deli

To jsi me moc nepotesil Tdifune. Po vice nez dvou letech jsem se rozhodl, ze bych to nechal cipnout a ted se doctu toto

Majoraku, nepohyboval ses dnes po "akademicke pude"? Osoba Ti velmi podobna krouzila kolem auly - ale na me mavani a bouchani do okna nereagovala

Diky za odpovedi. Presne na to jsem se ptal - asi jsem to spatne naformuloval. Ale pochopili jste me :-)

jo, od toho tam je ... ale v teto situaci mi pripada, ze udela vice skody nez uzitku ...

Nedavno me pri jedne situaci na vozovce napadla otazka: Vystreli pri narazu airbag ridice, kdyz se troubi? Nebo to maji osetreno a v tomto pripade je deaktivovan? Situace, ze se na nekoho troubi a nestaci se to ubrzdit mi nepripada zcela nerealna. Nechat bouchnout airbag pod rukou asi moc prijemne nebude - nemluve o naslednem narazu obliceje ...

Zdravim, kdyz jsem se dival na pojistkovou skrin, vsimnul jsem si, ze ma osazene jen ty privody k pojistkam, ktere jsou vyuzity. Je mozne si osadit dalsi pozice? Jsou k sehnani ty kontakty pro pojistky? Diky deli

tak to jsi me potesil EDIT: zapojeno, nakodovano a vypada funkcni jeste jednou moc diky za informace

Tak jsem to zacal realizovat a kdyz jsem vse rozebral, vznikl mi jeden dotaz. Kde je nejhodnejsi pripojit druhy konec tlacitka, ktery jde na plus? Ledku, ktera je v tlacitku mi pripada nejjednodussi zapojit paralelne k LED v tlacitku od parkovacich senzoru. Diky

P.T., Kvido27 diky za odkazy a informace. Vse nasvedcuje tomu, ze se jedna o problem, ktery resil Kvido27. Kdyz jsem prochazel forum, tak jsem na to vlakno nenarazil. Nevite, na kolik vyjde prehrani toho softu (vuz je uz je po zaruce)?

ok, o vikendu se snad k tomu dostanu

Ne, ve skodovce jsem s tim nebyl. Auto je uz par mesicu po pozaruce, tak se tam nehrnu ...

Zdravim, nedavno se mi stalo, ze jsem po trase cca 4km zastavil auto na slunku (bylo kolem 30°C) asi na 15 minut. Po nastartovani maxidot zacal vypisovat informace o spatnych zarovkach. Motor jsem vypnul a po chvili nastartoval znovu. Situace se opakovala - podle maxidotu byl problem se vsema zarovkama - svetly, parkovackama, blinkry, mlhovkama, dennimi svetly i brzdama. Nevedel jsem, co s tim, tak jsem zajel na parkoviste cca 1km vzdalene. Vuz stal opet na slunku. Kdyz jsem ale za cca 30 minut nastartoval, vse fungovalo bez problemu. Od te doby se situace neopakovala. Netusite, co to mohl byt za problem? Je mozne, ze jednotka, ktera resi svetla, ma problem s uzemnenim? Predem diky za pripadne rady

Vcera probehla navsteva servisu. Kapka oleje na turbu jiz nebyla. Na mastnotu, ktera se nachazela v blizkosti spoje, kde se predtim tvorily kapky, mi bylo receno, ze je to normalni, ze turbo bude takhle vypadat vzdycky. Rikal mi, ze nejaky zakaznik si nechal kvuli tomu vymenit turbo za nove (na vlastni naklady) a po 15k km to bylo stejne mastne. Rikali, ze dotahnou tu prirubu, kterou posledne pritahovali rucne. Chtel jsem to dotahnout predepsanym momentem, tak dohledali, ze je to 9Nm a pry to jim dotahli. Takze z pohledu servisu je to vyreseno. Je pravda, ze turbo je mastne? Nebo se jim uz to nechtelo resit a chteli se me jen zbavit?

Zdravim vsechny, koukam, ze OktaviaClub ma v Havirove a okoli silne zastoupeni

V pondeli me o teto akci v servise informovali. V dokumentaci k teto "oprave" mi technik ukazoval, ze vymena potrebnych dilu zabere dle rozpisu ze skodovky 90 casovych jednotek - pry je na to treba pocitat 1 - 1,5 hodiny ...

