Michi.zn

Tak si odpovim sam:) bylo to ucpane palivove potrubi. Byl tam jakysi umelohmotnej bordel, kterej se tam sprajcl. Takze kompresor a vyreseno...

V noci bylo minus deset. Ráno příjdu k autu, auto nastartuje. Po cca 2 minutách volnoběhu motor chcípne. Kouknu a v průhledné hadičce je místo nafty vzduch. Tankuju na Benzině a leju Verva aditiva. Palivovej filtr prázdnej.. Tak jsem tam nalil naftu, točil a točil až to opět naskočilo (baterka mě nesnáší). Po spálení nafty z filtru to opět chcíplo a v hadičce bylo vidět, jak se nafta vrací zpět do filtru z čerpadla. Je problém "jen" že je zamrzla voda někdě v potrubí?? Má ASV podavací čerpadlo?? Jak případně odstranit v zimě vodu z nádrže - doporučujete použít velfobin i v zimě?? Vyčištění nádrže z finančních důvodu nepřipadá v úvahu - ne teď. Díky za radu. Octávečka je teď v garáži, tak snad zítra bude vše ok..

Něco jsem načetl co se pinů týče apod. Problémek je v tom, že vůbec žádný pin k autu jsem nedostal, takže mi asi immobilizér bude dělat problém, že??

Zdravím. Odešla mi řídící jednotka motoru. Na internetu jsem našel novou za 2 tis. korun origo. Když ji koupím, hádám, že jen tak mi nepůjde vyměnit místo staré a ihned odfrčet. Neznám kód immobilizéru, takže minimálně ten mi bude dělat problémy, že?? Co se ještě musí udělat?? Mám jen VAG + kkl kabel, takže půjde to udělat jen tímto??? Stará je úplně dead, takže tam s Vagem neuspěju. Děkuji za odpovědi

zkušenost nebo hádáš?

No chlapi to jsou samý "lepší věci". Nic moc levnýho:( a asi mi nezbývá nic jinyho než to všechno vyzkoušet.. Tak koukám na výměnu vnitřního kloubu poloosy a to by nebyla sranda, takže celou poloosu. Našel jsem např. levou za 1400 čínu nebo 3500 origo. Vím, že origo je origo, ale z finančních důvodů bych zvolil tu čínu. Co říkáte? Byl bych blb, kdybych to tam dal???

Napadlo mě to taky, určitě bych je potřeboval vyměnit, ale zase jsem si říkal, že by tam přeci nebyl rozdíl mezi akceleraci a když třeba vyřadím ne? A ve skutečnosti to přestane, když přestanu zrychlovat. Tak nevím no...

Zdravím všechny. Mám problém, že moje kokta I (ASV) v rychlosti nad 160 km/h při zrychlování dost vibruje. Když třeba při 170 km/h pustím plyn, vibrace ustanou. Nevíte kde by mohl být zakopanej pes?? Závada se objevila z čista jasna. P.S. Podobný problém jsem hledal přes tlačítko hledat, nic jsem nenašel, takže se dopředu omluvuju jestli někdo měl větší štěstí s vyhledávačem.. Jo a za názory Vám lidičky děkuju!

Zdravím Vás. Mám takovej problémek s kterým si nevím rady. Přestal se mi naklápět pravý xenon, levý funguje se vším všudy. Po napojení na Vag mi to vypsalo tyhle chyby: Levé světlo 2 Nalezeny chyby: 01539 - Svetlomety nebyly kalibrovany 35-00 - - 65535 - rid.jedn. vadna 00-00 - - Pravé světlo Číslo dílu řídícího modulu: 1U0 941 651 Komponent a/nebo - verze: EVG GDL + AutoLWR 0002 Kódodvání softwaru: 00017 Kód opravny: WSC 00000 1 Nalezeny chyby: 01042 - rid.jedn. neni kodovana 55-00 - adaptace neprovedena to, že světloměty nebyly kalibrovany neřeším, ale co ty ostatní chyby? Co to znamená řídící jednotka není kodovana?? Děkuji za názory!

