Ol@f

Pokud se nepletu, Ano souhlas ET urcuje kde bude stred gumy respektive urcuje kde bude stred disku, vudci naboji kola. Tim padem urcuje krome polohy pneumatiky v podbehu jak blizko bude vnitrni hrana disku tlumici a venkovni hrana blizko hrane blatniku. Proto dle me musim zkombinovat sirku disku a ET abych necucel ven jako prase ( prioritne vubec aby to nedrazdilo a pri extremnim propruzeni zalezlo a nedojebalo lem blatniku) a zaroven abych se nelepil diskem na tlumic. Proc jsem zkousel 8ET40 kdyz se mi nelibilo 8.5ET48 je proste protoze jsem puvodne myslel ze je to 8ET45 az sundani kola z auta ukazalo ze je to 8ET40 a protoze na tom disku byla guma a tim padem se to dalo posadit na zem zatizit kufr nebo predni napravu a zkusit jak moc to zaleze. Pokud tedy s dovolenim odsunu do pozadi myslenku pozice gumy v podbehu (pac snizovat zatim nebudeme) a chci se soustredit na to kolik mista mi po nasazeni disku zbude mezi diskem a tlumicem na vnitrni strane podbehu a diskem a lemem blatniku tak jsem na to nasledovne: 7.5ET51 ma od naboje ven 44mm a dovnitr 146mm - serie 8.0ET40 ma od naboje ven 62mm a dovnitr 142mm - BT KOLA 8.0ET45 ma od naboje ven 55mm a dovnitr 147mm - Fondmetal 9RR 18" 8.5ET48 ma od naboje ven 60mm a dovnitr 156mm - Fondmetal 9RR 19" 8.5ET45 ma od naboje ven 63mm a dovnitr 153mm Na predku je to relativne dobry kdyby neco tak i pri 156mm dovnir je disk porad jeste cca 10+mm od tlumice kterej je kovovej a vzdalenost mezi hranou disku a tlumicem se pri propruzeni nemeni. O dost horsi je to v zadnim podbehu, kterej 8.5ET48 disk slusne zaplnil a kdyz jsem videl jak vnitrni hrana disku je kurwsky blizko plastovemu vedeni nadrze ktery kryl jen ten max 2mm tlusty plastovy material podbehu nebylo mi do zpevu. Proto jsme dospel k zaveru ze by bylo idealni mit 8ET53-57 pac pokud pro vypocet jako byl predtim pouziju ET53 tak dostanu 49mm ven a 155mm dovnitr. Vztahuju to cele na 8" disk protoze to je jedina sirka ve ktere fondmetal dela odhlehcenou 18" 9RR vazici 8.65kg coz je o 3.5kg mene nez soucasna 7,5x18" a taky v podstate hlavni motivace ke zmene disku MTM bimoto 8x18 ET50 by se mi libilo co to vazi ?

Ja vim uz jsi to psal nekolikrat, ale proste ET45 disk sire 8 nemam k dispozi, byl jsem rad za tu ET40. A pokud to ET45 opravdu zaleze tak je to opravdu max a do toho nejdu zkusim je poptat jestli mi neudelaji 8ET53-57

vsak on ma svuj na Slovensku

Dorazili nám nove papuče a zkoušeli jsme 8ET40

:jelen: :jelen: tak zase neblbni vejs a robustní jsou trošku jiný auta ne? :asie: zvlášť když to má na sobe jen plasty a to okolik je to a vyssi na světle vyssce řidiči menší postavy vykompenzuji vypumpovanim rodičové sedačky

me kopr rozehnalo kafe a reporty na konci mesice

hele oproti GTI nebo OII tam proste musi byt neco jinak rikam ze to co jsme meli nasazeny bylo 8.5ET48 a bez sance ze by to zalezlo

na tehle fotce to bylo jeste nezatlacene, pozdeji jsme to tam natlacili co to slo, 8,5x19ET48 je proste moc. Dole u konce narazniku to lezlo uz strasne moc a nahore by to rozhodne pri propruzeni nezalezlo. V utery budu mit k dispozici 8x19ET45 na 225 gumach to to definitivne rozsekne.

