vevca

vysrat se na to.

Tak řekl mě to přímo ten borec co mi dával doklady na Technické tady v Brně a je to DEKRA, všichni zelení mužíčci a nerad tam jezdím, řeší tam každej prasklej plastík na podvozku, fakt důkladní, tak právě proto jsem se na to ptal tam. ;)

Prodáno!!

Mazec 19" To čumím teda.

No zrovna bych řekl že je to výskytem, mám kolem sebe 3, 1,9 TDI a na jedné se měnila vačka na druhé turbo, hlava dole, těsnění, a plno dlaších pitomostí a nebylo to rozhodně z levného kraje (obě do 200tis), a na třetí nic má najeto 60tis, třeba já bych 1,9 určitě nechtěl B) To auto je v základu zdechlý a s O2 je to tak do města, je to můj názor samozřejmě, někdo řekne spotřeba, ale stejně je to pár deci a to je mi fuk, hlavně že to v základu jede, po úpravách se dostaneš jinam s výkonem než u 1,9, ted tedy myslím turbo a soft a standart spojka to utáhne. :P Třeba by bylo lepší BMM ale zatím je BKD OK a jsem velmi spokojen.

Asi tak, já sice jezdím normálně, ale svižně, ale jednou třeba za 2-3 dny tomu dám pilu, a pak holt třeba minutu chladím, ale zatím turbo dobrý, tlaky ok. Prostě je to nutnost u toho ropovodu občas protáhnout komín. :lool:

JJ tak tak, přesně ta orig s tou výplní je supr. B)

Přímo jsem to řešil dneska s tím technikem, minulej rok jsem v poho projet TK s Fabíí se stejně černýma oknama jak mám na OII, a říkal, že žádný přístroje nemaj, nejdřív příští rok. Hydraulik prosimtě neplaš, skoro každý auto to má zatmavený z výroby, jinak tam mám vepředu folii 35% takže tak či tak bych neprošel, ale dokud nemaj cejchovaný měřidla, tak folie zůstanou tam kde jsou. B) Princi, TUV je jim taky na prd, to platí pro němčoury, u nás ne. A dokud nebudou mít platný papíry od ČMI tak je mi to fuk.

No ono jet 150 nebo 180 po dálnici moc nepomůže, jde o to aby se tomu dal kopanec, když to občas protáhneš, tak si můžeš být jistej, že díky turbu to rozhodně do nouzáku padat nebude :lool:

Zkus brát u lepších benzinek, taky mě to dělalo, ale co beru jen na Benzině, občas tam frknu vervu tak je to absolutně OK, a je nutný tomu občas naložit, abys vypláchl saze, 1,2,3 do plna.

Předělávka už je komplet face venek, a nebyl absolutně žádný problém, ani zmínka o ničem a co jsem se ptal, tak letos je technická v pohodě s foliema na autě, jen musíte mít kartičku, všechno vypsané a štítky co patří na předek a zbytek, pak je všechno OK!! Nic neměří, ani nemůžou.

jj přesně

Scout má novou TK a prošel bez ztáty květinky

To sice ano, ale čím dál víc si myslím, že orig maska maximálně s touto výplní ale ten tuzing ne ;), Jinak předělávka OK, nejsi jedinný. :lool:

Jedny budeš mít navíc?? že bych dal i do Scouta :lool:

To máš pravdu, už jsou tam kožené tapece se SS, tak už jen ty Laurinácké nebo Individual sesle.

Ne jsou zhodné, jak předface tak poface, včetně středových repro, kontroloval jsem to a dal jsem tam komplet tapece včetně klik face, je to stejný. Tuším akorát že přední výškáče neměli kondík u repráku, jinak všechno stejný.

Sehnáno

Tužka za 200,- orig a hotovo, je to prkotina, sice nasere, ale je to fakt drobnost ;)

VAsek ,, no návod mám, a na co ho potřebuješ?? Jinak jo jsou to origo. Dále dneska na moji udělaný sklápěcí lopouchy (Co jsem koupil), všechno fachčí a LAurinácký zrcátka (co jsem měl)přehozený na scout a jen sehnat motorky s kabelem a čudlem a budou běhat i na Scoutu

VYpadá to na vstřik, docela běžný.

Aktual foto, Jinak cena tapeců s prostředním repro je 2999,- za všechny 4 ks, komplet ovládání oken včetně toho madla řidiče 499,- neohmataný, a cena klik chromových včetně repro je 799,- Případně všechno dohromady za 3999,- Dále motorky stahování oken kus 350,- Ovládání zrcátek 150,-

Prodáno

Prosím pokud možno z Laurina, aby to mělo kabeláž pro SS a pro zatmavování a pamět.

Sehnáno