Romix95

:O dost dobrý, měnil jsi už něco po těch km? Vstřikovače třeba? Nebo nějaká opravna sada reduktoru apod.?

Jojo ten jsem tam chtěl taky dát jaj jsem psal jen chybí uchycení nádobky od serva, jinak by tam mohl jít :)

KaJe: díky za fotky, já ještě nevím co si tam nechám dát, mam na 1.6tce Elpigas a jsem spokojenej ale uvazoval jsem že zkusím něco jiného :) A kolik jsi už najel? Tyran: spotřebu mám zatím 7.6l viz podpis, auto mám chvíli a jsem mechanik takže mám po výměně všech kapalin, všech filtrů, rozvodů a svíček, navíc málo najeto (ověřeno), nic dalšího neplánuji :) jo a jezdím většinou mimo město, tak 80/20% a teď jsem koupil dálniční známku tak občas bude i dálnice :)

Tak hlásím, že příští týden budu domlouvat přestavbu na můj 2 litr AQY, jelikož je u motoru oproti 1.6 55kw docela málo místa, nemáte někdo fotky z mot. prostoru ? Zajímá mě kde máte schovaný reduktor apod. :)

Tak koho pak jsem viděl? :)

To je přesně to co hodně lidí přehlídne :D že to uchycení k motoru je jiný... prostě na AEE druhovýroba není, ale ten z 1.4 55kW by stál za hřích vyzkoušet :D nejlepší by bylo najít někoho s oktou (malá pravděpodobnost) nebo Golf IV 1.4 16V 55kW a změřit rozteč :)

Právě že není :D :) ne na 1.6 55kW, najdi držák s kódem 1J0 199 262 AC na 1.6 55kW a budu ti věřit, všude mají jen originál psal jsem i na škodadíly a náhrada podle nich není, ono jinak by ji asi nabízeli, a originál mají za 4500 :D

A kde ? na stranu motoru, né převodovky, je všude jen originál... a cena většinou podobná jako na Škoda-dilech... na 1.6 75kW stojí pár kaček, ale ten zas nepasuje..

Vidíš ten by asi mohl sedět, tak snad by seděla i ta rozteč.. :)

Ahoj koukni pořádně na uchycení, část přišroubená k motoru je jiná, nedáš to tam, taky jsem to řešil. Asi by tam šel dát silentblok co patří k převodovce, akorát na něm není držák nádobky od serva, ale to by šlo nějak dodělat.

V pohodě, nikdo neví všechno, právě jsem si říkal jestli sis to nááhodou nespletl s něčím jiným... :) A nech je každopádně s rozvodem vyměnit, pokud ti cvakají :) Takto to vypadá bez hydroštelů, stačí tedy sundat vačka a opatrně je vytáhnout a vyměnit, při výměně rozvodů ideální :)

Konny: zatím nevím o nikom kdo by sundával hlavu jen kvůli hydroštelům shodí se víko ventilů (dát nové těsnění), rozvody, vačka (vyměnit rovnou gufero), vytahají staré hydroštely, hodí se nové a složí se to zpět :) Každopádně pokud už motor papá olej, rovnou bych to udělal jak píšeš se sundáním hlavy a výměnou gufer ventilů a klidně i kroužků, když už je to dole, nejsou moc drahé... pokud ne je zbytečné dávat hlavu dolů, nic nebráni vytažení bez demontáže hlavy :) a rozhodně to není složitější proces, naopak.

Díky, hlavně je super ta funkčnost, u nás je kolem cest často zvěř takže se to opravdu hodí :) Teď ještě dodělat denní svícení :)

Bohužel asi máš pravdu... tak aspoň víme, na čem jsme :D

Díky Aha :o složitost to jsem nečekal, tak to bych se na to taky vykašlal, zas tak ten tempomat nepotřebuju :) EDIT: Tak super, já tam tu klapku pro tempomat mám z výroby, proto mi vrtalo v hlavě když jsem jel kopec na sněhu a pracovalo ASR jak to, že si může ubrat plyn, když držím klapku otevřenou lankem !! :) A tp bude i důvod, proč to na škodadílech píše dle VIN, že ten tempomat na ten VIN sedí, koukal jsem ještě na klapku s tempomatem a ta je taky psaná na moje auto... :) Takže podle kamaráda ze škodovky si mám koupit páčku s kabeláží a aktivovat tempomat v jednotce a mám hotovo, bomba !