jestli jsou vyrobene v Italii tak to bude replika od WSP ktera je pomerne kvalitni a nebal bych se jich. Udelam ted test s tema 8ET45 a uvidime jak dopadnou, pokud mi to pripadpadne ze moc ven a mohlo by to propruzit a drhnout tak ma v zaloze prave dve repliky od WSP. ATS vyrobce original disku pro skodovku a VW dela taky nejaky lightrace disky ale tam jsem jeste neresil jestli sedi parametry. Ty original disky fest schovavaji brzdy, radeji bych neco otevrenejsiho.

jj ve 20 na golfa blbost a na Turka uz mam, jsem celil rozhodnuti jeslti nejit na golfovy na 19" ale zustanu na 18" uz mam na ceste novy backurky 225/40/R18.

jj na fotce jsou 19"

ty kraso tomu rikam nahradni vozidlo

dnes probehl test vybranych disku, testovali jsme s 8.5" ET48 a lezlo to jako krava a zda se ze varianta 8"ET45 bude taky problem ale to definitivne overime na BT kolech co ma Alessi. Skoda vypadaji dobre.

2. Aktivně relaxační sraz OC Aneb pohled králíka z Prahy na moravský víkend Všechno to začalo v pátek, kdy jsem chtěl vyrazit nejpozději v jednu hodinu z Chodova směr Horní věstonice. Vyjet z Prahy se nám podařilo už ve čtvrt na pět a kupodivu i v současné době nejdelší schodiště v opravě ve střední Evropě jsme projeli za dvě hodiny a kousek předepsanou rychlostí, takže už v půl sedmé jsme se mohli podrobit kontrole moravské telekomunikační při první mimořádné lince Praha - Tokio. Poklidným seznamovacím večírkem se nesly křeče břicha od smíchu a decentní popíjení, spát jsme šli i poměrně brzy. Já osobně v půl druhé ulehal s vědomím, že konečně vím co se děje v závodech 100 metrů žen a hlavě při překážkách. Sobotní ráno začalo velice příjemnou snídaní pro pražáčka v nelidskou hodinu, v osm hodin o víkendu. Něco po deváté už jsme ve školící místnosti v podkroví sledovali jak to umí pan školitel s windowsama a projektorem. Opravdu nás ubezpečil, že je v IT jednička. Během nejlepších scén ze jednoho přijemného filmu, který nám měl pomoci při orientačnim źavodu sem leda tak přemýšlel o tom co jsou to ty hlůzouky a měl strach z toho, že pojedu hledat dinosaura. Po mírné přepršce a přesunu na start jsem se s přebornicí v pití nealko piva na čas začali připravovat na start. Celý závod jsme zvládli a pouze třikrát bloudili. Naším hlavním trumfem byla znalost dějepisu a betelné baby z okolí. Po dojezdu do cíle jsme se ujistili, že nám slováci šlapou na paty a další posádky už zřejmě nikdy neuvidíme. Tohoto plonkového času jsme využili k návštěvě místního letiště trochu sjet pneumatiky, zalakit brzdy a očuchat si spojky. Bohužel jsme díky naší zálibě v cestování byli nuceni ochudit se o turnaj v minigolfu, kde bysme byli zajisté studnicí inspirace k posměchu spoluhráčů, tak snad Vám to budeme moct natřít příště. Po večeři jsme to díky Hance začali vidět velice pozitivně a během vyhlášení si naše skromná výprava z hadraplánu došla pro vavřínový věnec za třetí místo v orientáku, který vstoupil během noci do podvědomí místních obyvatel. Ti vína milovní z výpravy se zúčastnili koštu u místního vinaře pana Moravčíka, který nás po dvaceti pěti vzorcích nechal osudově seznámit s jeho otcem, starostou. Seznámit se se starostou to je velká věc. Takovej starosta, to je pěknej králík, má vlastní místní rozhlas, Vladimíru, co ho sere a hlavně a to především má rád sekundové lepidlo a zvířata. Ti, co se nechtěli namotat vínem, tak mezi tím rozdělali ohěn a pekli škvrkáčky, které si dala i sklepní výprava a u ohně a bazénu to pokračovalo sexem, noční koupačkou a záchranářskou akcí Mitche Buchanona. Nedělní snídani zas tak úplně všichni nestíhali a málem jsme jim snědli všechny parasy, ale i tak nás u snídaně rádi viděli. Co na to Jan Tleskač nevím, ale já musím na závěr napsat, že se na další moravskou akci i na pana Moravčika velice těším a snad s sebou nezapomenu ten kruh a sekunďák. Králík Tom Děkujeme Králíku Tomovy za krásnou sumarizaci srazu a přidáváme pořadí v hodnocených aktivitách: Orientační závod: 1. Ersek + Radek - 390 bodů 2. Miata + p2p - 380 bodů 3. Rambo + Fossa - 380 bodů 4. Seib + Lubinob - 375 bodů 5. Banán + Syky - 360 bodů 6. Hube + Franta - 325 bodů 7. Pavel + Martin - 270 bodů 8. Jirka AI1 + Jarka - 240 bodů 9. Zelik + Gabča - 240 bodů Turnaj na tři kola v Adventure Golfu - Golf Pálava: 1. Pavel Daněk - 157 úderů 2. Marti Fíla - 161 úderů 3. Ol@f - 163 úderů 4. Alessi - 166 úderů 5. Radek Volný - 170 úderů 6. Zelik - 172 úderů 7. Jar_da - 176 úderů 8. Ersek - 180 úderů 9. Jirka AI1 - 185 úderů 10. Gabča - 192 úderů 11. Jarka - 194 úderů Foto by Alessi - zde Ještě jednou díky všem kdo se zůčastnili. Ti co si nechali tuto akci utéct mohou jen litovat a spolu s ostatními se těšit na další akce v nové domovině pro A-R srazy Asijske sekce OC. Pokud se vše podaří tak letos se na Balloon penzionu potkáme ještě jednou a pak opět v půli Června 2015 na 3. Aktivně-relaxačním srazu OC na Moravě

