zetpe

pokud vim, tak 1.9 tdi 81kw ma predni kotouce 288/25 takze min tloustka je 23mm. vzadu ma 232/9 a min. tloustka 7mm

ja bych rekl, ze bude spis problem s posilovacem

jardakrenek: podle toho, co pises mi pripada, ze pri rozjezdu jedno cidlo halsi jednotce: kolo se toci a druhy cidlo hlasi: kolo stoji. zkusil bych zvednout predek, sundat kola a promerit cidla. pri roztoceni kola by se mel menit odpor mezi obema piny na cidle.

jestli mas puvodni trmeny, tak mas 41mm. 38mm se davaly nekdy do roku 1998 a pak jeste na RS

na predku mas pravdepodobne 288/25, ale znacku ti neporadim. ja mam na vsech kolech kotouce i desky ferodo a problemy nemam a brzdi skvele. predni po 30000 km krasne rovnomerne obrzdene zvenku i zevnitr vpravo i vlevo :-)

duke_luke: vetsi kotouce = vetsi brzdny ucinek, ikdyz je brzdna plocha stejna. cim dal od stredu to brzdi, tim lip to brzdi.

na kotouc 280mm je drzak trmenu soucasti tehlice, takze bud koupit novou tehlici nebo opravit, poripade zvetsit ztrzenej zavit

myslim, ze samotny lozisko se ani koupit neda. vymenuje se naboj s loziskem. pkud nemas 4x4.

nemusi. ta je jen v paketu pro spatny cesty

c. 21 je pouzdro zavitu M14x1.5. distancni vlozka je c. 28.

moc dik za info. zkusim.

mohl bys mi prosim popsat, jak jsi rozebral cely trmen? dekuji

origo je myslim ATE

takto je to psano v DP: Hydraulický olej v chladném stavu: -Při vypnutém mototu nastavit přední kola do přímého stavu. -Vyšroubovat uzávěr. -Otřít měrku oleje čistým hadříkem. -Uzávěr rukou zašroubovat a opět vyšroubovat. Platí pouze stav oleje měřený úplně zašroubovaným uzávěrem. -Zkontrolovat stav oleje: stav oleje musí být v blízkosti značky "MIN" (tzn. až 2 mm nad, případně pod touto značkou).

dik za info. vedel jsem ze octavia 2 ma pruzinky taky, ale nevedel jsem jestli sedi. ted uz to vim :D :)