deli

Od navstevy servisu, pri ktere turbo "odmastili", jsem najel cca 400km, tak jsem se tam opet zastavil. Zvedli auto, sundali kryt motoru a konstatovali, ze "nekde to tece", protoze na turbu byla kapka oleje a okoli bylo opet mastne. Nepodarilo se ale najit presne misto uniku. Vse si nafotili a meli to poslat do skodovky. Jakmile se skodovka vyjadri, maji me kontaktovat.

Jo, je to divne - ale to jsou autorizovane servisy ... Skodovka na muj protest prozatim nereagovala. Vcera jsem zajel do servisu, kde mi vuz opravovali po kolizi - tehdy mi v tom servisu udelali dulek v patych dverich (proto jsem chtel zmenit servis, ale presvedcil jsem se, ze je jedno, kde se da auto ...). Podstatne je, ze nechapali, proc to ten druhy servis nechce vzit na zaruku. Oni v tom nevideli zadny problem. Chteli zjistit, kde to tece. Okoli turba i turbo samotne bylo mastne a nebylo nic videt. Tak vse odmastili a mam se tam zastavit v prubehu pristiho tydne - zkontroluji, kde to prosakuje, nafoti a poslou do skodovky. Tak jsem zvedav, zda se neco zjisti ... oleje od vymeny na podzim moc neubylo, tak to zrejme moc neprosakuje ... Puvodne jsem si rikal, ze do servisu, kde mi udelali dulek do patych dveri, nikdy nedam. Nicmene asi tam zase skoncim - aspon tam jsou ochotni neco delat.

Cenu opravy mi servis nesdelil - ze by to museli rozebrat, aby videli, co je spatne. Kazdopadne servis se skodovkou komunikovat nebude, protoze pry by jim na ten pozadavek nikdo ani neodpovedel. Poslal jsem do skodovky kopii vyjadreni servisu a muj protest, tak jsem zvedav. A aby toho nebylo malo, podreli mi tam predni naraznik ...

Uvazoval jsem, jak tuto situaci resit ... Budu chtit oficialni pisemne vyjadreni od servisu, proc to neopravi na zaruku ... Telefonicky mi rikali, ze mam jit do servisu, kde to opravovali po kolizi a mam chtit opravu na havarijni pojistku, ze ktere to bylo predtim hrazeno - i kdyz cerpat z uzavrene udalosti mi po roce pripada celkem nerealne. Uvazuji zajet do autorizovaneho servisu, kde vuz po kolizi opravovali. Take budu chtit pisemne vyjadreni k teto veci (s timto servisem jsem mel takove problemy, ze vuz uz tam nikdy nechci dat). Opravovat to nechavat prozatim nebudu. A pak vzhuru na skodovku ... pokud to na zaruku neuznaji, urcite to v autorizovanem servisu opravit nenecham ...

Tak dle vyjadreni servisu olej prosakuje kolem priruby turba. Opravu na zaruku odmita, protoze vuz byl opravovan po kolizi se psem - praskl naraznik a posunul o cca 2cm stenu chladice dozadu. Pry by jim to boleslav nemusela uznat. Za odpoledne jedu pro auto, tak uvidim, co mi reknou do oci

Podle me, pokud je vse v poradku, tak to musi vydzet - prece motory maji omezovace a dalsi veci, aby nedoslo k jejich poskozeni. To ze mu to neprospiva je jasne ... nicmene kdyz potrebuji akcelerovat, tak se divam kam jedu a ne na otackomer ...

Dekuji vsem za vyjadreni. Doporucili byste z vyfuku odstranit rez a natrit jej stribrenkou? Ma to nejaky efekt nebo je to jen ztrata casu a zivotnost to neprodlouzi?

Dva roky to bude mit za mesic a par dnu, takze to budu chtit jeste resit na zaruku. Nicmene mam uz nejake zkusenosti s autorizovanymi servisy a uz z toho skoro nespim Jeste me napadlo, ze mi v motoru nejednou nocovala kuna. Kabely prozatim vsechny prezily, nicmene neni nahodou nekde veden olej hadici, ktera by se mohla poskodit? Jsem ze severni moravy, okoli Havirova.

Pri pohledu na vuz zespodu je pouze videt spojku na vyfukovem potrubi za katem a pak je vse v jednom kuse. Nedovedu si predstavit, jak by se dalo toto potrubi, na kterem jsou dva nemale tlumice, vytahnout v jednom kuse. Musi se to na aute rozrezat a novy vyfuk je ze dvou casti a na aute se spojuje? Nepredpokladam, ze by k vymene vyfuku bylo treba demotnovat zadni napravu ... Je normalni, ze cca dva roky stary vyfuk ma na povrchu znacne mnozstvi rzi?

