reddy

kufr otevřen, zjistil jsem, že na 99% to je el.magnet, jinak snímač i vše jinýho mechanickýho funguje, jde vyměnit pouze ten el.magnet, nebo komplet??

ok

mám centrál na klíček, bohužel v důsledku vloupání do auta jsem zámky zaslepil a zbyl mě pouze zámek v kufru. dneska při odemčení se auto odemkne, ale kufr zůstane uzamčený, i podle chodu klíčku jsem poznal, že nejde lehce, ale s odporem, při zamykání problém není. potom taky nevím, jak se k zámku dostat, když je kufr zamknutý a nevím tím pádem, jak demontovat plast zadních dveří, abych se podíval, co je špatně, popř. vyměnil

ok, i tak díkec, zítra to nějak pořeším

díkec, nevíš průměr té hadičky??

stalo se mě úplně to stejný, koncovka praskla, takže to budu taky takto řešit. jen se zeptám, byl nějaký problém při provozu??

je nějakej postup, jak filtr vyměnit???jak drží na filtru hadice???filtr jsem povolil, ale ty hadice je problém. jinak pal. filtr je u zadního pravýho kola, směrem ke středu auta, uvidíš ho, kousek od nádrže

mám stejnej problém, najeto 215 tis. km s původní spojkou, takže čeká na výměnu

tu emulzi mám ted taky, co s autem jezdím krátké trasy do 10 km, předtím sem jí neměl.

aha, u mě se motor zahřívá krásně, teplotu drží, jen ten fridex ubývá, ale je fakt, že ubývá od doby, kdy se měnily rozvody i s pumpou, takže to vidím na pumpu špatnou

aha

takže když je prasklá hlava nebo těsnění, tak lítá teplota nahoru a dolu???

a proč se musí dávat nový pytle???

skoro 140 tis. km u auta z roku 1998??? nevím nevím, já mám rok 2000 a mám najeto 215tis km, dle mě běžný ježdění

mě už tohle dělá asi čtyři roky, někdy auto chytne na první otočení klíčku, někdy až na po desáty(max.),už asi čtyři roky plánuji výměnu startéru, ale vždycky nastartuji, tak na to ještě nedošlo