gabuliatko

Pokud mohu svůj názor, tak mám O3 kombi 1.4 103kW DSG, tak - sprotřeba po 20tis. okolo 6l ale jezdím těžce na pohodu - po 15tis. sem musel dolejt 1l oleje - DSG podtáčí téměř za všech okolností, na klepajícího se ratlíka se prostě musí zvyknout - bacha na prodlevu při rozjezdu do kopce, hill kontrol je šílenost která nede vypnout - pak samozřejmě to co neumí všechny převodovky a zde se projeví malá kubatura, po brždění akcelerace, než tama kopce co má to je věčnost, často je rychlejší zastavit

Není to přímo dunivý zvuk, ale když jsou pootevřená pouze zadní okna tak mi to rve uši. Setkal se s tím někdo a máte nějaký nápad? OII MR2015 combi 1.4TSI DSG

Na to mohu říct že jsem se ptal na Kladně proč ze Škodovky furt volat a řešej (ptal sem se na důvod proč ne rámeček na přední RZ), odpověď byla že bordel maj především oni u sebe tak ať držej pysk.

Je to tak jak popisuješ. Protože to je pouze záležitost softu tak mne vytáčí že někdo myslel víc než já a ví jaké nastavení má uložit i pro příště a co má zobrazit po startu. Nu což. Třeba místo digitálního tacha by se mi víc šikly hodiny a teplota většíma bukvama. A že nejde defaultně vypínat nechápu, na jednu stranu si to hraje na ekologii a na druhou defaultně svítí displej jako kráva.

Dovolím si jako čerstvý majitel OIII 3 dotazy - jde nakódovat "DSG plachtění" i do normal a sport režimu? Při Eco to fakt řadí dost brzo. - jde někde nakódovat aby si Swing pamatoval volby že se má zhasínat? - jde někde nakódovat aby si Swing pamatoval poslední zobrazený obraz (mám tam obraz rádia a po znovunastartování tam visí obraz 4 stanic)

Jakou má tohle výhodu oproti zamykání řadičky?

Uměl by soft vnitřně houkat při jízdě se zataženou ručkou?

Zdravím, prosím, na Kladně by jste si vybrali Nevecom nebo Amond, nebo jezdili raději k Přerostovi do Prahy?