reeller_sk

hlavne strasne vela spravi aj kvalitny zdroj zvuku, FMko hra naozaj dost zle, ale ked si pustim hudbu z mobilu, tak to znie podla mna velmi slusne.

No veru som nad tym aj uvazoval, ale za tie peniaze mi vychadzal super v strednej vybave s 1.8 mickou trocha drahsie a stale mi tam chybalo zopar veci, ktore by som tam urcite chcel mat. Ked som si nakonfiguroval superba s ktorym by som bol spokojny tak som bol na 33k a to som si povedal, ze uz za auto nechcem dat. Inak mam momentalne najazdenych okolo 4700km, minuly weekend som bol v Prahe a nasledne v Pardubiciach, takze prva dlhsia trasa cez dialnice, motor velmi prijemne taha aj vo vacsich rychlostiach akurat uz ta spotreba sa potom celkom dost zdvyha. Predny naraznik je po prelakovani a odviedli dobru pracu, nie je vidiet vobec, ze bolo nieco robene.

Včera v noci nútená eco jazda z Jarku (dedinka pri Nitre) do Komaromu na cerpacku. Auto ukazovalo po naštartovaní 60km dojazd, nakoniec na 0 padlo kilometer pred benzinkou.

Verím tomu, že prežijú viac ako ich kórejské 1.6 ky :)

zmysel by podla mna malo porovnavat 1.8micku, ja som radsej ozelel columbus a kupil silnejsie motor. Pravdupovediac nemam skusenosti s touto novou 1.4, iba s minulou generaciou z Yeti 2012 a rozdiel tam je sialeny v kultivovanosti a reakciach motora na plyn a podobne. Ked som vyberal auto vedel som, ze 1.4 nechcem ked sa chova co i len podobne tej 1.4 z yeti.

To sa deme automaticky, ked parkovacie senzory zaregistrujú prekážku, stiahne ti hlasitosť radia vyhodí ti opticky parkovací systém, keď ho nemáš tak asi iba hlásku a začnú pípat senzory.

Nechal mi cislo za stieracom, takze aspon spravny pristup mal, dnes som bol na obhliadke poistovnou a zaroven servisom, budem to riesit cez svoju havarijnu s tym, ze oni to nasledne budu vymahat od jeho poistovne a tiez som sa pytal, ci to nebude vidno alebo nieco, ale ze cierna je celkom bezproblemova z takehoto hladiska.

Ono podľa mna ten Canton v MR2016 hra lepšie, lebo sa mi vôbec nezdá, že by to hralo tak zle, teraz keď som si už našiel nastavenia aj na mobile aj na amundsene. Drncat nedrnčí ani pri hlasitosti, keď to je už bolestivé pre uši. Akurát som sa minule smial, že v kine strašne reklamujú ten nový dolby souround, co ma take bassy, že to cítiť v sedačkách a že na Cantone stačí dať hlasitosť nad polovicu a mám to tiež. Jediný problém v ňom vidím momentálne v tom, že je ten zvyk taký smerovejsii ako som už písal. A pridávam nový update o aute, minulú stredu sa podarilo jednému expertovi na starej A4 nacúvať mi do predného nárazníka, takze niekedy v priebehu budúcich týždňov auto ide na prestriekaniu nárazníka. Zaráža ma ta bezohľadnosť ostatných vodičov, parkoval som na parkovisku, kde je umenie trafiť druhé auto.

1.8tsi ma dvojkoncovku, ale na lavej strane iba.

1.4TSI - 250Nm/1 500–3 500 1.6TDI - 250Nm/1 500–3 000 pravdupovediac neverim, ze to TDi taha od nizsich otacok, moja 1.8 sa nadychuje naozaj uz okolo 1500 otaciek, takze by som povedal, ze to bude skor v hlave a o tom, ze sa za cias atmosferickych benzinov tvrdilo, ze diesle maju krutiak ovela nizsie a tahaju od spodu, ale v sucastnosti to je vela krat presne opacne, ked si porovname 1.8 TSI a 2.0TDi tak to krasne vidno.

Cierna tiez nie je na zahodenie, kukni moju tému. Už to dávno neni len čierna, ale leskne sa skôr do takej veľmi sýto bordovej a vidieť na nej asi najlepšie metalízu (rozumej trblietky)

Na novom amundsene (MR2016), co by malo byt nieco podobne to ide bez problemov, ci uz prehravanie hudby cez bluetooth alebo telefonovanie. Takze aktualizacia by mohla pomoct.

Tu su nejake slubovane fotky, zatial iba z vyletu v Madarsku, nepodarilo sa mi zatial spravit normalen kvoli neustalemu dazdu.