Jojo tak to bývá... bohužel to tam schytá i práh, na červené nás blatníky taky neminou a na jedné straně půjde i kousek prahu vyříznout, bylo to tam moc dlouho... :(

Díík :) Rezne to i bez nich, když se to tam nevyčistí, to je základ... :) na druhé oktě jsem to vyčistil bohužel pozdě, už to bylo chycený a bylo tam mraveniště :D hrozně jsem toho pak litoval... jelikož to čistím teď při každé výměně kol rez nemá šanci... :) Včera nám přijelo toto: bez zástěrek... nevybereš si, když se to nevyčistí zrezne to se zástěrkama i bez, jak u oktávky tak u fábie, golfa apod... Fabie: Stačí čistit a nic reznout nebude :)

Moc díky, říká to dost lidí tak na tom asi něco bude, budu se ji snažit udržet krásnou co nejdéle :) jen z venku to není taková hitparáda a dokonce do mě někdo už nacouval tažným a to parkuji teď dál od aut u obchodů, naštěstí je to maličkost otisk tažnýho v nárazníku u lišty, jen maličko ale naštve to... A z itálie samozřejmě schytala nějaký škrábnce, ale to časem snad rozleštím :) hlavně je to na kapotě a přední i zadní nárazník schytali už nějakou tu odřeninku, ale není to nic hroznýho :) Tak ještě pár fotek z údržby z mobilu, ať to mám komplet :) Nahodil jsem zástěrky :)

No to je mi právě taky divný, stejně tam mi hned bylo divný že mám ESP tedy i ASR a když jsem to zkoušel tak si to ubíralo a přidávalo plyn, už to mi bylo divný :o asi se zeptám kámoše ze škodovky jestli o tom něco neví nebo jestli mi to zjistí :) Tak jsem vyhrabal starej foťák a něco nafotil, před úklidem a pak i po dnešním úklidu, končil jsem za tmy, už byla zima :D Něco ráno, to jsem ještě úklid ani neměl v plánu, ale odpoledne jsem na to vlítl :D A nějaká fotka z úklidu :)

Díky ;) s motorem jsem zatím absolutně spokojen... :) Jen se zeptám, píšeš že máš tempomat na AQY, to máš nějaký dodělávaný neoriginální pro mechanickou klapku, nebo to u tohoto motoru jde i bez toho, s originálním tempomatem ? nedalo mi to a podle VIN jsem na škodadílech hledal a píše mi to že díl (tempomat) je pro můj vůz vhodný, tak jsem z toho zmaten

Souhlasím, parádně prokoukla, jen tak dál :) tak ať slouží ;)

Dííky fotky určitě udělám, ale jelikož můj telefon fotí žalostně zatím jsem se o ně nepokoušel, v interiéru to vyfotí kor kulový :) ale určitě nafotím ;)

Děkuji ;) (přesunuto do prvního příspěvku)

Trochu oživím toto téma, jelikož jsem na první O1 mlhovky neměl tak jsem to neřešil, ale teď jak je mám tak jsem si je zkoušel párkrát zapnout společně s dálkovými světly a hned jsem dostal nápad jako ty, tak jsem si hned vymyslel jak to zapojím, našel si správný kabely v autě, koupil relátko, vzal pár konektorů a dva kousky kabelu a mám hotovo :) Jelikož jsem hledal jestli to někoho už napadlo našel jsem tvé téma tak to k němu připíšu :) Zapojil jsem si to přímo u vypínače světel, takže jsme využil originální kabeláž vedoucí ke světlům, neboli pin č.8 na konektoru vypínače, na ten jsem připojil druhý vodič, ten připojil na relé, do relé jsem dotáhl stálých 12V a z pojistkové skříně jsem si vytáhl ke spínání relé kabel od pojistky jednoho z dálkových světel. Před chvílí jsem si to vyzkoušel a je to super :) Žárovky mám H4 i H3 Osram Cool Blue Intense. Relé mám uchycené ke svazku od pojiskové skříně, je vidět hned za vypínačem.

Děkuji a tobě i ostatním samozřejmě taky mnoho kilometrů bez nehod a závad