Muffina

UP

UP

Prodám letní pneu - Dunlop Sport Maxx 225/45 R17 Vzorky: 3 mm, 3 mm, 2.5 mm a 1.5 mm Mohu přiblížit kdekoliv na trase Liberec - Ostrava, Liberec - ČB, po domluvě i jiné směry. Cena 1500 Kč za sadu. Ideální na dotrhání na okruhu případě k doražení jejich poslední sezóny.

Ahoj tak mám aktualizaci. Vyměnil jsem řídící jednotku motoru a problém je vyřešen. Prý už byla téměř mrtvá a jak ji chtěli načíst tak už se jim to nepovedlo. Dali tam jinou, upravili mapu a světe div se problém vyřešen. Z auta je zase raketa. Sice jsem s ním zatím ujel jen ca 100 km, ale z předchozích zkušeností v zimě, když se to po 20 km zahřálo a přestalo táhnout tak se to už neděje. Dokonce i špatné studené starty jsou tímto vyřešeny. Kdyby se něco pokazilo ještě se tu ozvu, teď s tím budu chvilku jezdit dokud to jde 😄 Myslí, že spoustě lidí by výměna jednotky pomohla, jenže se vždy začíná od jednodušších věcí, co se zkouší vyměnit.

Ahoj tento problém se mi děje taky už nějakou dobu od repase turba - ale mohlo to být i delší dobu, jelikož turbo neodešlo najednou ale postupně. Mám taky Octavia 1 RS AUQ. Vyměnil jsem snad už vše: Palivové čerpadlo, palivový filtr, Váha vzduchu, svíčky Bosch i NGK, prošel všechny hadičky několikrát, vyměnil jsem i vstřiky, žádná chyba v ECU. Zkusil jsem i aditiva do paliva. Byl jsem na chipu a na zkoušku vrátil i původní soft. Nic. Pročetl tohle i další fóra nahoru dolů a mám nakonec podezření na jednu z těchto tří věcí: 1) Chyba v elektru popřípadě v řídící jednotce - za mě nejpravděpodobnější, jelikož s autem už jsem řešil spoustu elektro problémů - chce to někoho kdo ti propípá kabeláž ale to je nic moc robota popřípadě vyzkoušet jinou řídící jednotku, 2) Regulační ventil turba - je možné že jak se zahřeje tak někde udělá chybu a auto "spadne" do jakéhosi polonouzáku - někdy pomůže nově nastartovat někdy ne 😞 , nicméně dá se zkontrolovat manuálně zda třeba nedrhne, 3) Těsnění kolem palivové soustavy - málo paliva málo zplodin pro turbo, věc co chci ještě vyzkoušet ačkoliv únika paliva ani vyšší spotřebu nepozoruji. Na VAGu není žádná chyba. Měření tlaku turba je v pohodě - křivka kopíruje požadovaný tlak a auto táhne skvěle, avšak po čase cca . 20 - 50 km dojde z ničeho nic k výpadku výkonu. Měřený tlak je jak píšeš pod požadovanou hodnotou cca těch 0,4. Výpadek je relativně náhlý. Při jízdě na tempomat nejde poznat, ale při jízdě na plyn jde cítit lehké škubnutí auta - trošku jako by jsi měl těžkou nohu a na mikrosekundu jsi ji stáhnul. Pak už auto jede bez výkonu skoro jak 1.8 ale bez T 😞 Pokud to někdo vyřešil budu rád když se ozve. Zatím si nikdo neví rady.

Ahoj, prodám palivové čerpadlo pro Octavia 1 demontováno z RS. Důvod prodeje - zkoušel jsem zda mi čerpadlo neodešlo a jelikož je v pořádku tak druhé prodávám abych v garáži nehromadil díly. Tak kdyby se někomu hodilo k dalšímu testování popřípadě užívání tak pište. Cena 600 Kč.

Prodáno, prosím LOCK

Prozatím zamluveno

Up cena 1500 Kč za všechny pneu

Ahoj, prodám letní pneu, jeté, zbývá jim sezóna, popřípadě užití za jiným účelem :D. Jedná se o Nokiany 225/45 ZR17 94Y XL - nalítáno cca. 30 000 km. Vzorek cca. 3 mm nad ukazatelem opotřebení. Cena 1500 Kč. Mohu přiblížit kamkoliv na cestě Liberec - České Budějovice, Ostrava, Hradec Králové, případně Brno.

Ještě jsem se k tomu nedostal, vyskytly se jiné problémy (výměna rozvodů, oprava zámků, atd.) takže jsem na chvíli kessy odložil :D

Ty jo díky moc, vyčerpávající info. Zámek volantu jsem úplně opomněl. Je bezva že ta možnost s IMMO je. Ještě by mě trošku štval ten sešlápnutý brzdový pedál, ale to by šlo asi přepojit také na spojkový ne? Při startu více stojím na spojce než na brzdě, se stáním na brzdě při startu mám špatné zkušenosti (felicie mi udělala párkrát takový nepříjemný zvuk když se tlakovaly brzdy při studeném startu a já na brzdě zrvona v kopci stál :D) Jakmile se pustím do práce, přihodím sem nějaké své další poznatky. Díky prozatím moc.

