JendaV

Při 45 tis mi také zasvítila kontrolka --> přehráli software a OK. Při 47 tis opět svítí kontrolka --> výměna EGR ventilu v záruce.

Tak po 47 tis odešel EGR ventil.... Naštěstí ještě v záruce.

Buď čistíš palivovku nebo motor. Dle použité nádoby tipuji, že na videu čistí palivovku. Není na tom nic zvláštního. Já používám PRO-TEC Diesel system Super Clean. Můžeš to udělat buď pomocí nádoby, kterou používají ve videu, nebo přilít do nádrže (plné). Já osobně to dávám každých 10 tis km. Pro čištění palivovky na traktorech to používáme běžně. Nejen na starých strojích, ale hlavně na těch, které už mají CR, tam je to totiž nejvíc potřeba. A jak to tak vypadá s legislativou ohledně čistoty nafty, ještě dlouho to potřeba bude, bohužel.

Při jízdě to nepoznáš, pouze se zvýší otáčky při volnoběhu. Mám O3 1,6 TDI a regenerace proběhla už po 600 km. Navíc se stalo to, že jsem v průběhu regenerace zaparkoval a vypnul motor v podzemní garáži -> sepnul se ventilátor chladiče a z auta se linul zápach spálené gumy.... dost mě to tenkrát vyděsilo. Teď už vím, že to je normální, když vypneš motor v průběhu regenerace. Bude to asi nový software, protože u O2 1,6 TDI PDF jsem to nikdy nezažil.

Tak v servisu mi tu regeneraci DPF potvrdili. Jen to divné "klepání". Je slyšet pouze, když otevřu kapotu, jinak o něm nevím. Žádná kontrolka nesvítí, tak to asi bude jen můj subjektivní pocit.

Jak tady čtu o spálené gumě, tak mám ten samý problém: dnes se mi u nové OIII po cca 30km jízdy začal linout zápach spálené gumy zpod kapoty - po pouhých 600 najetých km. Žádná varovná kontrolka nesvítila, pouze to smrdělo a pěkně hřálo - po otevření kapoty šla od motoru "fata morgana". Po vypnutí motoru ještě dlouhou dobu běžel větrák. Tak nevím, kouslé brzdy, spojka nebo něco s klima? Jo a vedle chodu motoru se objevilo zvláštní "klepání" :( Nemáte s tím někdo zkušenosti? Tak asi to bude ta regenerace.

Tak dnes se mi u nové OIII začal linout zápach spálené gumy zpod kapoty - po pouhých 600 najetých km. Žádná varovná kontrolka nesvítila, pouze to smrdělo a pěkně hřálo - po otevření kapoty šla od motoru "fata morgana". Po vypnutí motoru ještě dlouhou dobu běžel větrák. Tak nevím, kouslé brzdy, spojka nebo něco s klima? Jo a vedle chodu motoru se objevilo zvláštní "klepání" :( Nemáte s tím někdo zkušenosti?

Tovární centrální zamykání při zamykání a odemykání dělá zvuky (pípá). Je nějaká možnost toto vypnout? Díky za radu

Ohledně filtru nevím, ale k těm střikům bych něco měl. Je to českou naftou a vůbec celým procesem tankování. U aut to není až takový problém, ale třeba u zemědělské techniky, kde je CR, to je vážný problém. Traktor spálí mnohem více nafty a "špinavá" nafta dělá své. Takže netankovat v zapadlém statku, ale u renomovaných čerpaček. Bohužel tento problém Ti ani kvalitní čerpačka nemůže vyřešit. Vše je v legislativě o kvalitě nafty a pokud s tím nikdo nic neudělá, bude se tu dál prodávat "špinavá" nafta a vše bude dle zákona.

Tak po 2 měsících mám najeto 8500km a dlouhodobá spotřeba 4,7 l/100km. Nejsem žádný závodník, spíše pohodová jízda do/z práce a rodinné výlety.

Ahoj všichni, dnes jsem se stal majitelem OII 1.6 tdi. Z 8-mi leté fabie je to ohledně pohodlí skok jako blázen, to vám tedy povím. Rád bych se optal, jak je to se záběhem nového motoru. Nemám s tím žádnou zkušenost a nerad bych něco pokazil. Díky moc za vaše odpovědi. JendaV