takže jsem to zkoušel rozhýbat. nevím jak moc to potřebuje, ale každopádně žádná změna.. Auto můžu na jedničku či dvojku pořádně rozdovádět, za to trojka mi prostě ve 3500 ot/min. vypne. Pokaždý, když se v zátěži dostane prvně na tuto hodnotu. Pak následuje vypnutí a zapnutí klíčku a auto už v těchto otáčkách nepadá. Tohle se děje, než se motor zahřeje na 90 stupňů, tak fakt nevím, toto mi hlavka nebere. Každopádně děkuji za zájem

jdu na to, pak Vám hned povím... Dík za rady

Ty bláho, to mi radši neřikej. Nevíš kolik to tak může koštovat?? Moc se mi nechce pořád do auta vrážet prašule, ale když já ho tak rád;);)

Zdravím, tak já mám obdobný problém. Většinou za studena a do kopce mi to na 3 při 3500 ot/min. padne do nouzáku. Pak zastavím vypnu a zapnu klíček a jedu dál bez problému, teda někdy to ještě udělá, ale už nevím čím to může být. Hadičky viditelně poškozené jsem povyměňoval a co to ještě může být? Turbo si myslím, že to nebude, když to dělá jen takhle sporadicky. Ve VAGu mi to píše chybu 17965 překročení plnícího tlaku. Ventil N75 již vyměnil a dělá to pořád, ted se mi zdá, jakoby turbo víc pískalo... Dík za názory

jj jak jsi říkal, byl tam tenhle problémek, každopádně jsem koupil nový čidlo a funguje to. byl jsem rád, že to není někde v kabelech, nevěděl bych, kde to hledat..

Jojo byla tam záslepka, ale prostě to vypáčili jak prd. Ale už jsem tam dal bezpečnostní záslepky, tak snad to pomůže:)

Díky všem za účast na mém problému. Jsem nas*** protože vím, že ho nikdy nechytnou. Doufám, že chytne AIDS! Co se zámku týče, půjdu koupit zámky, páč a poněvadž jestli to pak jde jen tak jednoduše, tak co s tím..

No tak to byl blb. Jde o to, že jsem ráno přišel k autu, ta záslepka byla vypáčená šroubovákem (všude rýhy) a auto bylo kompletně otevřený (ukradli rádio + věci z kufru) a mě by strašně zajímalo jestli v těch dvěřích mohli něco rozbít, nebo jak to vlastně otevřeli..

Zdravím, mám problém v tom, že jsem vlastníkem Laurina a nikde nejsou zámky dvěří (ani u řidiče ani u spolujezdce) ani u kufru. To je chyba nebo nějáky podivuhodný záměr?? Napadá mě, jak otevřu auto, když se mi posere centrál, či vybije přes noc baterka u auta?? Jo a včera večír mi mé autí vybílil nějákej zmetek zkaženej (tímto ho zdravím a užívej života, budeš ho mít velmi krátkej!). Neví někdo jak je to s těma zámkama?? Díky

To je ale divný, ne? Proč by měl mít tempomat rezervovanej vyšší výkon než plyn??;)

Chlapi zdravím. Mám dotázek. Když jede my car na tempomat a páčkou na něm přidám, tak to má neskutečnej zátah, ale když to udělám normálně plynem, tak ten tah není takovej. Čím to může být?? Potenciometr na plynu nebo blbost?? Vag žádnou chybu nehlásí.. Dík za odpověď.

Ahojte lidi. Taky mám problémek s ABS. Vše fungovalo, po týdenní odstávce autí se mi rozžhly kontrolky ABS a ASR, který ani nefungovali. Na VAGu mi to píše tohle: 1 Nalezeny chyby: 00285 - Snimac otacek vpredu vpravo (G45) 012 - elektr.chyba v obvodu po odpojení zapojení toho snímače a smazání paměti závad. To fungovalo a po vypnutí motoru a znovu zapnutí klíčku se závada opět objevila. Prostě někdy to samovolně zmizne a někdy ne. Prosím o radu

Zdravím. No já po včerejšku řeším něco obdobného. Jen mám problém ten, že mi to dělá i na místě. Tím myslím, že když pomaličku natáčím kola (nastartovanej motor) na který koliv směr, tak se nepravidelně ozývá klepání.. To samý při pomalé jízdě a prudkém zatáčení. Takže kdyby někoho napadlo, čím to, zulíbám mu ruce