Vikrs

Ty snímače, nebo čidla teploty tam jsou dva, jeden je 4. pólový tj. snímač teploty chladící kapaliny a druhý je 2 pólový a ten asi hlídá termostat, je to tak? Tady stevo psal, že se dá přes vag zkontrolovat termostat, jak? Je to opravdu v RJ motoru blok 130? Dnes když jsem parkoval, je mě divné, že docela dlouho běžely ventilátory pak tedy vyply, ale teplota se drží na 90 nijak nekolísá, je mě divně, že spodní hadice od chladiče je studená, motor má 90 a že běžely ventilátory??? Mám za to, že se má nejdříve ohřívat malý okruh, pak pustí termostat do chladiče a pak by měli jít ventilátory 1. a pak i 2. stupeň. Může mi to prosím někdo objasnit?

Aha díky, tak pásy jsem pochopil jak to funguje.

Vážně, to je tam pak docela k ničemu ne? A je ta kontrolka pokud nejsem připoutaný vázána na nějaký bzučák?

Nevíte ještě někdo, kde by to mohlo být? V kódování jsou pásy naprogramované a pod sedačkou je konektor zapojeny. Dá se to někde změřit nebo odzkoušet? Kontrolka pásů zhasíná i když nejsem připoutaný, rád bych ji aktivoval.

Nevíte tu někdo náhodou, kde se odpojují bezpečností pásy, aby nehoukaly pokud se nepřipoutám? Myslím přes Vag, nevíte kde to mám hledat? Je to octavie 1.6 75kw r.v. 2004

Chtěl bych vyměnit těsnící kroužky na parozích, horní i to dolní. Někde jsem tu viděl návod i s fotkama, ale nemohu to za boha najít. Pomůže mi někdo, díky

Které teplotní čidlo rozhoduje o studeném startu? Motor 1.6 75kw.

Díky, snad se to povede.

Jak se prosím tě mění převodový olej? Mam 1.6 75kw 2003, výpušťák bych věděl je vespod aje to torx, a kontrolní a nalévací nevím? Mohu ty šrouby normálně vyšroubovat? Nic se nezajišťuje nebo nic nevypadne?

Mě se zase u octavia 1.6 75kw, někdy zvýší otáčky když dobržďuju a šlápnu na spojku, tak na chvíli kolísají otáčky, nebo u zahřátého auta třeba po opětovném startování dělá to samé, nevím už čím by to mohlo byt? Klapka čištěná,chybu neukazuje.

Má někdo prosím tu dílensko příručku na O1 2003 ke stažení?

Mám O1 1.6 75kw a mám takový problém, když je auto ráno studené, startuje v pohodě, ale po nějaké chvíli stání nastartuje ale se zvýšenýma otáčkama asi1200 a to je auto i vlažné, tedy víc otáček jak u studeného. Je to zvýšené jen asi tak do minuty. Diagnostika nic neukazuje, jediné čeho jsem si všiml je, že venkovní teplota před startem je např. -2C a po nastartování se na chvíli zvedne asi o 3 stupně (tedy na +1C) a pak se vrátí na původní správnou teplotu. Myslíte, že má to čidlo vliv na ty zvýšené otáčky?

mám O1 1,6 75kw 2003, je mě divné, že venkovní teploměr ukazuje venkovní teplotu dobře např. -1C a pak po nastartování byla teplota +3C a po chvíli klesla zpět na správnou teplotu -1C a během zvýšení teploty se i krátkodobě zvýšily otáčky motoru na asi 1100. Myslíte, že by to mohlo být čidlem venkovní teploty?