skoda-dily.cz/eshop/bea300002-tempomat.html