nektery jmena uz neplati respektive zmenili misto bydliste Ostrava apod. Ale jako porad je to malo i kdyz se nas sejde 20 je to jen tretina.

co ty neudelas abys mel sanci na srazu na poharek to uz fakt neni mozny

hezka, bych ty kola do tmave barvy nedaval, jestli se chces odlisit tak zvol nejakou svetlou ale tmavou ne moc to zanikne

Je tu sice už cca 200 aut ale není moc co fotit.

Asie posnida na benzine v Brne a vyrážíme.

Kouknu co je tam při vytažení ocistim vrátím zpet počkám chviličku taham ven a porovnavam s tim co tam bylo po vytažení.

Pri kontrole oleje bylo citit benzin ale ne nejak extra zasadne, spis me vydesilo mnozstvi oleje ktere tam bylo pac merka ukazovala ze je tam snad of 2 l vice. Pokazde bude v oleji nejake palivo ale jak je to u benzinaku vic jak 4% tak to smrdi pruserem. Nakonec jsme vypustili prave tech 4.75 l coz je o cca 0.7 l mene nez je plna napln. Vypada to tedy na konstrukci trubicky na merku oleje a jak jsem brzdil tak do ni nakydal olej a neztekl zpet do motoroveho prostoru coz by potvrzovalo i to ze konec hladiny na te merce nebyl nikdy celistvej ale spis jako takova rozmazana smouha.

Prodám 4,75l Castrol EDGE Profesional Longlife III 5W-30. Najeto 1000 km plus par sprintu na letišti. Vypuštěno z auta při podezření na únik benzínu do Oleje. Podezření nepotvrzeno. Značka levne doprava na zítřejší sraz zdarma. :asie: :asie:

:jelen:

Kralici netroufl by si nekdo z Vas zucastnenych napsat par vet ve forme clanku o srazu ? Kralik Ales maka intenzivne na fotkach a ja snad o vikendu dokoncim poradi na ostatnich mistech v orientaku.