deleted

Řešil jsem stejný problém,stejně jako ty jsem myslel,že příčinou je vakl na hrdle pumpy.Objednal jsem jetou a přišla v podobném stavu jako moje.Po výměně žádná změna k lepšímu.Nakonec příčinou byl vadný venil N75.1J0 906 627 A https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1k0906627e-ventil-n75-pierburg-4355.html?gclid=EAIaIQobChMIns_k7ajG2QIVpLDtCh1QDgpiEAQYAiABEgLsLvD_BwE

Tak na 99% si myslím,že to je přípravek,který prodával už před lety na skodahome hopa26. Jestli to je ono a receptura zůstala stejná,tak nic lepšího jsem nikdy neměl.Byl to koncentrát,tak na běžnně znečištěný ráfek stačil ředěný.Dokázal umýt i neudržované,silně znečištěné ráfky.

V podpisu jsem měl odkaz na YT. nyní se mi zobrazuje pod každým příspěvkem video. Co s tím?

Super,rád jsem pomohl.

Ahoj chlape, máš pravdu v jednom.Zapsat veškerá koncernová kola,nejenom Spidery je problém. Už nemáš pravdu v tom,že jsem někomu posílal typový list.Nemohl jsem,protože ho nemám a nevěřím,že ho někdo má. Určitě jsem posílal TUV protokol na kola Spider 1U0 601 025 .To ale není typový list.Je to jenom schvalovací protokol,který je nedílnou součásti typového listu.Ráfek je v něm povolený za určitých podmínek pro všechny motorizace Octavia 1U.To ,že ho Škoda povoluje jen na RS je dáno jakýmsi oddělením top modelu od ostatních. No a teď záleží také na tom,kde bydlíš,protože ne všude se k zápisu staví stejně.Někde to i na TUV zapíšou,někde dělají problémy i když máš všechno OK.

Chápeš to správně.Tak pokud nemáš TUV správný,tak ho stáhneš třeba tady: https://acm.alcar-wheels.com/certificates/zusatzdok_creator/create_pdf.php?val=52391552&val2=ABE&hdc=P00&lng=en&rm= Předpokládám,že hlavička toho typ.listu co máš koresponduje s údaji v TUV. Na 3.straně TUV máš podmínky,pro Octavii 1U,které je třeba před přistavením na STK splnit.(11A,22F........až 77E) Pod tabulkou jsou rozepsané veškeré podmínky pro veškeré vozy škoda,na které jsou ráfky schválené. Ty si označíš jenom ty,které tě zajímají pro O1 a ty následně vyhledáš v tom 300 set stránkovém překladu a vytiskneš si příslušné stránky. https://www.mdcr.cz/getattachment/Dokumenty/Silnicni-doprava/Schvalovani-vozidel/Postup-zapisu-rafku-a-pneumatik-do-technickeho-pru/48-AlcarBohemiaprekladyTUV_04_06.pdf.aspx?lang=cs-CZ Aby jsi nemusel hledat,stačí v úvodu dokumentu klikat v tabulce a příslušné kapitoly se ti otevřou. Také nezaškodí vytisknout si z dokumentu níže přílohu 2.Je to překlad všech výrazů,které se v TUV vyskytují a je to také oficiální dokument Alcar. http://www.mdcr.cz/getattachment/Dokumenty/Silnicni-doprava/Schvalovani-vozidel/Postup-zapisu-rafku-a-pneumatik-do-technickeho-pru/2-TypovylistALCARBOHEMIAvzor072015.pdf.aspx?lang=cs-CZ :-)

Podle KBA se asi jedná o ráfek AEZ Cliff od Alcar. TUV je dostupné na stánkách Alcar. http://www.alcar.cz/96375_CZ.htm Pro potřeby zápisu vydal Alcar překlad všech podmínek,je to oficiální dokument schválený MDČR. Podle TUV si vybereš podmínky,které jsou vyžadovány pro Tvůj ráfek a pro potřeby zápisu by to mělo stačit. https://www.mdcr.cz/getattachment/Dokumenty/Silnicni-doprava/Schvalovani-vozidel/Postup-zapisu-rafku-a-pneumatik-do-technickeho-pru/48-AlcarBohemiaprekladyTUV_04_06.pdf.aspx?lang=cs-CZ

Výbojka a všechny žárovky nahrazeny LED :-)

Kamarád koupil totálně zmršené xenonové světlomety,parabola komplet ,včetně dálky nastříkaná stříbrnou metlou,parabolky pro xenon vysvícené,absolutně bez odrazové plochy,polykarbonát zažlotlý a matný,tak mně poporosil o renovaci,úpravou do černé a přestavbou na FULL LED. Nejprve demontáž a zaslání na nové pokovení,cena komplet 2x parabola a 2xparabolka xena 1200,- Kč myslím luxusní,dodání cca týden. Následoval nástřik do černého matu,komplet vyčištění celeho světlometu,přeleštění a osazení LED žárovkami. Myslím,že na stříbrné RS budou slušet.

Na originální alu i ocelové disky se používají stejné šrouby a to M14x1,5 délka 27 mm dosedací plocha koule. Jiné šrouby se řeší v případě použití většiny aftermarketových ráfků,které mají dosedací plochu kuželovou.