Nemate napad preco sa mi v rezime auto nezobrazuje uroven ventilatora climatronicu, auto bolo vyrobene v january 2016, takze by to tam malo byt?

dakujen, hej tam v prvom prispevku som spominal, ze planujem objednat ako letne tie Geminy, kedze tu na juhu uz byva cez den viac ako 10 stupnov, tak som letne gumy dal rovno prezut na geminy a alarisky mam zatial bez pneu a budu na nich zimne nabuducu sezonu.

Takze vcera auto odovzdane, bohuzial som ho nestihol pofotit, kym sa nezaspinilo (vcera lialo ako z krhli cely den). Najazdil som vcera skoro 400km, takze uplne zakladne prvotne dojmy su: do spojkoveho pedalu sa prenasaju mierne vybracie od motora v bode zaberu, ked je zaradena rychlost, otazka na ostatnych majitelov 1.8TSI je ci im to robi tiez? 50l nadrz je mala a robi psychologicky natlak na cloveka, ze zasa musi ist na benzinku :) sportovy podvozok a 18"ky mi uplne vyhovuju, auto sa neda nazvat komfortnym na styl francuzkych, ale rozhodne to nie je uskakana koza, v ktorej drkotaju zuby. sedacky z dynamic paketu su velmi pohodlne a nie su priliz uzke, ale pritom prijemne v zakrutach podrzia, robia to viac menej tak, ze o tom neviete. Vacsinou v sportovych sedackach mam problem, ze mi tlacia do rebier aj ked ostatnym nie a cely cas viem o tom, ze sedim v sportovej sedacke. Xenony super, nie su to najsilnejsie svetla ake som kedy videl, ale rozhodne nie su zle automaticke dialkove svetla funguju ako maju, zatial sa mi stala raz situacia, ked oprotiiduce auto malo jedno svetlo vypalene uplne a druhe mu svietilo tiez ako 30W ziarovka v lustri, tak vypli priliz neskoro, takze som ho musel oslnit. dazdovy senzor by mohol byt citlivejsi pri pomalej jazde, boli situacie, ked uz by som chcel zotrete okno, ale auto nezaregistrovalo stojace kvapky na okne. Akonahle auto ide rychlejsie a kvapky sa pohybuje, tak funguje ako ma. Canton ma moc neoslnil, cakal som priestorovejsi zvuk, momentalne mam pocit, ze zvuk ide hlavne z predu zo stredu auta. Co si pamatam zo superbu, tak tam to funguje lepsie. Treba ale povedat, ze by som si ho aj tak objednal. hmlovky s corner funkciou vyhodene peniaze, mam problem si vobec vsimnut, ci sa hmlovka zapla, lebo je daleko presvietena s natacanymi xenonami vyhrievanie sedadiel je moc silne aj na najmensom stupni, toto by malo ist prekodovat vyhrievane celne sklo, dratiky vidiet, ale prekvapivo nevadia, aj ked som na tieto veci dost haklivy parkovacia kamera je super, ale stale spinava, takze v dazdi na dve veci, to je velka skoda, ze ju nespravili vyklapatelnu. Tiez trocha chyba, aby znacila natocanie kolies disky Geminy su krasne, auto vyzera o triedu sportovejsie Amundsen nie je zly, ale navigacia by mohla byt este o nieco rychlejsia, clovek je zvyknuty na ovladanie mobilnych telefonov, tak potom zrazu ma divny pocit, ked sa nedeje vsetko instatne, ked zacne smatrat po displayi. Tiez si myslim, ze dotykove ovladanie v aute je zly vymysel a ovela lepsie to maju spravene premiovky, holt za to si treba priplatit dalsich 40k€, aby dostal premiovku v podobnej vybave. jaj a DAB je super, iste niekde, niekomu niekedy chyti signal :) Fotky prihodim coskoro, ked ho dam znova do poriadku, lebo momentalne vyzera ako keby malo tri roky.

V okoli NZ a NR ale bude mat znacku KN :), dakujem

dakujem, hadam sa teda uz nabuduci tyzden povozim :)

