Přejít na obsah

Goofy kabriokombi


Jim

Doporučené příspěvky

Nové vladní vozidlo dorazilo:

Golf V 2,0 TDI SPORTLINE PANORAMA 1/2008, původe DE

 

103 KW 8V BMM DPF, DIGI ac, origo webasto, pak klasika vyhřev, tempomat, el všude, maxik. ale nemá mlhovky, dešťák :(

 

fotky, zatím jen ty co jsem dělal pro pojistku, ve čt dojel, v pá stk a Huml check, dneska olej a filtry, zejtra koupačka, v po na magoš pro spz a doufat že budou rychle

 

Plány

1/zjistit co je vše je ko

2/ dojet do a z chorvatska :D

3/ rádio-nechám si poradit

4/ možná mlhovky, deštak

post-669-0-18927800-1469300834_thumb.jpg

post-669-0-92070000-1469301033_thumb.jpg

post-669-0-73149500-1469301052_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Jediný problém čo v tom vidím je DPF a PD... ale ak tam nebude nejaká závada na vstrekoch tak to pôjde, spodok motora je OK, ak včas vymení dvojhmotu aby nepraskla klukovka, 8v hlava toho prežije hodne, ak nie, zoženie inú... ostatné veci ako u iných áut... turbo, vstreky atď... on nakoniec ten všetkými nenávidený 2 liter môže vydržať viac ako 1.9

Odkaz ke komentáři

a když je to ten premium je mi to na něco dnes? předpokladám že krabice pod sedačkou spolujezdce s tím nějak souvisí

 

to bych si nesměl koupit ale nic ;), auto dostane péči, Huml už mi to vše řádně okořenil, takže to dostaně do péče aby se nám nic zlého nestalo ;)

Odkaz ke komentáři

Marek ale to ze nevymenil dvojhmotu vcas nenapises... iba ze BMM je blato... ked kritizujes, tak so vsetkym co k tomu patri a tiez ze ste sa trochu vysrali na udrzbu :)

Jak vysrali. Spojka furt chodila az to bylo horsi tak se to dalo vymenit. Nic vic. Ma to neco vydrzet a ne ze budes furt v servise. A pres hluk pedecka nepoznas nic, protoze je to hlucnej motor jak prase. A bmm je blato, kdyz turbo zacne tlacit tak hned skonci :)

 

Vsak jime uvidis a dpfka se neboj u bmm to je ok

Upraveno uživatelem marekczek
Odkaz ke komentáři

a když je to ten premium je mi to na něco dnes? předpokladám že krabice pod sedačkou spolujezdce s tím nějak souvisí

 

Je to jako u Octavie... jen bys měl mít v tomto případě ještě u stropního světla tři tlačítka (ovládání hlasem, i a klíč). Jinak při kombinaci s RNS510 (de facto Columbus) je ovládání přes displej, s hlasovým ovládáním a MFA+ (MaxiDOT).

Pokud je namontováno jiné rádio, pak je zobrazování jen přes MFA+, ovládání pak i přes displej rádia. A vše už by mělo běhat s rSAP.

Ten držák můžeš (tak jako se to dělalo v případě OII) sundat, krabička pod sedačkou spolujezdce (HF jednotka) musí zůstat. ;)

Odkaz ke komentáři

jsem přesvědčen že bude složit výborně a užiješ si to, po těch létech v Seatu <;o)) si zasloužíš prémiovější značku koncernu.

 

Panorama je pecka, jen a ni musí být teplota, dneska to moc peklo ale v noci ze soboty na nedeli a přejezdu z Miku bylo úžasně.

:palec: to je tak, když seat má lepší postavení než VW s "clubsportem" :D

Upraveno uživatelem marekczek
Odkaz ke komentáři

s píšničkou kaskadér, kaskadér po 400km naježděných, zítra hurá na dovču, tak uvidime konečně třeba nafotím nějakou rozumnější fotku a nebo vyzkouším asistenci :D

 

 

Hafo prejici admin... :lol:

 

sám Pán Kaskadér to bral jako pravděpodobnou možnost, viz. citace ze 4.8. Nikomu bych to samozřejmě něpřál tedy až na pár místních uživatelů ale ti už si o to vyloženě říkají vlastnictvím modrého oválu že jo :smich::facka::lol::jager: :jelen:

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...