kptr

Mě to dělal palivový filtr...po výměně pohoda....dokonce i motor přestal chcípat za jízdy.....

Bylo to toto: http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;7;11...D=0|ST=0|LNG=0| Dával tam ale originál.....byl dražší.

Mě to taky drnčelo kolem těch 2000ot. a byl vadný levý držák motoru. Je to takový větší bazmek(silentblok). Po výměně byl klid. Zrovna včera se to měnilo. Za studena to tolik nedělalo a až se motor zahřál tak jsem z toho byl na nervy.

Z radia se musí vyletovat paměť a kód vyčíst. To je nejrychlejší a bez problémů. Pár jsem jich už dělal. Na mojich www stránkách je na mě telefon. Ozvi se a nějak se domluvíme.

Nemáte nááááhodou nějakou fotku toho pinu??? Má to nějaké označení kdyby se to někde objednávalo??? Díky za info.... ;)

Nemáte někdo zkušenost s Pirelli P6000 Powergy ? Zdá se, že by nemusela být špatná....mám na ni zálusk.... :) http://www.pneunet.cz/pneu/1120/pirelli-p6...-15-91-H-letni/

A k čemu mě bude ta páčka a ten ovladač??????

Já to až tak nevyužiju....... Já jen z důvodu zaexperimentování a s co nejmenším podílem práce.... ;) do originál páčky je to moc práce a moc komplikované.....já si vystačím s tím jedním tlačítkem.......to se mě vleze do panelu mezi tl. ESP a tl.na benzín......

Položím takovou filozofickou otázku... : Bude tempomat fungovat, když by se zapojilo jen jedno tlačítko a to + ?? Funkci by to mělo takovou, že když pojedu třeba na dálnici 130km/h.........zmáčknu to tl.+ a sepne se tempomat. Jedu 130.... Pokud bych chtěl zvýšit rychlost třeba na 140km/h, tak bych mohl : 1) mačkat to tlačítko a tím docílit tu požadovanou rychlost..... 2) šlápnout na plyn a při 140tce zase zmáčknout to tlačítko.... Pokud bych chtěl snížit rychlost ze 130km na 100km/h, tak přibrzdím a po docílení zase zmáčknu to tlačítko a pojedu 100km/h. Já jen takovou úvahu, protože umístit jeden mikrospínač na přístrojovku je jednodušší než bastlit dva. A při četnosti jízdy po dálnici (jednou za uherský rok) je to jednodušší. Jaký je váš názor na toto zapojení....??? ;)

Tak jsem to konečně nafotil. Nevím jestli se dá z toho něco poznat...... :D

Tak to pouzdro to asi nebude...... Sem se podíval pod tu manžetu a mám úplně jiný systém........to pouzdro tam není....... Podle Etky je to pouzdro na PR-0G3 a já mám typ PR-0G4

Tak to bude asi to pouzdro........to jsem potřeboval vědět....díky za info...ted to ještě zkusím najít kde se to dá koupit......a za kolik :D

Měl bych dotaz ohledně zařazování zpátečky. Stává se mě to, že když chci zařadit zpátečku tak nemůžu najít tu správnou polohu při tom zatlačení páky. Ta páka mě jde zamáčknout nějak moc hluboko a musím hledat pracně tu správnou polohu. Není to až tak extra na závadu ale občas to naštve když musím několikrát zkoušet to správnou polohu. Jde to nějak opravit? Co by bylo potřeba k této opravě? Projel jsem pár stránek s náhradními díly ale nevím co vlastně hledat. Všude se nabízí jen hlavice řadící páky nebo manžeta. Ale dál nic. Díky za radu Octavia Combi 1,9TDi-66kW-2002