Holy

Od vidění určitě, když maj u nás v Areně sklad v promítací kabině :)

Na rozdíl od jiných, tam to místo alespoň mám.... :P

Vykradli nám tam tenkrát zařízení a jiná cesta nebyla...

Naštěstí jsem odjel dřív, než farmář dorazil...zbytek znám jen z vyprávění :D

Myslíš něco podobnýho? Museli mě tahat Roverem Zemědělec měl zaseto a uvláčeno...byl radostí bez sebe

Záleží na úhlu pohledu ve skutečnosti tak dlouhá není, perspektivní zkreslení se tomu tuším říká? :)

B) Konečně přezuto na letní B) Disky z Octy ještě nadělají parády....

Mě se takhle kdysi prošli po kapotě u Kadetta - dva měsíce jsem na něm makal, nová modrá metalíza a po měsíci si někdo vylil zlost, nebo promile... Chtělo se mi vraždit... Hele já byl ještě v době, kdy jsem jezdil Žigulíkem u Mercedesu ve Stuttgartu... to teprve bylo sci-fi

O víkendu jsem vyměnil klasické žárovky v parkovačkách za LED diody a vypadá to docela dobře. Ot je, jak dlouho LEDky vydržej...

Hezky napsaný a pěkně vysvětlený. Díkes!

Koukal jsem se do techničáku a zjistil jsem, že když k autu připojím ten nejtěžší povolenej bržděnej přívěs, může celková hmotnost soupravy dosáhnout přes 3900 Kg. Musím mít v případě řízení takové soupravy řidičák C, nebo stačí B?

Dneska jsem si snad po dvaceti letech užil jízdu se "zadohrabem" na sněhu. Proti žigulíkovi docela rozdíl, ale klouzat se s tím dá taky slušně

Neboj, budou :-)

Dneska dorazila od číňanů "originál" karta PCMCIA / SD na přehrávání muziky. Šoup jsem tam 32GB SDHC, nasypal mjůzik a kupodivu, světe div se, ono to funguje. Včetně Názvů alb, skladeb, interpretů. No za 450,- nekupte to

Tak já ho kuchat nemíním. Od příštího roku by se podle informací měly měřit na stk i saze, takže spousta lidí bude mít asi trabli. A až to přijde, tak ho zkusím nechat zregenerovat v nějakým specializáku. mají na to cajky, že ho dostanou zpět na cca 98%. Mě jde o to, že nevím jak dlouho neprobíhala regenerace, ale na posledním výpisu diagnostiky o zaplněnosti dpf hláška nebyla.

Jezdím na víkendy ke tchýni, cestou nad Bečovem je pěknej stoupák, dva pruhy hore, tam jsem vždycky vymetal saze u Octavie a u Medvěda budu taky. A mezi Varama a Bečovem zase rovinka pro ustálenou jízdu, jako stvořená pro regeneraci DPF :-)

Takže udělat náhradní klíč na Mercedes (nebo BMW) je docela oříšek. Klíče se vydávají v režimu chráněného klíče, takže je potřeba techničák, občanka, auto a být majitel vozu. V databázi Mercedesu se dá vytáhnout, kdy a kolik klíčů bylo k vozu vydáno. V případě koupě ojetého vozu se dají klíče, které k vozu nejsou k dispozici zablokovat a tím znemožnit třeba udcizení auta. Klíč má infračervený kryptovací systém, takže je prakticky neúčinný "odposlech" kódu, protože pokaždé je jinačí. Klíč, kterej jsem si objednal na netu za 3500 je dodávanej s elektronikou, ale bez softwaru k autu. Software tam nahraje servis, ale ten to nahraje jen do klíče, kterej prošel autorizovaným zastoupením značky v zemi. To znamená, že klíč mi je k ničemu, a tak jsem poprvé v životě využil 14 denní lhůtu na odstoupení od smlouvy s prodejcem, dneska jsem jí vypověděl a klíč poslal zpátky. V mercedesu chtějí za klíč včetně kódování cca 6500 Kč. Tak tam jsem se jen domluvil na zneplatnění starého klíče a na doporučení technika z MB pojedu pro klíč i s autem do Plzně, což mě vyjde o cca 2000 levněji. Obvolal jsem všechny "autoklíčnictví" v širokém okolí, ale tenhle typ klíče nikdo neumí. Takže je s tím sraní jako s mladou paní....

