šipan

O čerpalo by ses bát nemusel.Pokud to mícháš tak to není tak aktivní a nánosy z nádrže to nerospustí nárazově,ale postupně a šetrněji.Já jsem míchal 1.5roku,než jsem si pořídil jednotku a čerpadlo jsem měnil až ted v létě a to po 243tis.Takže vydrželo nad normu.Odešlo by i tak.

Tak já to mám do Zlína od nás 35km,ale taky bych tam jen kvůli tomu nejel.Sem tam ale cestu okolo mám,takže zavítám-občas. No a s tím čističem.Co jsem vyčetl o těchto přípravcích,tak většinou obsahují aceton,petrolej atd.Takže asi docela "drasťáák".No,ale zase říkaš u toho prvního jen "aditivum".Přečti si tady co píše borec: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=7786&page=3 - člen zdenda 2.0 VIFU tam můžeš nalít i nad rámec,který doporučuje výrobce.Ale s tím čističem ti neporadím jestli můžeš míchat. No a nebo si přitankni 5l E85 do třeba 15l BA a máš čistič taky.Já mám vyčištěno dokonale za dva roky. Jsem měnil svíčky a jen tak jsem z baterkou v ruce posvítil do 4válce,kde byl píst v horní úvrati.No a na pístu absolutně nic-žádnej karbon a píst jak novej(povrchově) Já to mám jednodušší.Mě zůstala jednotka v autě na éčko,takže v létě můžu jezdit chvíli na něj a bude zase zrenovováno na vstřicích.

Tak já mám najeto 254tis.Ale zase já a Romix máme motor vyčištěnej od ethanolu a to včetně vstřiků,takže díky aditivu a sem tam projetí na benzin by to mělo v té čistotě pokračovat. Jinak oba budem dávat(Romix už dává) - http://aditiva.heureka.cz/vif-super-benzin-aditiv/#utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=Dynamicke-reklamy&utm_term=_inurl:.heureka.cz/&gclid=CjwKEAiAqrqkBRCep-rKnt_r_lkSJAArVUBc52FaJKcdUEaZ_0osA10Byf9tU-f9FmxeD8qWcvs8tBoCDMHw_wcB Jinak ho mají i na Kellyně za 189kč/0.5l No a po těch 5tis na LPG zkusím- http://www.matservis.cz/fileadmin/user_upload/Chemtane_V_matservis.pdf

Tak je lepší používat lepší žárovky v kombinaci ze světly pro denní svícení.Pak je jejich životnost někde jinde.Mám vyzkoušeno u Philipsu blue vision.Zakoupeny 5/2010.Odumření jedné z nich 11/2013 Pak následovaly 12/2013-Philips xtreme vision +100%.Takže rok v Octávce a ted jezdí v Corse.Zatím OK.Ale Corsa svítí bez deňáků takže výdrž se zkrátí.No White vision,tak to se teprve uvidí...

Taky jsem dneska projel Přerovem a všechny pumpy(4) měly zlevněno na 16.90 ze 17.40.Až na jednu,která točí Flagu za 17.80. Takže Lukoil by měl točit zase o víkendu za 16.40. http://www.ceskybenzin.cz/aktualni-ceny-PHM/Olomoucky-kraj/LPG

Tak ještě se vrátím k tomu aditivu.My budem řešit hlavně zarůstání vstřikovacích trysek benzínu.Ted v zimě třeba ani tak ne,protože se po startu na benzin jede mnohem déle než v létě.A právě v létě by se proto mohl problém vyskytnou mnohem rychleji.Našel jsem třeba tohle přímo na to určené- http://www.autofam.cz/product.php?id=41524 http://www.autofam.cz/index.php?xfolderss=188&folderss=&xznacka=&xmodel=&ftext=&x=34&y=13&page=products Jinak Konny- pokud víš,tak můžeš taky sem tam zaktualizovat své okolí LPG.

