Holy

Jojo...mám DPF Já ho neprověřoval, ale ptal jsem se na to v servisu. Prej se nemám znepokojovat a nepoddávat se mediální masáži. Při tankování kvalitního paliva a občasném protažení auta, aby proběhla celá regenerace, je prej běžná životnost 300 až 350 tisíc, ale mají i auta s původními filtry s mnohem větším nájezdem. Záleží, v jakým režimu se auto provozuje. Jestli je to jen městský vozítko, nebo se jezdí spíš dálky. To moje cestovávalo mezi Belgií a Francií, takže je tu předpoklad že by filtr, s ohledem na výše uvedené, měl ještě něco vydržet. Podle mě, to s životností DPF asi podobně jako s turbem. Někdo turbo mění co sto tisíc kilometrů, někomu dá půl miliónu původní.

Tak zítra vyměním teplotní čidlo palivového čerpadla. Mám ho od Jeldy, tímto ho chválím a děkuju mu, za nějakech necelejch 800,- což je bezkonkurenční cena. Jsem zvědavej, jestli poznám rozdíl. Zatím to bylo vidět spíš na diagnostice.

Tvl...já bych chtěl bejt tvoje auto...

Hodně dobrá práce. Vypadá fakt skvěle! Alkyton vzkouším. Jak dlouho to schne? Čím si očistil třmeny, aby to dobře chytlo?

Jen tak na okraj... Něco k aktuálnímu tématu výměny výstražných vest v autech: Ministerstvo dopravy se důrazně ohrazuje proti informacím některých médií, podle nichž mají motoristé v souvislosti se změnou vyhlášky, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích, měnit výstražné vesty v povinné výbavě vozidla. Z dané vyhlášky žádná taková povinnost nevyplývá. „Ochranné vlastnosti vest, které odpovídaly dřívější evropské normě EN 471, jsou z hlediska bezpečnosti dostatečné a odpovídají technickým požadavkům. Rád bych tedy motoristy jednoznačně uklidnil, že nemusí vyhazovat vesty, které pořídili dříve a kupovat nové. Platí, že vesta, která je součástí povinné výbavy, musí odpovídat evropské normě (označení EN 471 nebo EN ISO 20471). Z žádného předpisu ale nevyplývá, že starší vesty plnící tuto normu nejsou v pořádku a lidé je nemohou používat,“ říká ministr dopravy Dan Ťok. Požadavky novelizované evropské normy se vztahují na nové produkty, které výrobci uvádějí na trh. Výrobci také nadále mají povinnost umístit na výrobek označení CE, které vyjadřuje shodu se základními požadavky nařízení vlády a směrnicí. Výstražná vesta do povinné výbavy vozidla ale nepatří mezi ty ochranné oděvy, u nichž se podle normy musí uvádět i číslo notifikované osoby provádějící kontrolu. To se týká jiných, specializovaných, ochranných pomůcek.

Co je to Alkyton? Taky bych natřel třmeny, ale pořád nevím čím.

JJ cena super.Je to mechanik prověřenej Mercedes Benz Klubem, mám to k němu 100km (Plzeň), ale jezdí k němu lidi i z Jihlavy a podobně, hlavně s takovejma věcma, se kterýma si autorizáky neumí, nebo nechtěj poradit. Čekačka na termín je zhruba měsíc. Dělá jen medvědy, ale zná je jako svoje boty. Má přístup k elektronickým servisním knížkám v systému MB, takže mi tam udělal zápis, protože moje auto už papírovou nemá. Hodinově si bere nějakejch 450, což je víc než dobrý.

Dneska jsem měl medvěda na plánovaný servisní prohlídce. Mechoš měnil motorový olej (mám tam 6,5L) + filtr, olej v převodovce, olej v diferáku, brzdovku + kontrola celýho auta. Cenovka 5.893, s verdiktem, že auto je jako nový, jak mechanicky, tak interiérem a exteriérem. Jediný co našel, je sporadická chyba čidla teploty palivového čerpadla, ale ani to nehází poruchu na přístrojovku. Takže koupim a vyměním si sám.

Co proti "chudákovi" Vaněrkovi všichni máte. Kam přijdu, tam ho "chválí"

...mě to řekla manželka....

Tak tos to měl včera v poho. Já dneska vyluxoval auto a začalo sněžit

Tady bylo 5° a pršelo. Chtěl jsem vyluxovat, ale v tý zimě....

Já mám už 3560 .... heč!

Já do Felicie 1.3MPI taky namontoval tříelektrodové svíčky. A hned má to auto větší sebevědomí

Jsou z pravého včelího vosku, s hedvábným knotem

Tak na benzin je to slušný. Já myslel že máš naftu.

Jakej tam máš motor? Já byl dneska s Mercedesem v Plzni a zpátky, určitě jsem mimo obce nejel podle předpisů a výsledná spotřeba 6,0L na 100. Byly v tom okresky, vesnice i silnice I. třídy

Nazpívej si něco sám :-)

Dneska je tak hezky, že mi to prostě nedalo.... Přezuto na letní a očista po zimě...

Tak potom poreferuj

Jaké bylo dneska mé rozčarování, když jsem zjistil, že když mám zapnutý přední stěrače a zařadím zpátečku nesetře se mi automaticky zadní okno... To uměla už moje Fabia z roku 2005.... No teda soudruzi z korei...styďte se! Jako od Luigiho... :-)

Jojo...to je přesně můj kolega. Ač profesí technik, auta mu nic neříkají. Je to pro něj prostředek k dopravě z bodu A do bodu B. Zrovna minulej tejden mu jeho mechoš oznámil, že přejel olej o šest tisíc km...A on mu řek, že až to začne klepat, tak to prodá a koupí jinou ojetinu... I tak se to dá...no... Já jsem pravej opak.

Romane, záleží na úhlu pohledu. Když na to koukám, jako na služebák, k soukromým účelům, tak je to super. Ráno rozvezu děti do školky a školy, objedu nákupy, úřady a všechno ostatní a nemusím tahat medvěda na krátký pojížďky po městě. Když se na to kouknu jako na auto...tak je to nebe a dudy. Ať se kouknu na ergonomii ovládání, nebo pocit z jízdy... Hyundai má bohatší výbavu, ta 1.6 je postačující i pro svižnou jízdu a jízdu po dálnici, je úsporná, na dálku 5,2 když se neloudám, městský pojíždění 5,8 nafty. S Mercedesem si užiješ víc z jízdy...už jen ten pocit, když na výjezdu ze zatáčky pošleš těch 125kW na zadek a zamáčknou tě do sesle a auto vypochoduje jak projektil....to ti Hyundai nedá...a ani žádná předokolka. Ale zase nejezdím za 5, ale o 2 litry vejš. A dostala mě dcerka, který je pět... Po třech tejdnech vození Hyundaiem do a ze školky, mi ve středu povídá: "Tati a kdy zase pojedeme Mercedesem, mě už se po něm stejská..." Syn mi ukázal "cool appku".... Tak jsem si trochu pohrál s tím svým pekáčem :)

Alespoň si ho poznáš na sto honů daleko. Kousek od Ostrova je kaolinový důl, můžu ti kýbl poslat, měl bys býlý pruhy jak za první republiky :-D

Mě ne...páč StartStop je první věc, kterou po zapnutí auta vypnu :-D