Ol@f

Pruser je ze ta do vasi skupiny nepatrila, to byl nahody kolemjedouci :lool: :lool: :lool:

vsechny brzdy je potreba zajet. Brembo mam pocit ze ta vyroba je opravdu v Polsku a je mi celkem jedno kde se to vyrabi pokud to brzdi, pokud to nebude brzdit nebo to praskat tak utrpi hlavne jejich jmeno a pak muzou (brembo) plakat na svym vlastnim rozhodnutim.

na parkovak potrebujes FL jednotku parkovaku nebo PolarFis, gateway se meni kvuli korektnimu uspavani radia a tedy zabraneni vybiti baterie

zimmerman sport nebrat !!!! praskaji mezi vrtanim. Ja mam PR:Brembo sport + Textar Ceramic Zad: Brembo+Brembo rozmer kotoucu musis dodrzet nemuzes dat kotouce z RS bez vymeny dalsich casti na tehlici

Prvni dojela Lunarka jinak nektere predjizdeci manevry byly neuveritelne (zvlast to predjizdeni v odbocovacim pruhu na Bystrc) na to ze kazdou pikovterinu hrozil nouzak, Ales radeji drzel odstup kdyby doslo k nahle ztrate vykonu. Cestou jsem aplikoval novy zpusob restartu ktery jsem se dozvedel od Jirky a o dost rychlejsi, diky !!!! To jsem nekde slysel uz :pivo:

Diky potesi to, omanyty jsem chtel uz davno ale prvne jsem resil jak je dostat do VTP to mam vyresene z lonska kdyz jsem daval ASY a jetos jsem narazil konecne na Omanyty v sirce 8" tak to bylo jasny, protoze vetsinou jsou naprodej v 9" sirce a to je takovy osemetny pri mym jizdnim stylu

resime to s klukama v jaky poctu pojedeme

307km na misto setkani to zase bude vejlet :pivo: :pivo:

vitej, pekn auto, preju hodne stastnejch km. Pokud stihas tak se za nama prijed dneska podivat, mame pravidelnej sraz clenu z Brna a okoli viz muj podpis.

pro slepici kvooooooooooooooc :pivo:

tak jedna vzpominkova od luigiho na Worth 2013 diky luigi

skoda ze az od 1.1.2015 (jsi si jistej ze to neni 2014?) uvital bych od 30.6.2013

Drahy je to jako krava, druhy misto kde voda mizi (kdyz ne zrovna pod hlavou) je chladic oleje ten uz mam novej. Z bypasem se da nejakou dobu jezdit, jestli na trvalo to nevim. Celkove funkce toho chladice mi nejak unika spis mi to pripada ze sice je to nazvane jako chladic zpetneho vedeni spalin ale spis to prispiva k rychlejsimu ohrevu motoru, pokud tohle nekdo ozeli a ma EGR off tak si myslim ze dlouhodobe se s bypasem da jezdit. Ja chladic sehnal za 3000 na vraku uvidime jak bude vypadat az dorazi, ale tech 7500 je darda to jako fakt.

meli ted tyden zavreno takze maji natresk asi, delaji to kazdej rok ze maji mezi tema dve SS v Kvetnu zavreno

tak vcera dalsich 200km nouzaku nepocitane ale voda uz drzi, uz jsem sehnal i chladic pokud po vymene bude voda drzet pujde turbina na kontrolu a doufam pak budeme zase v klidu litat

ja resim 1cm na 500km ale 1cm na 1000km se mi zda dost, fotku bypassu ti udelam jakmile budu bud menit ten chladic nebo pokracovat dal v diagnostice zavady. V zasade ale potrebujes 5-10cm trubicku na vodu prumer je tusim 25mm nebo tak neco. ty hadice jsou blizko sebe takze fakt kousek. Chladic je na zadni strane motoru pod hadici sani vzduchu.

da se to nakodovat, mel jsem to na zimnim narazniku. Pokud bude mit p2p zitra sebou notebook tak si myslim ze ti to kodne.

poznam h*vn* a nepotrebuju na to diag vidim to na polaru. Turbo me netrapi vyndat ho ven a dat na kontrolu je to posledni, jde o to vyresit unik vody coz se mozna podarilo bypassem chladice zpetneho vedeni vyfuk. plynu, dneska jeste neco najezdim a uvidime jestli voda ubyde nebo ne.

rezervace provedena zatim jsem postrehl ze se prihlasili lubinob jack_Reacher p2p alessi Poli007 + 1 ofeig ol@f

vcera na zkousku prohozena vaha vzduchu z 1.9 a porad nouzaky, dneska asi udelame bypass chladice zpetneho vedeni spalin ale asi fakt pujde hlava dolu na tlak a turbo na kontrolu i kdyz ma po repasu jen 60tkm

ja to Alesovy taky rikal at to jeste stoci jinak Alesi chtelo by to tema prejmenovat minimalne na Taková NEobyč grafitka

:prcprc: :prcprc: :prcprc: :prcprc: :prcprc:

uz nejakou dobu mi mizi voda, nejdrive jsem si myslel ze za unik muze jen pokriveny naustek na hlinikovem chladici oleje, na vymeniku byly vysrazene krystaly G12. Vymenik vymenen ale problem pretrvava. Nejak se ztracim v tom cim presne by to mohlo byt respektive kde zacit s diagnostikou nez rovnou sundat hlavu dat ji natlakovat. 2005 BKD 250 000km Aktualni projevy na 500km jizdy ( do 120km/h) si to vezme tak 1cm vody, ja sam jsem na jednom rozjezdu zpozoroval bilej oblacek a kluci co jezdili za mnou po Worthu rikali ze si taky neceho vsimly. Jako dalsi problem/projev je to ze kdyz je auto v zatezi ( typicky 4. 5. 6. rychlostni stupen do kopce pod plynem) prestane tlacit turbo jednou nebo dvakrat je to be hlasky na maxidotu po treti uz se objevi Emise do dilny ! Diag ukaze prekroceni plniciho tlaku turba, nic dalsiho. Turbo je po repasu a ma po nem najeto tak 60 000 km. Prvni plan je zkusit udelat bypas na chladici zpetneho vedeni vyfukovych plynu, jako test mi bylo doporuceno zkusit otevrit nadobku chladici kapaliny a zkusit pridat plyn jestli nestoupne hladina, hladina po pripdani plynu poklesne tak o 4mm a po ubrani plynu se vrati zpet. To same kdyz jsem k vyfuku prilozil desku, urcite jsem je dokonale neucpal to ne. Opet pokles o 4mm a navrat. Kdyz jsem oddelal desku kterou to bylo zakryte uvidel jsem dva cerne krouzky presne ve tvaru koncovek. Jsou vlhke nevim jestli voda nebo olej. viz. foto

a je to tu dalsi s diagnozou Worth

Jardo, jsou vozidla se kterými ta cesta není az takový peklo