No však jak se ti bude chtít.Já jsem aktualizoval minulý týden okolí Přerova a taky jen tak kdy jsi vzpomenu a hlavně zapamatuju ceny :)

Pokud znáš nějaky ceny,tak jestli se ti chce tak můžeš sem tam zaktualizovat pro ostatní,at ví kam jezdit tankovat a nebrat u drahých pump a donutit je taky jít dolů. http://www.ceskybenzin.cz/index.php?akce=fuelprices&typ_palivo=5 Bludov už jsem aktualizoval.Teda pokud cena sedí. Můžeš když tak i tady- http://lpg.cernosice.cz/index.php?page=vypis.php&okres=65

Od pátku 16h je to do pondělí myslím 6h za 16.70kč a přes týden 17.20kč. No ted jsem akorát kukal jak se to vyvíjí cenově v ČR a výsledek tady- http://lpg.cernosice.cz/index.php?page=vypis.php&okres=31 Takže začínají být velké rozdíly,protože 2.50kč mínus je už docela znát na 40l.Pokud teda bereš aspon 3x do měsíce.

Romix: Ještě ne,ale už to mám v plánu. Primagas jsem tankoval v létě do Corsy a v pohodě.No jinak se jim z cenama nechce zatím moc dolů. Včera jsem bral právě do Corsy a 16.70kč Lukoil Přerov.Takže slevnil o 0.20kč.Cena platí ale pouze jen o víkendu.

Šak sem to říkal že jsou super! Vím - mám. Tak ať svítí.A lišky to snad přežijou :)

Neo: Tak si vymysli nějakej srážeč jen před ten reduktor.Kus nějakýho hliníku vytvarovanýho dle potřeby a uchytit ho na reduktor.Nebo ho kulturně obalit zateplovacím alobalem ze skelnou vatou.Něco jak je na rozvodech topení. No a ten chladič jsem já osobně zkoušel zakrývat,ale nějaké razantní zlepšení jsem nezaznamenal.Akorát jsem se spíše tímto dostal do menšího problému,kdy jsem jel do kopce za sypačem v zimě a rychlost nic moc.Říkám si to je v pohodě,sahara to dochladí.Jo a prd,protože sahara nemohla nabírat zepředu od chladiče vzduch a teplota stoupala vesele dál.Takže auto uklidit na kraj a karton letěl do přilehlého lesa. Od té doby to už neprovozuji. Jinak přikládám foto mého ukrytého reduktoru a celkového pohledu na motor.

Na to přepínání na benzín při vysoké zátěži motoru jsem se ptal a bylo mi odpovězeno,že to jde nastavit v ŘJ plynu,ale u Octávy to není potřeba-stíhá.Ale jestli chci tak to není problém.Stejně tak s přívstřikem benzínu.Pokud chci nastavíme i střídání plyn-benzin za jízdy.Nechci. No a s tím zakrýváním chladiče pro rychlejší ohřátí je to opravdu kravina.Karton pomůže až když je motor zahřátý,pak i auto lépe topí a neochlazuje se tak rychle.Na rychlejší přepnutí do plynu to ale nemá žádný vliv.Funguje opravdu jen to vypnuté topení a nebo celkový OFF climatroniku. No a protože borec asi ví co dělá,tak mám: 1.umístěn reduktor nad levou poloosou v zákrytu hadic od termostatu bez vlivu náporového vzduchu. 2.Co nejblíže a nejrychleji se ohřívajícich( hodně nakrátko) hadic topení pro napojení vyhřívání reduktoru. Ráno při mírné jízdě do kopce přepínám do plynu po 1km.Z práce po rovině asi necelé 2km.Vše při teplotách kolem 0°C a přepínací teplotě 35°C.

Taky mám kartu od Vendy Tradeovýho,ale v Olmiku,kde jsem jezdil pro éčko LPG nemají :( . Tak "zkúúúšaj" a pak dej vědět jak to vrní .

A když tankuješ,tak to na konci udělá co?-Vypne to natvrdo,nebo to jen zpomalí a už to tlačí jen pomalu? Jjá když si spočítám jestli tankovat za 16.90kč a jezdit za 8.5l nebo 17.40 a 8l. Jinak tam kde chceš brát je cena lákavá 15.80kč.No však uvidíš,ale myslím že to bude v poho.Spotřeba a živost auta napoví... :) .

