Ol@f

tak od vcera mame 5NO 035 730 B telefon sparovanej seznam nactenej ale dostanu se do nej jen pres pravou packu. Tlacitka na leve strane 4-raminka s multifunkci nefakci. Na stare jednotce fungovali. Vasa mi vymenil gateway typ si nepamatuju.

mozna jsem slepej a nevidim na nem nic jineho nez obrovsky kola a ze je dost u zeme. Nerikam ze to neni hezky, je to jen potvrzeni ze kola delaj auto a zajimavym snizem tomu muzes dodat tu komunistku na dortu.

taky mi nejak nedochazi kde se tu vzalo original RS v tomhle vlakne vitto: zajimalo by me co by se musel ostat aby nekdo prisel na to a posleze resil ze nesedelo ET, nerikam tobe ale treba pripad tech RS disku. Malo ktery vyrobce dela 7.5Jx18" s ET51 jako ma origo RS.

jasne ze chci pritvrdit, driv jsem byval nekonfliktni a nic jsem z toho nemel tak ted jsem konfliktni a bavi me to vic. ;) :P :D :D Nerozporuju na co ty mas nebo nemas auto (a to hlavne protoze jsme u Viktora ve vlakne). Viktor tu jasne uvedl proc chce auto s haldex, a taky ze v lete by vlastne vubec nevadilo to poslat dolu a ze potrebuje 4x4 vlastne jen v zime. Pak jsem prijde Roman a placne co placnul. Tvrdim ze haldex v OII ma prinos prave na silnici a v situacich (kdy je povrch kluzky) vic nez v terenu, takze tim ze tu 4x4 snizis tak rozhodne neztraci smysl, ciste teoreticky by se na silnici mohla chovat jeste lepe.

sjed tu nadrz celou a pak to spocitej at mas aspon prumer na nadrz a ne kratkodobou na jedno odpoledne.

micham zamerne pac k extremnimu vyroku pridavam dalsi extremni. 4x4 system co ma octa neni zadna slava a vic se hodi na silnici nez do terenu, takze to zase az tak nemycham.

super ideologie vsechny Subaru WRX, Lancer Evolution apod jsou 4 kollky uplne nahovno protoze lezi u zeme :)

prvni cvaknuti staci, chces li byt presnej udelej to na stejne benzine a stejnem stojanu a mas to

cece to vypada celkem na slusnou rozborku a sborku, nevim na kolik prijde ten chladic apod. Ale skoro mi pripada ze je snad lepsi co rok to nechat doplnit, ja bych ale potreboval vymenit jednu tu saharu a tusim zrovna tu drazsi

pockej az budes mit o 70 000 - 100 000 vic. To ze to neni uplne optimalni se vi uz davno, jelda by asi mohl povidat a co jsem tak nekde cetl neni sam.

cece ja kdyz "merim" spotrebu tak ji jen pocitam hezky do plne pak zase doplne a mas to spocitane raz dva

ze by to EU4+DPF znamenalo ze s DPF to ma EU-4 ?

no brajgl je v tom poradnej, jsem omylem zabral i ten BMN uz se mi to nechce predelavat takze BMM je porad 8V a mohl byt podle vseho jak s DPF tak bez DPF. BKD byl asi pokazde bez DPF otazka jestli ten co je po 11/08 je stejne problemovej jako ten pred 10/08. Svoje BKD bych nenazval jako problemovy a to mam 05

srry za mistifikaci, kajman ma podle podpisu BMM s DPF a MR2006

nevim jesli je to BMM nebo BMN tusim ten motor ma uzivatel kajman, ze zacatku ten 8V mam pocit nebyl povinne s DPF a pak uz ano. Pokud ale nejezdis jen mesto toho DPF se tak moc bat nemusis.

to vicko nejde trebas zasilikonovat nebo tak neco, nebo to ta napl stejne rozezere ?

mam pocit ze se to snad da i nakodovat ale to musi rict kuci elektrikari

kopii v ramci fora se samozrejmne nebranim

pekne na Prazaka

cerstva osobni zkusenost ze zapisu kol do VTP ani ne tyden stara, aneb jak to ma cele oficialne probehnout: rozdelene do dvou fazi. STK potrebne dokumenty: VTP, Typovy list od akreditovaneho dovozce kol MDCR, TUV protokol, preklad pojmu, preklad podminek stav auta: na aute jsou disky ktere chcete zapsat s pneu odpovidajicim parametrum na typovem listu technik typu K by mel provest evidencni prohlidku, jejiz vysledkem bude ze vse na aute je v poradku krome toho ze na aute jsou nazute disky x,xJ * xx" ETxx s pneu XXX/XX RXX XX ale ze dokumenty ktere jste predlozili jejich uziti povoluji. Na typovem liste zaskrne ze montaz vyhovuje. Tento ukon stoji na STK vetsinou tak 200 Kc. A muzete na evidenci vozidel. Evidence vozidel potrebne dokumenty: formular pro zmenu v evidenci vozidel, a na nem se uvadi ze je treba jeste VTP, OR, obcanka, pokud nejste majitel plna moc, pokud je auto na firmu tak vypis z obchodniho rejstriku, potvrzeni o pojisteni vozidla a dokumenty z STK tedy TL, TUV, preklad podminek a nazvu a porotokol o prohlidce. (formular na zmemnu v evidenci mam tusim jeste jeden tak bych ho mohl naskenovat abyste si to mohli doma v klidu vyplnit) u me teda OR a pojisteni vozu videt nechtel Urednik si prohlidl papiry, okopiroval si je vsechny, pak na portalu MDCR otevrel typovy list, TUV protokol preklady podminek a pojmu a zkontroloval zda se shoduji s predlozenymi papiry. Pote dopsal radek do VTP orazitkoval a parafoval. Zaplatil jsem poplatek 50 Kc za zmenu v VTP a sel jsem domu. Tohle je moje zkusenost z minuleho tydne.

vitej mezi nami, at slouzi a siemens te nepotrapi. jak k tomu kufru nepochopil jeste to nad tema odrazkama, ale kazdy soudruh ma jiny vkus ze jo.

vymenil bych servis, pac kdo vi jak vypada ten original silentblok tak tohle nerekne

Libor uz ma taky blow off ?? :) ;)

tak to tu asi s odkazem na Faabka vlakno zamkneme ne ?

no hezky pekne, jak se rika kola delaj auto a vyber gum chvalim. Tohle auto ale spis udelaji ty brzdy, to bude hooodne zajimavy. Ne nadarmo se rika ze to co dela Porsche porschem jsou brzdy. Nevim proc ale me stribrny RSa a navic v kombiku nevadi, ty ja muzu. Coklik je krutoprisnej, vitaj mezi nama.