Doli

Presnte tak. http://www.alubazar.cz/new/index.php?page=detail&id=1834 http://www.alubazar.cz/new/index.php?page=detail&id=1944 http://www.alubazar.cz/new/index.php?page=detail&id=4036

• Volant + airbag • Kablik na propojeni tlacitek a jednotky • Podvolantova jednotka • Nova gateway • A jeste novou packu tempomatu (to je ta od MR2008, co ma vetsi potisk) a nebo se prepinuje ta starsi • Kodovani

Mas MR 07, no tak bys musel jeste dat novou packu nebo by se musela ta stara prepinovat.

Nemam, je to od uzivatele ghostrider z SH, jsou to pry origo 19"...cena tomu taky odpovida. :lool:

Namate nekdo fotku displeje jak to vypada s tim vozejkem abychom to sem taky pridali? Aktivoval jsem to u kamarada, ale ten na me nejak kasle a sam tazny nemam.

To jo no to uz je hukot, to uz stoji jedna pneu dvacku... :lool: Dal bych 19" :D Videls?

Asi to tak vypada, dokonce i toho woodyho zase vyhodili z Adminu. Olin u me taky byl, ale nic nenapsal, skoda! :lool:

Jo, pokud je to referencak nebo nejaky auto primo z MB z Cesany tak to je pak dost mozny! :D Kola bych dal max. 19". 20" mi prijde jako uz dost prehnany...to mozna tak na X5 a podobny auta. Ale na octe mozna tak na nejaky tuningy nebo vystavy. Nedavno jsme videli v zavode BMW novou Alpinu 7 s kola 21", tam to ladi.

Gratulace k RS TFSI a 240PS obzvlast, k tomu chipu, myslim ze tam budes mit Cimbu, ten dela na 240K. Skodovka jako takova urcite zadne upravy motoru nedela a jediny kdo trosku spolupracuje s prodejci je Cimbu. Vim, ze jsou lidi kteri pracuji ve Skodovce ve vyvoji a jako vedlejsak delaji prave upravy ECU, ale nemyslim ze to bude tento pripad?! http://www.cermakmotors.cz/ Mel jsem tu cest se svest s RS TFSI 240 liftback a jede to paradne!

A mas to vsechno original z vyroby, jo? Zkus natocit na video ten proces pri startu. Mozna by nam poradil rolbar, jestli uz se s tim nesetkal, ten v takovych vecech ma prehled. Mozna by bylo dobry se podivat na kodovani, jestli tam neni nejaka chyba.

Fakt jo? To je zajimave, ale co by to mohlo zpusobit?

Jasne, to je stejny. Cena tech 4 ledek ve Skodovce je neco kolem 1000 Kč + svorkovnice a piny cca 400 Kč.

Tak to bohuzel nelze. Ale jak pises ze pri starovani motoru xenony zhasnou...to myslim teda ze se nestava. Akorat dojde k regulaci-sklopeni.

Základní nastaveni Nastaveni Snímače uhlu natočeni volantu (G85) Požadavky: • Nastartovaný motor. • Otočte volantem naplno do prava a naplno doleva. • Ujeďte rovné krátkou vzdálenost po rovině. Ne rychleji nez 20km/h! • Pokud je volant při jízdě v rovné poloze pro rovny směr, zastavte. • Dále nepohybujte volantem. • Ponechte bezet motor. • Palubní napěni musí byt min 12V. Pomoci funkce Kodovani-ll připadne Bezpečnostní přístup vložte kod 40168 pro odblokováni základního nastaveni Skupina 060 Základní nastaveni Po úspěšném uvedeni di základního nastaveni musí být v poli "OK" Skupina 007 Přepnout do měřených hodnot V poli 1 musi byt hodnoty -1.5°az +1.5° Pozn. Po úspěšném základním nastavení je nutno přizpůsobit limit řízení viz níže Přizpůsobeni limitu řízení (motor stále ve volnoběhu) Postup: • Vyrovnejte volant do polohy (±10°) viz merene hodnoty 007 a držte 5 sekund • Otočte volant naplno doleva a držte 5 sekund. • Otočte volant naplno doprava a držte 5 sekund. • Vyrovnejte volant do polohy (±10°) viz merene hodnoty 007. • Vypněte zapalování. • Cekejte 5 sekund. • Kontrolka řizení musí být zhasnuta

Je to tak, kdyz se podivas tak ty symboly jsou jako malinko zahloubeny (okolo je nastrik barvy). Tak jsem vzal zubni pastu a tou pretrel ty symboly, potom jsem pouzil papir jako sterku a prebytecnou pastu setrel a ocistil, tim ta pasta zustala jen v tech symbolech. Nalakoval a po zaschnuti vzal jehlu a pomalinku to seskrabaval, nektere sly dobre nektere hur.