No tak potom to musí fungovat tak že pokud držíš to tlačítko,tak to nějak obohacuje,nebo to kopíruje mapu RJ motoru a plynová jednotka obohatí systém dle té teploty motoru sama.Druhá verze je asi pravděpodobnějsí.No ale třeba Konny tu vzpomínal,že moc úspěchu tímto způsobem při startu neměl. Jinak mě Felda startovala na plyn i v -15°C na drc.Potom mi vyměnily membrány a od té doby to už pak chytat v mrazu nechtělo. Na ten budík jsem dneska na tom Tomegasu kuknul a ukazoval 6.5baru( nemělo by být pod 5barů-vyšší by vadit neměl) a systém tankování šel krásně tiše.Jo a vždy co tam beru,tak pokaždé dotláčí do nádrže přes sílu(začne to tak hrčivě drnčet přes multiventil).To na Lukoilu to zaprvé to tankování trvá dlouho a za druhé na konci tankování se tlaky jen s leností vyrovnávají a o přetláčení nemůže být řeč.Zkrátka to zdlouhavě dotankovává. To na první vzpomínané to jen odsýpá a do 3min hotovo a 40l v nádrži. A spotřeba je o 0.4l menší. U obou zmiňovaných se tak děje at tankuju Corsára,nebo Octu.

Romix: Ano to máš pravdu.Taky jsem měl Š120L a tu zde vzpomínanou Feldu.Obě tyto auta ale měly tvz."sytič", nebo jakési to manualní obohacení při startu.Zmáčkl si tlačítko a fouklo to do karbecu plyn.Tím pádem byl systém dostatečně nasycen pro start.Na feldě to fungovalo po zapnutí klíčku do polohy II a 2s čekání.Pak start a v pohodě. Toto Octa nemá a ty vlastně startuješ na provozní směs teplého motoru a tím pádem směs chudou. Hrozí tedy hoření velkého množství přebytečného kyslíku obsaženém ve směsi při vysoké teplotě a to se moc nemá rádo s výfukovými ventily.Nehledě na to,že hrozí i střelení do sání.V létě možná budiž,ale v zimě určo nééé. Ale to už jsem psal. Jinak jsem dneska tankoval a to konkrétně 39l na které jsem po odečtení kilometrů na benzín po startu najel 485km.Výpočet tedy zní 39 x 100 : 485 = rovných 8l/100km.Na benzín jsem ujel 27km tedy celkových 512km.Benzinu dle odhadu jsem spotřeboval asi 3l.Myslím,že to je solidní zimní skore. Ted tedy beru na Tomegasu(měl by to být německý plyn a na plyn si němci před 70lety hodně potrpěly.Akorát byl tehdy pro lidi v granulích ) a plyn mají asi kvalitní,protože jsem i posledně byl ze spotřebou o něco níže oproti Lukoilu v Přerově,kde nevím co čepujou. Tomegas Lipník n Bečvou 17.40kč,

Ano je to 55W,ale mnozí si tam i přes nepovolenost nahodí 100W nebo nějakou tu modrou světlušku od rákosky a pak brečí,že jim to vypálilo parabolu.Ale zase 3 měsíce suprově viděli před sebe.Zato ten proti viděl jeho světla a pak velké H....

Pokud vím,tak TO má marže z litru paliva max.1kč.Kdysi byl rozhovor z majitelem panem Ondrou a tvrdil,že to byla jejich priorita nabízet benzín za co nejlepší cenu a s nízkou marží.Podstata jejich počínání vyzněla ve smyslu-"čím více benzínu a nafty vytočíme,tím bude od odběratele lepší nákupní cena pro nás a tím pádem prodáme levněji více litrů a můžeme mít i nižší marže,protože to doženeme velkým prodejem paliva zákazníkům". Z ethanolu,ale podle nákupky profitují asi 4kč z litru.I tak jsou oproti jiným hodně skromní. No ale zkuste se mrknout na tohle video jak dopadla jejich kvalita na úkor spotřeby.Jedná se o benzín- http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1097429889-cerne-ovce/214452801081105 Nevím jestli ta kvalita je tak "nekvalitní",nebo je to záměr vůči nepohodlnému prodejci poh.hmot. No kdysi jsem četl,že TO je čtvrté co se prodeje v ČR týká.Tehdy měli asi 30 ČS v zemi a oproti Shellu,OMV,Benzině,kdy každá společnost vlastnila kolem 200 ČS to byl hodně kontrastní výkon. Věřim tomu,že do konce roku TO bude z cenou N95 na ceně kolem 28.50kč.Ale je to jen můj tip.