Já na mýho Merce nakoupil chemii na Detailingshopu. Podle testů jsem zvolil to nejlepší, včetně čističe a protektoru na kůži mě to vyšlo na 2500,- Jen si to musím odmakat sám. Mám i odstraňovač polétavé rzi na lak.... Až bude teplo, tak to prubnu a udělám. vyzkouším to na discích, až je budu připravovat na letní bačkory.

Tak jsem byl na diagnostice a v paměti bylo následující: •Snímač teploty chl. kapaliny; elektrická závada •Zkrat na plus nebo přerušený obvod •přerušovaný •Obsah sazí ve filtru částic •přerušovaný •Snímač polohy klikového/vačkového hřídele - chybná funkce •přerušovaný •Snímač polohy vačkového hřídele - není signál •přerušovaný •Alternátor - nesprávný signál •přerušovaný Technik říkal, že to vypadá na velkej pokles napětí při startu, když auto dlouho stálo a mělo slabou baterku. Vymazal závady, pak jsme auto nastartovali a udělali znova načtení paměti. Už tam nic nebylo. Tak jsem ho vzal na průtah, 15km v klidu, na 5 stupeň, 2200ot/min., 110km/h, plynulá jízda, pak otočka a to samý zpátky s naložením, rychlostí 160km/h na 6 st. Zatím je klid, kontrolka nesvítí. Tak uvidíme, snad bude všechno OK.

O víkendu bylo sice hnusně, ale ne natolik, abych nemohl vyměnit termostat. Teoreticky jsem se připravil, posbíral doma vercajk a vyrazil na garáž. Chladící kapalinu jsem z nádržky odsál podtlakovou pumpou z Penny Marketu, bylo toho asi 2,5 litru. První překvapení: všude Torxy. Celou soupravu jsem měl v Octavii... :-/ Druhé překvapení: vořech 8 z Goly, přesně pasuje, takže beru ráčnu a za chvíli mám všechno povolený. Výměna je v pohodě, jen trochu vadí hadičky a kabeláž ke vstřikovací liště, ale jelikož jsem kluk šikovnej, zvládnul jsem i to a za půl hodinky byl novej termostat na svém místě, chladící kapalina zpátky v okruhu a mohlo se frčet. Vytáhl jsem auto na průtah a heleme se...teplota se nezastavila na oněch 60°C ale ručička vylezla až k číslu 90. Třetí překvapení: najednou blik, rozsvítila se kontrolka Check Engine. Auto jelo normálně, tak jsem to otočil a jel domů. Ráno jsem auto natočil a kontrolka nic. V pohodě. Jedu do práce a asi tři minuty po dosažení teploty 90°C zase cvak a oranžová ikonka motůrku svítí. Další den se situace opakuje, akorát kontrolka už se nerozsvítila. Až cestou z práce zase.... A tak jsem se zamyslel, čím že to. Před výměnou termostatu to nedělalo. A tak jsem došel k hypotéze že: Motor se neohřál na provozní teplotu. Takže nedocházelo k regeneraci DPF. S novým termostatem se motor ohřál a protože provoz v danou chvíli splňoval podmínky pro regeneraci, elektronika jí zahájila. A asi neúspěšně, proto ta kontrolka. Druhý den po nastartování a zahřátí se situace opakovala. Otázkou je, proč se tak děje. Buď je potřeba víc regenerací aby se spáily nashromážděné saze a protože nevím, jak dlouho auto jezdilo se špatným termostatem, tak ani nevím kolik jich tam je. Nebo je problém ještě jinde a to nezjistím, dokud to nenačtu. Takže tak.

Dneska dorazil od Jeldy termostat, takže uz to bude hřát na těch 90 a ne na 60 ;)

Tak nakonec to dopadlo tak, ze jsem z Prahy vyjel na starou karlovarskou a jel, jel, jako kdysi. A najednou silnice skoncila pred zeleznicnim prejezdem v poli. Tak jsem to otocil a jel na Revnicov. A najednou koukam a jsem na dalnici :-) Bez znamky a s prevozkou. Tak jsem na to slapnul a pred koncem dalnice, kde casto stavaj benga s dalekohledem, jsem se povesil za kamion :-) Nebyli tam, takze jsem dojel v pohode. :-)

:-D

Měl jsem ho u známýho v servisu. Měnil mi přední a zadní kotouče a destičky, olej a komplet filtry. V tom motoru je 6,5L oleje.

Dneska jsem privez mazlika :-)