reddy

jj, jde mě o hlavně o to, aby to líp svítilo, nechci potom dopadnout, že bych si pomohl jak se říká z deště pod okap, to půjdu raději do obyč. face světel, který svítí co jsem slyšel hodně slušně

a může mě někdo, kdo má DE na autě říct, ale fakt nezaujatě říct, jak ty DE svítí???nejde mě ani o ten proužek z diod, ale normální potkávací a dílkový?? jde mě to, že mám předface, světla dosluhují, takl jestli koupit face lampy nebo si připlatit parádu, která ale aspon svítí(varianta DE)

ale kontroluju ho raději tak 2x do měsíce, aby nebyl malér

no podle mě lehce nad 3 litry, je to divný, ale pár výměn mám za sebou a vychází to tak

tak v rychlosti, fotky nemám, ale zvládneš to sám. najdeš ho, je nahoře u rozdělovače, vede k němu hadice od chladiče, vypustíš fridex z chladiče,dále termostat drží to dva nebo tři šroubky, přístup v poho, práce tak na 30 min, pokud to budeš ted dělat venku, tak vydrž, ale vážně oprava banalitka

ted v zimě se jezdí tak za7,5 na sto, je to kombinovaná dálnice a město

vyměn ho celej, at máš klid

ale hlavně je paráda, topení dám na jedničku a jak to topí, když je zamlžený okno, tak max. na trojku a je hned ofouklý

vypadá úplně stejně, ale úplně

hotovo, zítra hodím fotky, jak filtr vypadal, ikdyž mám strach, abych si nechytl ostudu, byl řádně za.........

díky, jdu na to

už jsem to jednou dělal, ale je to už pár let, tak jen poradit, jak oddělat ten plast pod oknem???mám ten plast bez toho žebrování, ten novější typ. vím, že je v tom nějakej fígl, kterej jsem už zapoměl a nechci až mě praskne kupovat novej plast pod okno

ty krávo, 30 000 km na jednu výměnu ;)

tak bohužel musím souhlasit s prezidentem, další auto, bohužel :( , nebude škodovka, protože mě fakt současný modely nějak neoslovují. ale zůstanu aspon v koncernu. jinak si taky myslím, že za 300tis. udělat skoro lidový auto je trochu moc, podívejte se, za kolik se prodává Ceed a i30, a to nejsou zase až tak lidový auta, ale to jsou hodně nad Loganem

http://www.novinky.cz/ekonomika/183519-sko...evny-sedan.html že by podvozek z O2 a motory z F2???

ty jo, to mě nenapodlo fotit, ale sundal jsem vzduchovej filtr a čistil jsem to zvrchu, pěkně na papírovej ubrousek tech. benzín a čistil jsem, nic jsem nedemontoval kromě filtru. a že ta klapka byla zasr..á, teda hodně špinavá. pomohl jsem si otáčením klapky a očistil jsem dosedací plochy klapky a kam jsem až prstama dasáhnul a motor ted jede nádherně, klidně, krásnej volnoběh..............časová náročnost asi 20 minut,ale stojí to za to, na jaře zopakuji

vyčištěno o Octa si krásně přede

možná jo, ale takhle s 16kama jezdím na technickou a v poho, posledně mě borec řekl, že větší kola už tam dát nesmím podle TP

ted jsem našel celkem aktuální fotku na posouzení:

hele, já mám 1.6 55kW, na autě mám 16ky, 205/55 a musím říct, že velká spokojenost. Taky jsem chtěl 17ky, ale spousta lidí mě odradilo, že ten motor prostě na to nemá a musím jím dat za pravdu. 16ky jsou akorát

pojistky jsou OK, podle mě a co mě lidí říkají, tak asi odešel koncovej výstup, protože se mě zdá, že to hraje, ale strašně strašně potichu. už je venku a zítra se bude proměřovat. kdyby to byl ten koncák, vyplatí se oprava??

s těma zadníma světlama musím s prezidentem souhlasit :)

trochu to rozepiště chlapáci, taky to budu muset udělat, kolísá mě volnoběh, tak at nenadělám víc škody než užitku

mám tento zesík v autě: http://www.hificar.cz/zesilovac/index.php?...macaudio-z-4200 a dneska jak jedu, tak si říkám, že basy nic moc, tak se mrknu na zesík a tam svítí zeleně POWER a vedle červeně DIAGNOST. vůbec tomu nerozumím, tak se chci zeptat, co je špatně a na co se mám nachystat

aby nebyl prasklej přítlačák, nebo pružina přítlačáku