iphonik4

Chlapci, mam posledni dotaz. Konecne ma milacka zase nabityho, ale prosim poradte, co mam delat pri updatu, abych nevybijel znovu baterii? Mam celou ti dobu nechat bezet motor na volnobeh, nebo soupnout baterii na nabijecku a nechat columba bezet? Nevypme se po par min, kdy motor nebezi? Jk to delate vy? Doky

Dobre chlapci, diky za odpovedi. Bohuzel je to asi normalni. Nebudu to resit :)

jj, super, na to jsem prisel :) a nez cara dobehla, tak byla byla baterka v pi***. Kazdopadne diky za odpoved :)

Cau broci! Mam k dispozici DVD s west europe V10 (8048)Chci se prosim jen zeptat, dal jsem DVD do Columba, ten se me zeptal ,jestli chci data uloz na disk, nebo pouzit jen docasne, dal jsem “ulozit”. A prestoze slysim HDD pracovat, tak nevim, co ted. Columbus se tvari, jak kdyby byl v necinnem stavu, neni nikde zadny ukazatel, ktery by ukazoval, kolik % je preneseno. Je to normalni? mam pockat?

Diky za info kluci:D Kvido, to s tim Mrkvosoftem sedlo:D no myslim na skodahome forum jsem se docetl, ze to, jak nekdy zacnou stirat pri stejne intenzite deste rychleji pri muze byt zpusobeno pridanim plynu. Ale nevim nevim:D chlapci, je zvlastni, ze na Kie Sportage 2011 (novy model). Tyto senzory funguji ukazkove a tak jak by mely. Celkove mam vetsi pocit kvality v te "blbe" Kie, nez v. Me 2011 RS :(

Zdarec chlapy! Mám hloupý dotaz ohledně deštového senzoru. Mám již skoro rok sve RS II FL combi. Jsem spokojen, nicméně mě štve citlivost děstového senzoru. Když je ostré slunce a vjedu s autem pod stíny větví stromů, tak se stěrače jendou za čas v poloze AUTO aktivují :( dělá to pouze na tyto stíny za ostrého slunce. Taky mě štve, že když venku poprchává pořad při stejné intenzitě, tak sťerače setřou jednou třeba každých 30 sec (což je tak kaorát) a behem minuty z ničeho začnou zběsile stírat po dobu třeba 10 sekund než se zase "uklidní". Podotýkam, že citlivost je nastavena na minimum. Je tohle chování normální? Děkuji za odpovedi!

Cau borci:) mám pár otázek ohledné Columba. V mé Octavii RS II FL (2011) mám Columbus již z výroby (jedná se o ten novější typ s LED displejem). Za prvé se chci zeptat, jak zjistím info o verzi FW + map? Zřejmě mám novější FW, které už neumožňuje zjištení verze pouhém podržením tlačítka SETUP. Zobrazí se pouze info o FM, AM ale 3 nabídka s informacemi o verzích již chybí. A s tím se pojí druhá otázka. Jak mohu aktualizovat FW + mapy? Doporučí mi někdo nějaký osvědčený postup, nebo mám raději do sersivu? Popřípadě jaké jsou cca ceny za oba úkony? Poslední otázka se týče couvací zadní kamery. Mám parkovací senzory propojené s Columbem (vepředu i vzadu), je možno nainstalova a propojit i parkovací kameru a Columbem? Popřípadě, kde se dá sehnat originální? Nechci ty čínské náhražky... Mockrát děkuji za odpovědi:)

Diky za odpoved. Hele ve fazi, kdy jsem mel ten problem se zdechnutim, tak jsem mel puvodni DSG, presne kdyz melo auto kolem 32.000 km, tak prevodovka pri razeni z 1. na 2. stupen neradila uplne plynule a vydavala onen pazvuk o kterem mluvis (na N mi nic nedelala). V prvnim servisu mi diagnostika nenasla nic a ve druhem taky ne, ale narazil jsem na cloveka, ktery uznal, ze to neni zcela v poradku a dokazal situaci umele nasimulovat (pri rozjezdu a prerazeni z 1 na 2 prudce pridat plyn a onen zvuk byl na svete). Taky me sralo, ze kdyz jsem u stojiciho auta zaradil z N, P na D, nebo R, tak auto sebou trosku skublo vzdy. Mesic pred Vanocema jsem jej mel v servisu. Nejdrive jim z Boleslavi napsali, ze vymenit spojky, nepomohlo, pak mechatroniku, nepomohlo a az potom jsme spolu se servisem zatlacili na pilu a Mlada Boleslav povolila vymenu cele prevodovky za novou (v ramci zaruky, jinak bych se nedoplatil). Tak moc jsem na ne tlacil (tusim 22.12. dokoncena oprava), ze chudaci ani nestacili auto ppradne projet a odvzdusnit motor (chladici kapalina musi pri vemene prevodovky ven) a me pak po par km klesla kapalina pod uroven (zrovna ma stedrej vecer) a auto zacalo na me rvat, ze chce dolit :D tak jsem byl vydesenej, ale dolil jsem znovu G12 a ted uz to drzi hladinu. Ale proste jsem s novou predovkou spokojen, musim tuk tuk zaklepat. Navic se mi o dalsich 50.00 km oddalila vymena kapaliny v prevodovce (mam to i v servisni knizce). Jen at to uz drzi prosim boze :( chovam se k ni nad miru opatrne... Az uchylne. Asi bohuzel jde o vadnou varku, ktera zacina tohle delat ve 30t km, nebo nevim:( kazdopadne hodne stesti a pevne nervy. Reklamuj to, ta prevodovka nestoji par korun, aby si to mohla dovolit.

Diky za presun!! Prosimprosimprosim kontakt :(

Zdravím! Mám poněkud zvláštní dotaz nevíte náhodou, kde se dá sehnat stříbrná (podotýkám originální Škoda) dekorativní lišta dveří na OII FL? Konkrétně zadní pravé? Nezná někdo číslo dílu? Popřípadě, jaký je postup v případě výměny? Předem děkuji Jinak pro úplně porozumění přidávám foto.

Mno hlavne jsem zjistil, ze kdyz opravdu je venku svetlo (ne sero), tak senzor funguje, jak ma (a po zakryti se xenony zapnou), takze je to opravdu nesmslny nastavenou citlivosti:) dekuji

Me so spis jen o to, vedet zdali je toto chovani (zapnute xenony za sera, jk je ve videu) normalni u defaultni nastaveni citlivosti. Jestli neni neco spatne..

Dekuji za info:) Je to citlivosti, ovsem diagnostiku nemam a 7.000 se mi zrovna davat nechce:) kazdopadne dekuji, nekam si to ulozim v pokud ji budu v budoucnu mit, tak pouziji tenhle navod;)

Aha:) chápu! Mockrát děkuji za upozornění! To pozvolné pouštění brzdy je fajn, jenže stejně se človek při stání z kopce (do kopce) nevyhne tomu nepřijemně tuhémi vyřazení z P polohy. Tudíž budu používat ručku, jako doteď a na parkovací západku nenechám ani 1% váhy vozu:) ješte jednou díky!

Jojo je v přvodovce, ale kdesi jsé cetl, ze to neni spojeno primo s prevodovkou. Takze je mozne, ze jsem tomu uskodil?:(

Aha:) mno právě takhle jsem si to také myslel. Já se spíš ptám, jestli se nemám bát, když jsem tohle jednout udělal a řadička šla ztuha. Jestli toDSGečku neuškodilo. Jestli jste si tím každý taky prosěl:) děkuji za odpovědi. Jinak parkovací západka našetstí není nijak spojena s převodovkou (ani setrváké a ničím), ne? V poloze P je motor odpojen od převodovky?

Zdravím Vás!:) mám otázku ohledně parkovací západky. Mám ve zvyku nejdříve zatáhnout ruční brzdu a pak až dát volící páku do polohy "P". Ovšem dnes (u svého baráku parkuji z kopce) jsem ruční brzdu nezatáhl úplně a auto pomalinku, volně "sjelo" až do západky (slyšel jsem cvaknutí). To mi neudělalo dobře, proto jsem nastartoval a volící pak hodil z "P" to "D", to ovšem nešlo nějak extra lehce. Neříkám, že vůz celou svojí váhou stál na zápatce, to ne (díky částečné ruční brzdě), ale určitou částí ano. A jak říkam chtělo to mírný tlak to z té polohy "P" vůbec dostat a ucítil jsem takový nepříjemný pocit při vyskočení páky z P. Nemohlo se v mechanismu něco poškodit? Kdesi jsem četl, že parkovací západka vůbec není spojena s převodkovkou (ani setrvákem). Je to pravda? Jinak co doporučujete v zimě při parkováni z kopce? Bojím se zamrznují ručky. Děkuji

Zdravím! Rád bych znal Váš názor na toto dnes natočené video mojí Octavie. Už delší dobu mě tohle trápí. Proč se za takového denního světla hlavní světlomety nevypnou a neaktivují se pouze diody? :(

Takže si odpovím sám. Známý ze škodovky (servisu) mi to objasnil. Ta pojistková skříň je univerzální pro všehny typy Octávií, takže proto dochází k tomu, že některé pozice jsou neobsazené. Konkrétně moje auto má dvouspojkovou převodovku DSG, která je z hlediska pojistek zastoupena na pozicích 6 a 14. Ta neobsazená pozice 30 je pro převodovky s měničem (ne DSG). Podobné je to s tím podtlakovým čerpadlem, moje auto má mechanické podtlakové čerpadlo (vývěvu), která je poháněna přímo z vačkového hřídele. Nevím teď konkrétně které motorizace nebo výbavy mají elektrické podtlakové čerpadlo, ale na mém vozidle není. Osobně jsem o převodovce s měničem u Octavie nevěděl. Řekl mi, že volič páky vypadá úplně stejně, akorát na něm není napsáno DSG a má to normální měnič jako klasický automat, řadí to asi tisíckrát pomaleji a jsou s tím problémy :D

Ahoj, dneska ráno jsem měnil pojistku interiového osvětlení, když jsem procházel příručku a umístění pojistek, tak jsem zjistil, že chybí pojistka podtlakého čerpadla a řídící jednotky automatické převodovky. (viz obrázky - ve fotce jsem jejich umístění zakroužkoval a v návodu odpovídající zvýraznil). Rád bych doplnil, že automatickou převodovkou auto disponuje (DSG). Jinak jsou to pojistky v přístrojovce. Převodovka funguje normálně. Jak je možné, že chybí a není v návodu "neobsazeno", jak u jiných slotů pojistek. Děkuji (kliknutím obrázky zvětšíte)

čímdál víc si začínám myslet, jestli to není závada ABS. Při normální brždění ani trošičku nevibruje..

ano, to říkal ještě kdosi.. :( podle čeho poznáte, že zadní? (ikdyž jsem rád, že ne přední)

nedíval, protože po vyjetí z myčky problém ustal. Motor mi zdechl poprvé a doufám naposled. Spíš jsem se obával problému s převodovkou, než s motorem. Připadlo mi, jakoby mechatronika pustila spojku moc brzy a razantně při otáčkách kolem/pod 1000 (volnoběh). Jak říkám. Na plyn jsem vůbec nešlapal. Rozjížděl jsem se pouze uvolněním brzdy.

nemám teď k diagnostice přístup :( mno nědělal, ale je možně, že když auto "wapkoval", tak nastříkal poměrně velké množství vody do sání..

Mám dotaz ohledně DSG převodovky. Vlastním naftové eReSo r.v. 2011. A dnes při výjezdu z mycí linky mi po nastartování, zařazení "Déčka" a po uvolnéní brzdového pedálu "zdechnul" motor. Linka nebyla ani nějak obzvlášť do kopce. Je tohle u automatické převodovky normalní? Nebo se mám něčeho obávat? Zatím jsem se s tím setkal poprve. Děkuji.