Vcera jsem nahodou zjistil, ze prave predni rameno je trochu od oleje. Snazil jsem se s kolegou zjistit zdroj, odkud se olej bere. Vzhledem k rozsahlosti zakrytovani to nebylo primo videt. Pri pohledu zespodu se nam zdalo, ze je nejak hodne mastnoty v okoli turba. Jedna se o 1.8TSI s najetymi 36k km a starim necele 2 roky. Motor jsem nikdy nejak extra neprohanel, nicmene za posledni cca 2 mesice jsem jej (vzdy po radnem prohrati) par krat vytocil k 7k rpm - nikdy ne na volnobeh. Predpokladam, ze to normalni neni. Nesetkali jste se s tim? Je to bezna zavada? Kde presne muze ten olej prosakovat?

Kolegovi vcera taky dosel stejny kabel z Honkongu. SW z dodaneho CD nainstaloval a kabel mu bez problemu fungoval. Takze dodany SW je funkcni. Prozatim testoval jen s O1.

Zdravim, na http://www.skodateile.cz/ind...../ jsem narazil na cidlo kvality vzduchu. Podle toho, co jsem doposud zjistil, by melo zajistovat automaticke zapinani vnitrni cirkulace v pripade potreby. Ma nekdo zkusenosti s domontovanim? deli

Nejsou nejake nove informace k aktivaci druhe mlhovky?

Ja se snazil jen preformulovat to, co jsem pochopil z popisu toho kabelu na aukru (ze to jsou blaboly je vec druha) a co se z toho dalo logicky vyvodit (pripominalo mi to kabely zalozene na elm327). Samozrejme skutecnost je takova, jak popisujes Ty, o tom neni debat.

Ten kabel, co je uveden odkaz vyse na aukro, se snazi aspon nazvem nabudit dojem, ze se jedna o VAG. V popisu uz jasne pise, ze s VAG-COM to nema nic spolecneho. Takze to bude zrejme prevodnik CAN-USB. A co dokaze vycist zalezi na pouzitem SW ...

Zdravim, predcasem jsem nekde zahlidnul schema OII, podle ktereho mi pripadalo, ze kontrola tlaku pneu obsahuje pouze tlacitko, ktere je pripojeno na jednotku, ktera resi ESP/ABS. Jak je to v realu s dodelanim teto funkce do vozu, ktery ji nema? Staci pouze namontovat dane tlacitko, natahnout kablik k jednotce a nejak aktivovat v SW? Nebo je na to potreba i jinou verzi jednotky pro ESP/ABS? Pripadne je tam skryty jeste nejaky jiny mozny problem? (konkretne pro OII facelift, MR2009) Diky deli

Dekuji vsem za vyjadreni. Evidentne spotrebu oleje mam v ramci tolerance :P - skoro vydrzi cely interval. Take jsem si koupil LL SHELL 5W30 ultra VX v 5l baleni. Padne cele baleni na vymenu nebo jeste zbude na dolevani? Kolik oleje se vlastne do motoru vejde? Naprostou vetsinu km jezdim dle me klidne. Snazim se ale jednou za cas (samozrejme az kdyz je motor radne prohraty) motor dostat k cervenemu poli na otackomeru. Max spotreba oleje 1L/1000km mi pripada silena - kdyz jsem to videl v prirucce, celkem me to prekvapilo, jaky sunt motor muze skodovka dodat a jeste se vejde do tolerance. To uz je skoro jako dvoutakt a jednodussi by bylo lit olej primo do benzinu

diky za odkaz, predcasem jsem problematiku zaruky resil se skodovkou.

Kdyz jsem mel vuz v servisu na vymenu narazniku v cca 18k km, ani se nezminili, ze by bylo vhodne vymenit olej. Kdyz jsem se ptal znamych, kteri delaji s auty, zda menit olej drive, rekli mi, ze ne. Tak jsem si rekl, ze stejne to o neco drive vymenim. Uz mam vse potrebne objednano a cekam, az to dojde domu. Po zkusenosti se servisem jim uz vuz nesverim a co jde, budu delat doma sam ...

Odhadl jsi vse spravne. Olej si ted budu menit prvni krat. Prekvapilo me, ze kdybych dodrzel predepsany vymenny interval, olej by se musel dolit.

Zdravim, pri nahodne kontrole mnozstvi oleje jsem zjistil, ze ve 22,5k km ho je neco malo nad minimem. V novem voze bylo samozrejme temer maximum. Je to normalni? Kolik oleje si bezne tento motor bere? A kde se olej ztraci a proc? Diky

Zdravim, chtel bych se zeptat, zda nekdo ma zkusenosti se systemem erWin - erwin.skoda-auto.cz. Podle dostupnych informaci by se po zaplaceni poplatku melo dostat k dokumentaci k jednotlivym vozum. Chtel jsem si poridit veskerou dokumentaci k O2FL combi, 1.8TSI - zrejme by vse melo byt dostupne po zaplaceni a zadani VIN kodu. Na strankach maji "testovaci ukazku", zda je v pc, ze ktereho se budou dokumenty stahovat, vse nastaveno spravne. Ukazka je dostupna bez zaplaceni pausalu a samozrejme mi nefunguje - zkousel jsem na dvou PC. Zajimalo by me, zda to nekdo pouziva, pripadne proc nefunguje testovaci ukazka. Diky