To je dotaz na věštírnu :-) ale já myslím,že krom čipování ty úpravy co uvádíš na výkon zásadní vliv nemají.Zaslepený EGR určitě ne ,filtr KN a výfuk možná,ale asi ne v řádech kW ,spíš tak pár klokanů.

Jsou to ráfky z originálního příslušenství,určitě,jenom nikdy nikdy neměly žádný název. Jenom označení ccb 071 029 100A rozměr 6Jx15" RT38 Strana 70 http://www.skoda-auto.by/media/catalog/acessories-prices/SkodaOctavia_Tour_Katalogove_listy.pdf

Jaký auto?Já ho nevidím :) Nádhera.

Kameru jsem bral od toho samého prodejce a kulatou s dynamickou trajektorií neměl.

Kamera je umístěná,i když je malá asi 22x22 mm ve spojení s origo drážkem se mi umístění jak ho prezentují prodejci někam na lištu nad RZ moc nezamlouvala,navíc nevěřím,že by před nenechavci byla v bezpečí. Risknul jsem udělat na ní otvor do nárazníku,stejně už tam jsou čidla a s výsledkem jsem spokojený.Trochu problém bylo vlepit ji do otvoru pod správným úhlem,aby trajektorie nemířila do nebe,to se mi podařilo napotřetí. Zapojení je velmi jednoduché,kamera se zapíná od couvaček a zároveň jde napětí do rádia a obraz z kamery se přepne při zařazení zpátečky a´t je rádio v jakémkoliv režimu.I pokud je vypnuté. Za ty prachy dost dobrý.

Dorazil doplněk k rádiu,tak mně čeká instalace kamery. Když už budu sundavat nárazním,možná se mi podaří nainstalovat do něj světla.

Zatím jsem s tím jel párkrát,ale nic na ovládání mi nepřijde komplikované.Konkrétně zvuk jde ovládat dobře,jak vedle displaye,tak na display je ovládání dostatečně citlivé a plynulé,stupňů ani nevím kolik je ,ale 0-25 určitě,dál jsem to nezkoušel.Běžný poslech mezi 10-15.

Tak snad to vypadá dobře :-)

JJ Pořád je co vymýšlet :-) ,už mám v plánu zase něco :-) Cena je opravdu příznivá,proto nijak neřeším záruku.Byl to nákup na blind a vyplatil se.Pokud rádio odejde?No,asi přežiju.

Měl jsem je kdysi také,při dešti,zejména při stání super.Po čase jsem zjistil,že se odírají okna,tak jsem je vyhodil.

Tak konečně instalováno v autě.S rádiem trocho lapálie,BT sice fungovalo,ale po pár větách se začal zvuk u protistrany ztrácet.Myslel jsem,že je v tahu mikrofon,a vzhledem k tomu,že rádio nemá vstup pro externí,připojil jsem ho přímo na BT modul rádia a nic,stále špatný zvuk u protistrany.Už jsem to vzdával a chystal jsem se rádio poslat do světa jako poškozené,ale nakonec jsem se odhodlal k poslední a kontrole s lupou a našel jsem drobné propájení na BT modulu.Po odstranění OK :-) Mikrofon už jsem nechal externí,protože ho mám natažený od minulé HF a nyní po odstranění problému je zvuk dobrý,podle lidí čistší než u předchozího Kenwood s BT modulem Parrot. Komfort ovládání super,rádio určitě lepší příjem než Kenwood,k mému překvapení.Zvuk měl lepší Kenwood,ale bylo by smutné,kdyby ne a s tím jsem počítal.Neznamená to ale,že by Android hrál špatně.Také záleží na použité aplikaci.Přehrávání videa super,s dodanou app to neumělo titulky,stažena jiná a i titule Ok.Vzhledem k tomu,že se jedná o levnější model,poměr cena výkon hodně dobrý. Instalace ůplně v pohodě,rádio sedí jak má,rámeček také.Je méně hlubší než standard,má na hloubku jenom 100mm,tak žádná práce s urovnáním kabelových svazků.

Adaptér "T",nebo"Y" se dává na místo původního čidla. Také je možnost adaptéru pod filtr oleje. Pro motory,kde se mění celý filtr.Nejde použít u motoru,kde se mění pouze vložka filtru. http://www.highperformanceparts.cz/hledat/?q=adapt%C3%A9r+pod+olejov%C3%BD+filtr&x=0&y=0

Jedním řešením je koupit adaptér s vhodným závitem na přídavná čidla. http://www.highperformanceparts.cz/katalog/269-adaptery-na-senzory?page=3

https://www.aliexpress.com/item/2-din-android-car-radio-dvd-multimedia-player-gps-navigation-audio-system-Double-2din-for-nissan/32806045688.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.le8Cxx

Je tam Android 6.0.1.Internet může jet z mobilu,ale to jsem ještě nezkoušel,zatím jsem to zkusil připojit na wifi a to jde,potom jsem zkusil BT HF a to taky jde. Auto jsem si přivezl večer ze servisu,tak jsem si s rádiem hrál hoďku na ponku,tak toho moc vyzkoušeného nemám :-) Zapojovat to budu asi až o víkendu.