Kyselinka

Prelomom noveho roku prestala fungovat etka v7.5 a vypisuje nasledovnu hlasku: Vyzera to tak, ze expiroval certifikat sentinel hasp <_< Verzie 7.4 a 7.3 funguju bez problemov. Ked budem vediet riesenie, tak sem napisem ako to fixnut ;)

Tak nabuduce sa rozhliadni, pred tym ako nieco napises ;) Tu poistku si pozeral? Osvetlenie v interieri ide?

No mne to robil jeden moj znamy mechanik, ktory mi samozrejme zaruku neda a povedal mi na rovinu aku vydrz mozem cakat. On sam si tiez cistil takto DPF a zatial mu drzi uz cez 2 roky (ale neviem kolko km najazdi rocne). Co sa tyka tych firiem so zarukou, tak to cistenie bude asi trosku ine a je mozne, ze to vydrzi dlhsie...no myslim, ze aj cena tomu odpoveda (cca 300€). Dalsia otazka, ci je to cena len za cistenie, alebo je tam zahrnuta demontaz/montaz filtru a ostatne veci s tym spojene.

Napr. mne na CAYC trva regeneracia 10 minut, mam to odsledovane. Pri regeneracii sa vypaluju len sadze, kdezto nie popol. Ten sa neustale usadzuje v DPF a cez VCDS/VAS sa to da odsledovat v gramoch. Ja som minule leto mal zasrany DPF na 1.4TDI BWB. Dal som to na cistenie za cca 170€, kde sa vyberalo DPF von z auta. Na 15h sa do neho nastriekal pripravok a vywapkoval, no nepodarilo sa. Tak sa nastriekal pripravok este raz a nechal posobit 12h. Az potom sa podaril bordel vystriekat von. Na zaver sa dalo DPF vysusit do pece. Bolo mi povedane, ze taketo cistenie je ucinne tak na jeden rok a potom sa znovu zaserie...zatial jazdi rok a pol a este funguje normalne a sam regeneruje bez ziadneho problemu. Ale samozrejme vsade sa odporuca pri plnom zaplneni DPF, kupit radsej novy.

Tak...

@cosby: ja som myslel to nakodovat na nejaku inu kontrolku, ako tu co indikuje zanesenie DPF. Jasne, ze takto by to logicky nedavalo zmysel :)

Jaj taak, no tusim na starsich autach to vyhrievalo okno bez kontrolky...ale nie som si isty :) Inak fajn ficurinka, tiez by som prijal nejaku kontrolku na prave prebiehajucu regeneraciu. Nie ze by som to nutne potreboval, ale tak rad viem, co motor akurat robi, resp. ak sa jedna prave o taketo veci :)

Tak chod za niekym, kto sa v tom trosku vyzna, lebo si tam cez ten kabel nahodou odpalis nejake ine veci a potom budes plakat...

Potom daj vediet...mam pocit, ze nieco podobne pozorujem aj ja. Dik

Mozes to odfotit? Neverim, ze by nieco podobne, bez pridavnych veci bolo v aute od vyroby :) Na susednom fore to tiez chalani riesili, a to teplotnym cidlom priamo na DPF, kde sa na separatnom display zobrazovala teplota filtru a podla nej clovek vedel ci regeneruje, alebo nie. A co som cital, tak tusim na niektorych fordoch sa pocas regeneracie zaplo vyhrievanie zadneho skla. Vtedy stacilo len vyviest z kablovania kontrolku a bolo hotovo :D

Ja som presiel z klasickych pruzin na RSove a co sa tyka jazdnych vlastnosti, tak je to ku*va poznat. Je to tuhsie, zadok uz neodskakuje a v zakrutach lepsie drzi.

Auticko vie len maxidot a tym mas polodot...a ten menu nema.

Cau, ramcek klimy na predFL nesedi, ostatne listy ano.

Ano ano, to som zabudol napisat :)

Mas tu aj prehlad vsetkych osadenych ziaroviek, ako vo FL, tak aj v predFL. Staci hladat ;)

No ako poviete, kazdy nech si tam da co chce :) Osobne som vyskusal vybojky 6000K do hlavnych svetiel a nakoniec som skoncil pri 4300K, s ktorymi som videl ovela lepsie. Okolo 6000K ma napr. novy passat, ale s full led, kde je svietivost vyssia ako maju xenony, takze tam je vidiet dostatocne. V zasade plati, cim modrejsie svetlo (rozumej vyssie K), tym musi byt tok svetla (lumens) vyssi, aby bolo dobre vidiet...hlavne za dazda, kedy tmava vozovka pohlti ovela viac svetla ;)

Uz 5000K ma modry nadych....6000K ho ma este viac...hlavne za dazda je s nimi horsie vidiet. Kup klasicke nightbrakery, imidz je v tomto pripade na nic...dolezita je bezpecnost ;)

A preco prave 6000K?

To tvrdi len vyrobca. Kazdy so zdravym rozumom uz nie :D

Jasne ze ide, musi ist :D Este podotknem, ze pri aktualizacii dat a cennikov sa aktualizuju data vo vsetkych troch etkach, nakolko si data beru z jedneho adresara.

Ked bude treba spravit aj VIN.txt, tak no problema...len si musis zohnat tie udaje ;)

-> otvoris si updater cennikov (ako je popisane na prvom obrazku, prveho postu) -> zmenis si krajinu na slovensko a stiahnes cenniky -> otovris si etku (7.4, alebo 7.5) a nainstalujes cenniky -> zavri a znovu otvor etku a jednym klikom oznac znacku napr. VW v okne, ako na 3. a 4. obr prveho postu -> klik na Utilita - Nastaveni (INI subor v etke 7.4) - Nastaveni zemi - a tam zmen DPH na 20 a prepis menu na EUR -> ulozit a spat ...toto treba urobit pre kazdu znacku zvlast (VW, SA, SE, AU) !!! Tot vsjo ;)

A comu sa nechce? Ved stiahnes virtual, rozbalis a ulozis niekam na disk -> stiahnes VMware, nainstalujes a v nom si otvoris ten virtual :) BTW, vmware slape pod hocijakym winom.

UP, nikto nechce? Tak to poleti do kosa

Jelita...