Teď už je přístup k mechanismu řazení Vycvaknout pojistku a vysunout bovden Povolit matku a vycvaknout druhou pojistku a vysunout bovden (vysunout to šlo dost ztuha) Nasadit nový díl Montáž se provede opačným postupem.

Potrebny dil viz. ZDE Postup na montáž: Demontovat nasávání vzduchu a filtr Rozebrat box s filtrem Povolit upevnění boxu Přetáhnout gumu přes plastový čep a vytáhnout spodní díl filtrového boxu

Staci uz jen nakodovat. 09-Centralni elektika, kodovani-07 kod vlozit do LCode zaskrtnout v bytu 0 bit 2 V Pokračování bude zapojení zadních svítilen... ;) Navod na montaz najdete taky ZDE. Kdyby nekdo chtel tak tady jsou navody na PREDNI OSVETLENI: NAVOD 1 NAVOD 2 NAVOD 3

Ukostreni Vytvorena kabelaz Zapojit kabel (napeti) do RJ centralni elektrika, svorkovnice B PIN 7 Demontovat schranku pred spolujezdcem

Demontovat kryt pod volantem... Demontovat bocnice stredoveho tunelu

Foot Light Pro luxusnejsi dojem je mozny pouzit LED svitilnu z Passat CC nebo noveho Allroadu ale ty jsou delane, ze za jizdy mirne pohasnou a sviti porad. Takze neni mozne pouzit vsechny 4ks. Reseni je pouzit dve klasicke svitilny a k nim paralerne napojit LED svitilny. Menit intenzitu podsviceni lze pres nastaveni v maxidotu. Ja jsem pouzil dopredu LED svitilny a dozadu prijdou klasicke svitilny. Potrebne dily: Predni: ------ 2x 4E0947415 LED svitilna 276Kč 2x 4B0971832 svorkovnice k svitilne 75Kč 2x 000979009 piny s kabelem pro svitilnu 63Kč 1x 000979025 piny s kabelem 117Kč Zadni: ----- 2x 7L0 947 415 svitilna (klasicka) 217Kč 2x 1J0 971 972 svorkovnice k svítilně 45Kč 2x 000979131 piny s kabelem 63kč 2x 1J0973119 svorkovnice 75Kč 2x 1J0973332 svorkovnice 60Kč 2x 000979131 piny s kabelem 63kč 2x 000979132 piny s kabelem 63Kč Montáž:

Diky, je to vice mene zkopirovany z moje.auto.cz :P Jen doplneny o obraky. Snad to nekomu pomuze s nejakou dodelavkou. ;)

Seřízení svetla.pdf

Svetla z vyroby.

Světlomety se seřizují při tlumených světlech. Jelikož správně nastavené světlomety jsou významným prvkem bezpečnosti jízdy, je tento úkon předmětem předpisu vyhlášky (FMD č. 41/84 Sb.). Technické hodnoty s předepsaným nastavením světlometů jsou uvedeny dále. Nejjednodušší přesnou pomůckou k seřízení světel je stěna kolmá k podkladu, na kterém stojí kontrolovaný automobil. Na stěnu je třeba nanést čáry podle skicy na obr. dole. Automobil, zatížený pouze řidičem, se správně nahuštěnými pneumatikami přistavíme tak, aby byly oba světlomety vzdáleny 5m od zmíněné stěny. Vyhláška uvádí toleranci sklonu světelného paprsku od roviny vodorovné procházející osou světlometů, v rozmezí 1 až 1,5%. Při využití plného rozsahu dovoleného zatížení vozu je povolen sklon světelného paprsku v rozmezí od 0,5% do 2,5%. Pro ujasnění: skloníme li světelný paprsek o 1% tak na vzdálenosti 5metrů, protne světelný paprsek stěnu o 5 cm níže. Čili - jmenovitá hodnota průsečíku světelného paprsku tlumeného světla ve vzdálenosti 60 mm pod rovinnou vodorovnou odpovídá sklonu 1,2 %. Příprava se sestává z překreslení schématu obrázku na stěnu. Odměříme si vzdálenost středu světlometů od země (cool.gif, tuto čáru © naneseme na stěnu, 60mm pod ní nakreslíme čáru (d). Dále nakreslíme středovou čáru (a) a na každou stranu odměříme 505mm protínající se čáry nám dají 4 body (dálkové, tlumené). Popis kontrolní stěny: a - podélná osa vozu b - rovina na které stojí vůz c - vodorovná osa světlometů d - rozhraní světla a stínu tlumených světlometů A - rozteč svislých os světlometů (1010mm) B - vzdálenost vodorovné osy světlometů od roviny, na které stojí automobil C - střed světlometu D - bod, ve kterém se lomí rozhraní světla a stínu při světle tlumených světlometů pod úhlem 15 stupňů zde je seřizovací stěna: