iphonik4

Nene. Mrkni na ty tvary tech dvojpaprsku, ale dekuji :)<br />

Zdravím!:) pomůžete mi identifikovat tato kola, které jsem nedávno viděl na trojkové RS a moc bych je chtěl na svoji? :)<br /><br />Díky

Nn vetsina servisu o nicem doted nevi. A kdyz se podivam do ETKY na to, kdyz bylo revidovane tesneni vydano, tak je to cca pul roku jiz.

<br /><br />To je divne no. Nicmene aktivovat to na diagnostice je otazka asi 10 sekund :)

Dix: aha, tedy jeste dyl nez rok.

<br />To mas primo od Skodovky?:)))

<br /><br />Takze to bude az MR2018?? Ne jiz 2017?

<br /><br />Mám naprosto to stejné u 2.0 TSI RS. Auto najeto 8.000km a dělá mi to stejné po přezazení na dvojku při nižších otáčkách (pojíždění). Většinou jen s milimetrem plynu. Je to slyšet jen u vyplého foukání a rádia. Asi to bude vlastnost. A s tou zdí je to stejné. Taky to slyším nejvíc v "drajvech" u zdi. V servisu se jim to neprojivolo, protože A) neví co hledat a jak to zní, B) neumí to navodit, C) nechtějí to slyšet.

Diky moc za info:)

Zitra jdu do servisu kvuli necemu jinemu, tak jim toto ukazu.

Ahoj! Tak jsem si u DSG všiml dalšího poměrně častého fenoménů, který mě celkem výrazně IRITUJE. Mám již druhou RS s DSG. Předchozí byla 2011, ale nafta. Proto byl zřejmě následující problém přehlušen motorem. Teď mám tiché TSI, takže je to výrazné. Tak tedy: když v pojížděcí rychlosti jedu po kostkách, trávě a nebo třeba betonových panelech, tak se mi někde z oblasti převodovky ozývá tiché kovove chrastění. Jakoby nějaká vůle. Slyšet je to pouze při vyplém rádiu, foukání a otevřeném okně. Co jsem se díval na ostatní koncernová fóra a youtube, tak je to poměrně časté a autorizáky po celém světě tvrdí, že je to konstrukční vlastnost. Jak to máte vy ostatní DSGčkáři? Taky se s tím setkáváte? Neirituje Vás to? Jinak přeji co nejvíce šastně najetých km do nového roku 2016 :-) Zde jsou příklady videí z youtube: na druhém videu je to asi nejlépe slyšet

Tak aspon, ze to pomohlo:)

Ano, tak bohuzel z pro me neznameho duvodu Skodovka downloader nenapsala pro Mac. Proto se stahuje soubor rovnou. Nejidealnejsi je to stahnout pres downloader pro Windows a nasledne pomoci nej rozbalit. Pak by to melo jit :)

Quartzi, nemas nahodou Mac?? Protoze ja mel stejny problem u predchozich map. Stahne se rovnou celej soubor a ten pak navi nevidi. Od te doby stahuju pres Windows. Tam se ti stahne rovnou jiz zmineni downloader co si to rozbali. Dalsi vec. ZNOVU OPAKUJI, KARTA MUSI MIT FAT32 format. Jak bude v exFAT, tak v ni aktualizaci Columbus neprecte.

@Honza9007: Podelil by ses v offtopicu o ta reklamace? Moji to taky ceka :/ jsem celkem zvedavej Jinak me se aktualizace navi podarila az po naformatovani na fat32. EDIT: tak uz jsem nahodil nove :) napoprve. Potvrzuji nutnost naformatovani na fat32

Diky za odpovedi :) dela to predni brzdic. Je tam konstrukcni vule a desticky se se zmenou smeru posouvaji.

Maro :D ty svinaku! :D tak ted nevim. Zitra jsem chtel taky zkusit update :/ co ostatni? Jak to mate

Nn na infolince podpory infotainmentu mi jiz 2 mesice slibuji, ze na update portalu bude nova verze fw. Zatim mam aktualni verzi a pekne je zabugovana. Hlavne Apple Connectovity a borec mi priznal, ze si na to stezuje strasne moc zakazniku.

A slibovana aktualizace fw nikde :( #fucksa

Vymena ovladacu provedena. Jiz funguje 100% :)

Zdravím! Jsem majitel OIII RS TSI DSG r.v.2015. Aktuálně najeto cca 7000km. Poslední dobou si čímdál víc všímám jevu, který jsem nespatřil ani na RS II FL, či na Superbu II FL 1.8TSI. Vždy, když při parkování změním směr (např po jízdě dopředu zařadím zpátečku) a pak zabrzdím, tak při první zabrždéní se vždy ozve cvaknutí od předních brzd. Jak kdyby se destičky o mm posunuly směrem jízdy. Dělá to vždy pouze první zabrždění. Druhé a další zabrždení to až do další změny směru nedělají. Byl jsem s tím v servisu. Tam mi kompletně rozdělali brzdiče, zjistil že je vše OK a vše řádně dotáhli. Nicméně servisní poradce mi říkal, že majitel autosalonu má Superba 3,6FSI a tam to dělá prý ještě více. Dokonce u nich byl jednou s jiným Superbem 3,6FSI zákazník, který měl stejný "problém" a dohnal to až do výměny brzdičů. Prý to nepomohlo. Dále to prý zkoušel na jiné RS III, ale TDi a tam to prý také dělalo. Závěr tedy je, že u nejvetších brzdičů, které ŠA montuje je to prostě konstrukční vlastnost. Ptám se tedy majitelů trojkových RS, trojkových Superbu 2.0 TSI a dvojkových Superbů 3,6FSI. Dělá Vám to také? Prosím neodpovídejte skrz slabší motorizace. U těch vím, že to vlivem menších brzd nedělá. Děkuji za odpovědi :)

@reeller_sk: Vsadim se o basu piv, ze ani zdaleka :D pak by Octavia mohla ohrozit Multiplu v jejim prvenstvi :D a to by Kaban nedopustil...

Nejde o to, ze neco taji :) jen jsem nechtel OT. Osobne NENAVIDIM, kdyz se prohrabavam topicem a je tam tisic OT zprav. A jiz mi napsal. Poruchy az na sjetou spojku po tahani karavanu zadne. Kritika se tykala zejmena kvality a setreni. Nicmene u Seatu je to totozne ;) (stejna dokonce i vyrobni linka v MB ). Ty mas jake zkusenosti?

Napsal bys mi prosim PM, co konkretne te zklamalp? Abych se poucil a byl o neco chytrejsi. Popripade se snazil necemu predejit a vyvarovat :) ja mam benzinovou RS v DSG a zatim spokojenost. Teda zatim. Muze se stat cokoliv..

Jako nad Cuprou jsem taky puvodne premyslel. Pri predvadecce jsem ale zjistil, ze Octavia je minimalne pocitove vetsi auto. S Cuprou ST jsem mel stejnej problem, jak s Golfem Variant. Je proste videt, ze jsou to natahle hatchbacky. Octavia je od zacatku koncipovana, jako prakticke a prostorne Combi/Liftback. Dalsi problem, kterej jsem ja osobne s Cuprou zaznamenal, je naprosto stejnej, jako zaznamenal Clarkson zde. Jinak jsem nad ni moc uvazoval. Dokonce by me vysla levneji, nez me RS. Dalsi problem jsem mel, ze Seat nenabizi priplatky, jako KESSY, vyhrivane celni sklo a podobne kazdodenni pomocniky. Skoda. Cupra je jinak velmi, ale velmi povedene auticko! Ale to je OFFTOPIC.