Tak bych zase doplnil par zjisteni: 23.5.2011 - navsteva servisu, rekl jsem jim, ze na turbu je opet olej - servis mi to potvrdil a nafotil pro skodovku 22.6.2011 - urgoval jsem servis, zda maji nejakou reakci ze skodovky, udajne ano, mam dojet na kontrolu 27.6.2011 - provedena kontrola - kapka oleje na turbu byla, skodovka pry pozadovala overit, zda tece z deceleracniho ventilu - pry je kolem ventilu sucho, takze je to OK. Servisak dotahl srouby, ktere spojuji turbo - ten, pod kterym byla kapka oleje pry sel o 45°. Technik v systemu zjistil, ze se u toho motoru provadi "akce" na vymenu komponenty, ktera provadi stelovani vackoveho hridele. Takze mam domluveny termin, kdy to budou realizovat a pri tom zkontroluji, zda olej jeste prosakuje. K tomu dotazeni turba - nebylo to dotazeho lehce z nejakeho duvodu - napr. teplotni roztaznosti? Aby se mi tim jejich dotazenim neco nepokazilo jeste vic.

Zdravim, mel bych prosbu o radu k servisnimu intervalu. Loni na podzim jsem byl na servisce s O2 fl, 1.8TSI, r.v. 2009. Na vozidle byl prodlouzeny interval. Chtel jsem jej i na dalsi obdobi. Po servisce jsem najel par desitek km a stale nebyla v maxidotu informace o servisu - jen pomlcky. Tak jsem provedl reset intervalu pres maxidot. Nastavilo to na pevny - 1 rok, 15k km. O tom, ze je treba najet 100km jsem se docetl az tady. Nyni se zacal maxidot ozyvat s tim, ze je treba jet do servisu. Jeste ale servis neplanuji. Je mozne provest zmenu typu aktualniho pevneho intervalu na prodlouzeny? Nebo mam provest dalsi reset pres maxidot a korekne interval nastavit pri "servisce"? Diky

Nevim jak 1,9/77 PD, ale kdyz jsem to zkousel predcasem na 1.8TSI, tak pri brzdeni motor na pridani plynu neregaguje. Pripada mi, ze kdyz elektronika zjisti, ze se brzdi, nebere v uvahu polohu pedalu plynu.

Chtel bych se zeptat k cisteni klimatizace. Koupil jsem si pripravek z cc-autodily: Na pripravku je tento navod: Pochopil jsem z toho, ze by se vse melo provadet bez bezici klimy. Opravdu se tento pripravek takto aplikuje? Pokud ano, kudy se strika? Nebo je lepsi postup, ktery je uveden vyse s bezici klimou? Diky

Teprve vcera jsem se dostal k tomu, abych shodil kryt motoru a podival se, jak to vypada: Nevim, zda neco prosakuje nebo je to jen zbytek oleje, ktery se jim pri vymene hadice nepodarilo utrit. Kazdopadne jiz to neni tak mastne, jak to bylo. Suche to ale take neni. Poslal jsem foto do servisu, tak uvidim, co oni na to. Vzhledem k tomu, ze opravu mi provadeli necely tyden pred koncem zaruky, tak ted jiz vuz ma po zaruce. Nicmene jsem se s nema domluvil, ze zakazku nechaji jeste nejakou dobu otevrenou, tak doufam, ze ji jeste neuzavreli.

160R: Prosim Te, jaky jsi tam dal husi krk? A co vsechno jsi musel demontovat, aby se Ti podarilo natahnout kablik? Diky

Tak mi dnes vymenili "hadici". Slovem hadice oznacuji privodni trubku vzduchu do turba. Jsem zvedav, zda ta trubka byla opravdu zdroj problemu. Nejak se mi nechce uverit, ze kolem privodu vzduchu by tekl olej. Tam by mel byt podle me podtlak a spis by vsechno melo nasavat nez "vytlacovat" ven.

Pokud je na voze "plnohodnotny kryt motoru", ktery jde od chladice az po napravnici(nebo jak se to jmenuje - takova ta litinova "deska"), tak videt nic neni. Puvodne jsem mel kryt polovicni delky, kde by to zrejme kolem nej videt bylo. Kazdopadne jsem zjistil, ze stacilo ohmatat oblast turba primo z vrchu a bylo tam mastno - dokonce i na privodni trubce vzduchu z filtru.

Tak mi servis poslal tuto informaci: "dle vyjádření technického oddělení Škoda Auto nám bude zaslána nová hadice k turbodmychadlu, která způsobuje prosak oleje." Dva technici v servise nedokazali urcit zdroj prosaku a ve skodovce jen kouknou na fotku a hned vi. Ti tam jsou sikovni. Doufam, ze se trefili :)

Mam fotky "pred vycistenim". Po vycisteni byl jen rozdil v tom, ze "trubky" vedouci do turba nemely na sobe kapky oleje ... (omlouvam se za kvalitu, foceno mobilem - fotak jsem tehdy zapomnel doma)