A jak se to chová s imobilizérem? Dá se nějak přidat k tomu RFID chipu nebo ho musíš mít píchlý někde ve skříňce? Nebo se ten chip nějak kóduje i s IMO? A ještě jedna věc by mě zajímala a to jak to funguje když chceš jen pustit elektro v autě (klíček v poloze jedna) bez startování - třeba pro napíchnutí diagnostiky?

Díky moc, něco takového jsem si představoval. Tím pádem stačí jen vyhodit starý zámek a přidat tlačítko s jednotkou a mělo by to fachat. Pročtu ještě zkušenosti lidí co si to zakoupili a v případě, že do toho půjdu tak tu pak někde vyvěsím svůj "ne"úspěch :D

Zdravím pánové, pohrávám si s myšlenkou zda by šel do O1 (RS) nainstalovat bezklíčkový systém startování KESSY. Do začátku by mi stačilo jestli jste někde na internetu neobjevili šílence co si to do O1 nabastlil :D Mě se teda nic dohledat bohužel nepovedlo. Pro začátek by mi stačilo pouze startování, odemykání auta bych ideálně ponechal klasicky přes dálkáč, ale pak by bylo moc příjemné si už jen sednout s klíčkem v kapse a tlačítkem nastartovat. Myslíte, že je nutné překopat celou řídící jednotku nebo stačí dokoupit celý set (někde jsem ho našel do 2000 Kč) a pak už jen přepájet drátky a užívat si tento "komfort"? Budu rád za jakoukoliv podpůrnou diskuzi. Hate mi pošlete případně do PM :D

Mám takový pocit, že klíč na obrázku není s dálkáčem ale jen se svítilničkou. Klasický dálkáč má alespoň dvě tlačítka (odemknout/zamknout) ty lepší mají tři (pro otevření kufru). Tenhle klíč mám na Fabce a ten střed je jak píšu pouze k rožnutí světýlka co je v klíči (což snad není ani ledka) aby jsi si večer mohl posvítit a najít zámek kam klíč narveš :D. Takže dle mého se o dálkáč nejedná a tím pádem ho to auto ani nemá a budeš muset odemykat a zamykat čistě manuálně s klíčem v zámku.

Když tak prosím o lock.

Zdravím všechny a s velkou radostí oznamuji, že jsem kola s vytistenym TUV, kopii typaku a překladem úspěšně zapsal do technicaku na úřadě v Liberci. Vše proběhlo normálně. A doporučuji si udělat kopii typaku jelikož mi na to ručně dopsali že kola byla zapsána tehdy a tam. Originál se dá když tak dále použít na zápis pro druhé auto. Všem děkuji za rady a hlavně miklovi.

Super díky moc, zkusím to někdy v následujících dnech zapsat a pak napíšu jak jsem dopadnul.

Ahoj, máš pravdu jedná se přesně o ten ráfek co jsi napsal. Takže jestli to chápu správně tak si najdu dle specifikace TUV ke svým konkrétním rafkum, to si vyhledam v tom 300 strankovem dokumentu, konkrétní část si vytisknu a s ostatními náležitosti by se pak měly dát zapsat? Zkusím. Moc děkuji za radu.

Zdravím klubaci, chtěl bych se Vás zeptat zda náhodou někdo nemáte českou verzi přílohy k typovému listu s označením KBA 49493. Na netu jsem sehnal pouze německou a tu mi pro zápis kol neuznají. Neměl by někdo nějakou radu jak z toho vybruslit? Jsem pro každou špatnost od možnosti zapůjčení, kopírování až po nějaký bakšiš?

Díky za tipy s tou klimou netuším, jelikož teď přes zimu je vypnutá a přes to občas ráno při startu lehké pískání řemenu slyším ať je teplota plus 5 nebo minus 1. Někdy prostě píská a jindy, dle mě za těch stejných podmínek (déšť přes celou noc atd.) ne.

Ahoj všem, jen zaktualizuju stav. Jedná se o velice sporadickou závadu, kterou je těžké vůbec navodit. Po pravdě se snažím všem možnostem na znovu naskočení chyby vyhýbat. S autem jezdím denodenně a byť už několikrát pršelo i dost solidně i občas nějakou kaluž jsem vymytel, tak naštěstí se chyba zatím neobjevila. V ideálním případě se už neobjeví. Začal mi teď párkrát při startu pískat řemen, takže počítám, že ho někdy v následujících dnech vyměním. Prozatím je tedy status quo. Jakmile se mi podaří chybu znovu nahodit případně problém najít nebo zjistit cokoliv nového, určitě to tu pak postnu. Prozatím téma jen občas zaktualizuji.

Jak psal KaJe, to by ale nemělo způsobit rozsvícení všech kontrolek na palubovce ne?

V klid jsem doufal taky, ale nějak to nepomohlo :(