zelo7

iOrange: dik, ved ju aj pekne rozmaznavam :) Ano je to na otvaranie kufra. U nas v praci zvyknu sem tam kontrolovat kufor a asi nevedia poriadne stlacit tlacitko v madle tak to len rvu ze mixuju s celym autom, tak aby som nemusel liezt von :) A kde som ho zohnal? Tlacitko aj s konektorom a kablami mam z aliexpressu. Tam je toho plno No a paka bola chvylu nezvik, ale vyhovuje mi o dost viac ako stara s tlacitkom na boku

Ja som to nedávno riešil. Sukienku som dával novú lebo stará už začínala byť trochu poničená. Stačilo precvakať obyčajnou kancelárskou spinkovačkou plast čo je na jej spodku, čo hu drží v rámiku. Header009 má pravdu, treba to tiahlo nahriať a otočiť o 90°C. Ale nebolo to nič ťažké, ten plast je dosť mäkký. Tiež som sa toho bál a váhal či ísť do výmeny. Stačilo to tiahlo povitiahnuť nahor a tak nahrievať aby sa zohriala čo najväčšia plocha a pomaly otáčať. Teraz mi to vyzerá takto:

Niektoré z tých káblov sú dosť hrubé aby zniesli aj väčší spotrebič. Možno neorigo vyhrievanie sedadla. Alebo zosilovač. Chcelo by to ísť po kábloch a zistiť kam vedú.

Ahoj, tam ako je to gumené madlo za ktoré ťaháš kufor dole je jedna skrutka. Potom už len vycvakať plast postupne odspodu (od zámku).

Áno tlačítko je na otváranie kufru. Je to síce blbosť, ale nám občas v práci kontroluje SBS-ka kufor a veľakrát rvú za kufor bez toho aby poriadne stlačili tlačítko a musím vystupovať aby som ho otvoril sám. Tak som to poriešil takto. Čo sa týka použitia DSG hlavice v aute s manuálom - už som videl fotky jedného chalana čo na svojej fábii skúšal rôzne varianty hlavíc DSG aj manuál. Priemer tyčky je tam rovnaký. Problém by bol skôr opačne - klasickú hlavicu na DSG, tam by chýbal mechanizmus odistenia. Čo sa týka toho tiahla. Ono je z dosť mäkkého materiálu. Nahrieva sa len preto aby zostalo pootočené a nevracalo sa do pôvodnej polohy. V jednom návode chalanisko tiahlo nenahrieval, len ho otočil a zaistil malým drôtikom (ako klin) s tým že po nasadení novej hlavice a stlačení tlačítka vypadne. Len že sa s tým dosť hral a podarilo sa mu to až na niekoľký krát. Zopár krát sa mu ten drôtik šprajcol.

Takže pripájam sľúbené foto

Až ma to večer napadne tak ti ju vyfotím. Jo a ešte som musel vymeniť plastový rámik čo drží dole koženku, lebo som mal novú hlavicu tuším zo superba. Ale to je len nacvakané, použil som obyčajnú kancelársku zošívačku :-)

Áno jedine pootočiť. Ja som to akurát absolvoval dva týždne dozadu. Tiež som sa toho najprv bál ale išlo to veľmi dobre. Odmontuješ starú hlavicu, povitiahneš kombinačkami to biele tiahlo hore aby bolo čím viac vonku a nahrievaš ho teplovzdušnou pištolou. Počas nahrievania pomaly otáčaš. V návodoch na nete ho nevitiahnli nahor, ale takto sa nahreje a skrúca po väčšej dĺžke a riziko prasknutia sa minimalizuje. Tu sú nejaké foto ako sa to robí: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/443826-DIY-S-Tronic-Knob-swap

Tú stačí len vytiahnuť. Skús použiť úzke kliešte. Rukou sa to vyberá ťažko, hlavne ak máš facelift.

Je to rovnaké. Len si daj pozor teraz v zime sú tie plastové pacičky dosť stvrdnuté. Ideálne nechať trochu zohriať v garáži.

Skus este silikonovy sprej. Ten by mal byt lepsi ako WD, lebo urobi odolnejsiu klznu vrstvu

No niektoré silentbloky sa veľmi ťažko kontrolujú. Hlavne zadná náprava je háklivá. A na STK keď som bol s otcovou Fábiou mi povedali OK aj na staré vyťahané. Chcelo by to vliezť pod auto a hýbať jednotlivými časťami nápravy (malým pajsrom), či nebude klepať alebo mať veľké vôle.

A čo silentbloky, tie si nekontroloval?

No musis ho odklopit tak aby si sa vedel zhora dostat za sklicko nejakym srobovakom. Sklo drzi na kruhovej podstave plastovymi zobacikmi ktore uvolnis srobovakom vypacenim smerom od stredu zrkadla.

Iba vytiahnuť. Môže byť že sa ti od tepla zo žiarovky trochu pripiekla. Kamarátovi sa dokonca povitiahla sama od otrasov a žiarovka sa pripiekla o plast

Ja to mám tak isto - 17" leto 16" zima. Moja skúsenosť je rovnaká ako písal Fireee. Spotreba je na nich cca rovnaká. Väčší rozdiel bol keď som mal prvú zimu obuté 15" plechy, ale aj to nebolo závratné.

To je pravda. A každé okno zvlášť.

Funguje to asi takto: zamkni auto s otvorenými oknami, počkaj cca minútu a skús liať vodu na senzor. Mali by sa zavrieť okná. Inak treba aby mali okná naučené krajné polohy - napr. po odpojení batérie sa vymažú. Zistíš to tak, že keď u vodiča stlačíš sťahovanie okna (tlačítko až do druhej polohy) a zíde ti okno dole aj bez toho aby si to tlačítko držal tak sú krajné polohy OK.

Keď máš senzor dažďa tak sa tou páčkou reguluje jeho citlivosť. Keď senzor odkóduješ tak bude fungovať ako štandardný cyklovač. Je to všetko len o softvére.

Buď odkódovať ako píše Rolbař, alebo ho vymeniť za faceliftový. Ten funguje o niečo spoľahlivejšie

Buď priamo v škodovke alebo: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/fdc609002-koncovka-vyfuku-sroubovana-2-0-tdi-oe-22895.html http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/fdc620001-koncovka-vyfuku-oe-25472.html Ale ktorú presne ti neviem povedať - podľa priemeru výfuku jedna píše 55 mm a druhá 45 mm.

Áno, ale v tomto prípade ti to prečíta len pár MB dát. Keď máš celé mapy na DVD sa ti môže stať že pol hodinu kopíruje mapy a odrazu ti vyhodí chybu. To je výhoda kopírovania z SD, keď to už raz začne načítavať tak to aj dokončí.

Len si nevšímaj tú špinu :( Momentálne je riadne zaprasené a aj koncovky bývajú pekne lesklé. Vieš si pri nich pekne nastaviť hĺbku do akej ich chceš dať. Ja som to dával podľa návodu a porovnával som so služobákmi čo majú navarené koncovky z výroby

Ja mám tento: http://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/fdc609001-koncovka-vyfuku-skrutkovana-1-9-tdi-2-0-fsi-oe-20468.html Majú aj českú stránku, len mi ju teraz nechcelo načítať. Je k nej obrázkový návod.

No keď píšu že výbojka je v oboch prípadoch D1S tak je rovnaká. Bixenón sa líši iba tým že má clonku ovládanú motorčekom ktorá zacloní svetlo keď nepotrebuješ diaľkové. Takže ak je v tom pasate ozaj D1S tak ju môžeš použiť