košin

hezky, ty pružiny to chtělo :) počkej tak 500km a ještě ti to kousek sedne

Falador: z prahy nejsem bohuzel, ale instalace je jednoducha, je to da se rict plug and play, jediny problem byva ten slabsi prijem anteny ale na to se da z ali taky neco objednat nebo i v cesku to sezenes

Tobiko: po to upgradu sis prošel nastavení ? taky bych ti doporučil spojit can kabel, zapnout radio a potom rozpojit a nechat rozpojené. V okolí mám asi 5 lidí s isudarem a všichni to mají bez problému už víc jak rok, ať už win nebo android, oboje jim maká bez problému. Signál na radio se dá řešit nějakým adapterem nebo co, ale radio osobně neposlouchám takže neřeším

rotory tam nedávej, to jsou kola pro blbce :D :D ten přední nárazník je brutal rozdíl no, na živo jsem si toho nevšiml ani ale na fotce to je maso.. ladíš hezky, ale polaď tam ještě nějaké čočky černé místo těch parabol :)

Tak jsem rad ze jsem pomohl :-)

Prohledej pokrocile nastaveni jako ve videu

Projdi si jeste nastaveni radia jestli tam mas zaskrtle ukladani pameti

předpokládám že v kabelech z radia jde zvlášť konektor na CAN, máš ho zapojený? pokud jo tak ho rozpoj, potom ti radio bude držet paměť a vypínat se s klíčkem. U Isuradu to takhle je, dělalo to i mi při první montáži, opravoval jsem to i sousedovi a ten měl auto u elektrikáře který to nedokázal rozchodit a přitom stačí tahle blbost

no krásnééé dvooodin :)

něco se chystá :)

těch 35 bude ideál bych řekl :)

škoda že dáváš ty Japany pryč, podle mě tam sedí víc než ty BBS..jinak ovečka moc pěkná :)

snad budeš mít klid...kdyžtak zkus ATE nebo Zimmermanny ATE má tata a naprosto bez vibrací, zimmry mám na dvojce a taky pohoda

hezky, cup kit jo? kolik bude snížení?

RS tlumiče nevím, ale kratší asi o moc nebudou, těch 30 by asi ještě šlo ale víc radši ne

tlumiče tam jsou při 220 nové Monroe, teď mám 279 a už to je KO

sníženo je 5cm přužinama a sportovní tlumiče jsou letos v plánu, zatím tam jsou obyč, ale nefunguje to dobře a pravý přední tlumič už začíná bouchat, takže to chce něco s kratší pístnicí

brzdy v tom trošku zaniknou to je pravda, na půdě mám 312 což nebude moc rozdíl no... zvažuju 340 z rs230, ale zase ta váha... celý třmen s kotoučem váží 19,1kg

a je to tam

310 na tdi nic není :) tata má přes 385 a furt to vrčí jak nic

no už dávno jsem to měl sundané, postup stejný jak na O1, sundat všecky sloupky, madla, lampičky a stropnice je venku, šíbr držel na pár šroubech, ale roleta je tam nějak zanýtovaná tak jsem to jen oblepil a obarvil

jo je to krasavice, na té černé je prostě vidět vše, špína i nedokonalosti laku, ale po přeleštění to bude úplně jiné auto :) a ještě si sprav ten dekl pod motorem :D

https://aditiva.heureka.cz/tec-2000-cistic-palivove-soustavy-diesel-375-ml/?cs=iolej-cz&gclid=EAIaIQobChMI3c7Ahc362QIV6ZPtCh2cKATiEAQYAiABEgJNJvD_BwE

na čištění vstřiku do nádrže nic nelij, odpoj hadičky od palivového filtru a kup si přímo čistič vstřiků, hadičky dáš do plechovky a necháš motor jet na čistič cca 15 minut.. další věc je vyčistit EGR a sání, tam bude určitě po 230tkm spousta usazenin, takže oškrábat a vyčistit..potom tomu dej pořádně na prdel s důkladně zahřátým motorem, klidně to potoč do 4 tisíc, neboj se toho, je třeba aby se trochu vypálil kat a profoukl vyfuk a samozdřejmě ten termostat vyměň

dneska rano modrá O1 na plzeňské v Ostravě