Mildee

Na nic nemrkej a dej vyměnit rozvody. Pro tyto motory se "neoficiálně" doporučuje měnit po 100-120tkm. Není to položka co by tě zruinovala a budeš mít klid.

Ccza z roku 2009 ještě nemá modifikované pístní kroužky, já mám 01/2011 taky ještě před modifikací. Olej mi už celkem bere, ale má to najeto 250tkm a do 210tkm to jezdilo na dlouhé intervaly do Škodovky. Proto GOčko plánuju z preventivních důvodů, ale zatím jakékoliv problémy nemám, jen jsem vyměnil odlučovač oleje (2500kč origo díl), který měl prasklou membránu. To bych v případě toho benzínu doporučil udělat i preventivně, po 10-ti letech bude mít ta membrána nejlepší za sebou, ikdyby to ještě nefoukalo. Jinak problém s kroužkama je samozřejmě řešitelný tou generálkou, ale je klidně možné, že to olej ještě moc nebere. Není tu DPF, vstřikovač stojí pár korun, cívka stojí pár korun, svíčka stojí pár korun. Proti naftě mnohem míň drahých průserů. Každopádně se zkus aspoň projet, proti naftě nebe a dudy. Jinak opravy řešeny zde, ccza vychází konstrukčně z 1.8

Jestli byl měněný motor 2014, tak už by měl být problém s kroužkama vyřešený.

Modifikované kroužky se u TSI začaly používat myslím kolem 6. měsíce 2011. Žádný motor není dokonalý a každý má své mouchy. Tady ten benzín, je podle mě i s hrozící GO lepší investicí než TDI, kde je těch hrozících průserů řádově víc, mnohem víc se stáčí, ale nikdo o tom extra nemluví nebo se to "omlouvá" nízkou spotřebou. Je to stejné jak u všech aut, vyhni se autům bez doložené a ověřené historie. Dovoz je ideální příležitost "vyčistit" TP od předochozích majitelů a stáhnout KM, na to bych si dal zvlášť pozor.

Nějaký kontakt na toho chlapíka? Někdy bych k němu preventivně zajel :-) Díky

Funguje ovládání na volantu? Handsfree? Měl jsi origo soundsystém? Tady ten nový Amundsen vypadá i funguje mnohem líp. Měl jsem možnost vyzkoušet v OIII. Mám columbus s origo handsfree sadou, sound systémem a multifunkční volant. Nerad bych přišel o ovládání na volantu a handsfree, jinak díky za návod, nevypadá to úplně složitě.

Je to jednoduché, vítěz dražby si přijede pro díly a zaplatí je na místě. Zbytek do nějaké té pojistné částky ti zaplatí pojišťovna. Je to obdobné jako při totálce, kdy si to odveze překupník a zbytek ti doplatí pojišťovna. Nevím proč bys měl díly zapírat, nic na tom nevyděláš ani netratíš. Na druhou stanu jsem slyšel o případu, kdy borcovi ukradli auto přímo před očima. Natáhli do do kamionu, než ho zastavila policie, auto už bylo úplně rozebrané. Dostal hromadu dílů a čau. Pro pojišťovnu nebylo co řešit, vždyť vám přece nic neukradli :-)

Mohl bys to prosím trochu rozvést, hlavně ty nevýhody. Případně kde jsi koupil upravenou verzi? Díky