Při zachování watáže nic nehrozí.Akorát se nesmí použít nějaké rákosnické namodralé halogenky,ať se z nich nezačne do paraboly odpařovat nějakej sajrajt.Já na těchto lepších značkových halogenkách jezdím už 6let a paraboly pohoda.

Dobře budeme na sebe po ránu myslet :lool: :lool: :lool:

S tím benzínem to mám to samé.Taky mi to po ránu při studenym motoru poprskává od výfuku a má tendenci lehce škobrtat.Ale tak po cca.2min. to skoro vymizí.Teplé je to už OK.Začalo to dělat až když jsem začal jezdit na plyn.Takže mám v plánu koupit taky aditivum do béééňa. Prý funguje toto: http://www.oleje-shop.cz/vif-super-benzin-aditiv-500ml Tak to zkusím.

Tak jak jsem psal výšše,taky jsem měl problém s tím únikem fridexu někdě kolem asi termostatu.Kolega mi donesl utěsnovač chladící soustavy.Je to taková hliníková drť s nějakým dalším připravkem.On už to má ve své Fábii přes 5let co mu taky pídila voda někde kolem vod.čerpadla.Donesl mi dá se říct dávku odpovídající pro můj motor.Bylo toho tak 1/4 štamprle 0,02(malej prcek).Tak jsem to tam v pondělí nasypal a ujel 40km. Celý minulý týden mi to z auta v noci kapalo jak bylo to konstantno mrazivo tady na Moravě.Teď ráno -4°C a pod autem za dva dny ani kapka.Schválně jsem tu mastnotu odstranil za pomoci popela,aby bylo pod autem absolutně nemastno.No asi to funguje.Akorát mě teda upozornil,že se to v žádném případě nesmí s dávkou přehnat a že to zacelí opravdu jen lehké úniky,nikoliv větší prskliny,nebo dírky. No nejásám,ale uvidím... Corsa má taky podobný problém,takže tam asi dávka půjde taky.Donesl mi ty dávky dvě,takže si asi taky Corsár "šňupne" Je to myslím toto pokud jsem dobře viděl co měl v ruce: http://www.shop-naradi.cz/k2-stop-leak-20-g-praskovy-utesnovac-chladice/d-80800/?gclid=CjwKEAiA-5-kBRDylPG5096R8mASJABqEdm4q-NOeGvgUbovsDlXtO_xGF55z2-9197cBzmnWnsvUBoCn6fw_wcB

http://www.svetzarovek.eu/p-22896/k-948/parove-baleni/halogen-zarovka-12v-s-patici-h4-blue-white-4300k/ Toto je sice staré,ale pravdivé: http://auto.idnes.cz/exkluzivni-test-modre-autozarovky-jsou-parodie-na-xenony-pnx-/automoto.aspx?c=A080401_170845_automoto_fdv jinak: http://www.svetzarovek.eu/p-77441/k-948/parove-baleni/krabicka-h4-12v-60-55w-p43t-x-treme-vision-o-130-vice-svetla/ http://www.svetzarovek.eu/p-33234/k-948/parove-baleni/krabicka-h4-12v-60-55w-p43t-night-breaker-unlimited-110/ http://www.svetzarovek.eu/p-73966/k-948/parove-baleni/krabicka-h4-12v-60-55w-p43t-whitevision-2ks/

Tak jsem to dneska prubnul po ránu a výsledek je ryze pozitivní.Žádné cuknutí,nebo zakolísání otáček.Několikrát jsem zkoušel na tom cca 1km od startu vyřadit a to v místech,kde jsem většinou zaznamenal nějaký ten kiks,nebo výpadek a tentokrát nic.Při jízdě z práce provedeno několikrát to samé a taky nic.Vše OK.Takže uvidím,jak to vyzkouším ještě vícekrát. Posunutí spínací teploty reduktoru na 35°C se projevilo tím,že auto přeplo do plynu asi o 400m dále,než předtím.Je ale fakt,že dnes jsme tu ráno měly -4°C a to je taky trošku proti,protože předtím jsem to zkoušel tu vzdálenost,když byla maximálně nula.Pak jsem to už netrápil a přepínal do plynu ručně.Jinak kontrolka motoru mlčí a auto jede perfekt.