OctaviaCombi business 1.8TSI 132 kW 6MP Farba vozidla/obj. kód: čierna magic s perleťovým efektom / 1Z1Z Doplnkova vybava: Digitálny rádiopríjem - DAB Disky kolies z ľahkých zliatin ALARIS 7,5J x 18 ́ ́ (225/40 R18) DRIVE SET UP - voľba jazdného profilu Komfortné telefonovanie s Bluetooth, s hlasovým ovládaním Navigačný systém AMUNDSEN s CD, so vstupom pre SD kartu a USB, s mapovými podkladmi Európa Osvetlenie priestoru pre nohy vpredu a vzadu Parkovacia kamera Parkovacie senzory vpredu a vzadu Predĺžená záruka na 5 rokov, do 150 000km Predné hmlové svetlomety s Corner funkciou - čierne SOUND SYSTEM CANTON (10 reproduktorov, digitálny equalizér, subwoofer) SUNSET - sklá s vyšším stupňom tónovania od B stĺpika (možné len s PH4) Športový paket Dynamic - športové sedadlá vpredu s integrovanými hlavovými opierkami, prahové nástupné lišty PKX Športový podvozok PH5 Vyhrievané čelné sklo PW7 Vyhrievanie predných a zadných sedadiel Planovane vylepsenia Objednane disky GEMINI 7,5J x 18 ́ ́ (225/40 R18) v antracitovej farbe na leto Pridavam svoje prve auto tu na fore, na ktore sa cakalo peknych par mesiacov. Bolo mi uz trapne, ze moj bicykel ma skoro dvojnasobnu hodnotu ako moja jednotkova Octavia, tak som sa po dlhom rozhodovani rozhodol pre Octaviu Combi 1.8TSI. Zakladnym parametrom pre mna bola pri vybere velkost kufru, kvoli prevozu uz spominanych bicyklov, preto bola Octavia uz dopredu favoritom, ale pravdu povediat sa mi pacil viac Seat Leon ST. Jeden z hlavnych rozdielov bol adaptivny podvozok, ktory sa bohuzial do Octavie nemontuje. Po zvezeni sa s oboma autami, ale padla volba jednoznacne na Octaviu, prisla mi o pol triedy vacsia, spracovanie interieru serioznejsie a celkovy pocit z auta som mal ovela lepsi. Najvacsim sokom pre mna bola asi cakacia doba, ktora sa pohybovala az okolo 24 tyzdnov, auto som objednal 17. Septembra, vyrobene bolo 13.1. a momentalne je v takom stave ako vidite na fotkach, stoji v salone a caka sa na dovybavenie papierov. Pravdu povediac som ho bol uz dvakrat okuknut po tom ako som sa dozvedel, ze je uz vyrobena a dovezena. Dufam, ze bude sluzit aspon tak dobre ako moja jednotvoka Octavia 2.0MPi, to auto mam nesmierne rad hlavne kvoli motoru a jeho charakteru, ktory mi strasne chyba v novych TSIckach, ale vyssi vykon mi snad pomoze rychlo nam zabudnut :).

toto by mohla byt uz realnejsia fotka, co vravite?

Ono to mozno je aj preto ze tam je rozdiel 1000E medzi vyhrievanym celnym sklom a pridavnym kurenim, teda aspon v mohom pripade to bol jeden z dovodov, proste mi nestalo za to priplacat si za pridavne kurenie na benzinovom motore, ktory sa raz dva zahreje, ale nechcel som prist o to co pisal Patrik. Aj tak je uz cena auta uz tak vysoka, ze som chvilu aj rozmyslal, ci nezoberiem novy superb :).

Tieto su to, ale hned mi vraveli aj ked som este nespecifikoval tieto veci, ze momentalne je cakacka na combi 24 tyzdnov. Tiez mi to povedali vo viacerych predajniach. Digitálny rádiopríjem - DAB Disky kolies z ľahkých zliatin ALARIS 7,5J x 18 ́ ́ (225/40 R18) DRIVE SET UP - voľba jazdného profilu Komfortné telefonovanie s Bluetooth, s hlasovým ovládaním Navigačný systém AMUNDSEN s CD, so vstupom pre SD kartu a USB, s mapovými podkladmi Európa Osvetlenie priestoru pre nohy vpredu a vzadu Parkovacia kamera Parkovacie senzory vpredu a vzadu Predĺžená záruka na 5 rokov, do 150 000km Predné hmlové svetlomety s Corner funkciou - čierne SOUND SYSTEM CANTON (10 reproduktorov, digitálny equalizér, subwoofer) SUNSET - sklá s vyšším stupňom tónovania od B stĺpika (možné len s PH4) Športový paket Dynamic - športové sedadlá vpredu s integrovanými hlavovými opierkami, prahové nástupné lišty PKX Športový podvozok PH5 Vyhrievané čelné sklo PW7 Vyhrievanie predných a zadných sedadiel

Cudujem sa ako rychlo dosli combiky tunak v poslednych postoch, ja som objednaval Combi 1.8TSI Business plus nejake priplatky 18. Septembra a zatial predbezne mi povedali ze 24 tyzdnov, co je niekde okolo zaciatku Marca. Dost sialene cakacie doby, dufam teda, ze nebudem sklamany, ked to nakoniec dojde :).

Nechcem, aby sme sa opakovali, ale bolo by dobre zhrnut, teda ci sa da chipovat manual alebo len DSG-cko, ci sa pouziva v Audi s 320Nm teda rovnaka manualna prevodovka alebo nie a pod. Stale som sa nedokazal docitat, ci sa da teda bezpecne chipnut manual. Diky :)