Vikrs

A co komfotka 799A, co umí?

Mám O1 1,6 75 kw BFG, manuální klimatizace. Můžete se mě prosím na vašem autě podívat, když se točí sahary na chladiči, jakým směrem se oba točí??? Zda oba stejně, nebo každý jinak??? Mě totiž každý jinak a nevim, jestli je to správně.

DiKey. Máš někde prosím seznam skupin ve VCDS co která znamená? Ve VIS nějaké mám, ale ne všechny.

V pravo dole na chladičí,je nad tlustou hadicí kde je i výpušťák.

Mám také dotaz k manuální klimě, mám ji asi měsíc doplněnou takže chladí dobře, ale teď tak deset minut po spuštění klimy, se vypne a netočí sahary a vypálí se pojistka nad baterkou 30A je na dochlazování prvního stupně. Dám novou pojistku a po chvli znovu, kde může být problém???

Představ si že má, kolega se ptal jaké značky by jste doporučili. Proč v tom laborovat, proto říkám original. A to je ngk, beru, bosh.

Svíčky používat original. Měnil jsem je už dvakrát, poprvé bez oddělaného sání jde to s gola sadou prodloužením a kloubkem. Podruhé s oddělaným saním, protože jsem měnil těsnění na sání. Zbytečně bych to kvůli svíčkám nerozdělával, trpí těsnění a origo je docela drahé!

Obnovím staré téma. Mám man. klimu, před měsícem doplněna a chladí. Jel jsem asi 100 km s klimou a chladila, pak nazpět přestala, koukám do motoru a sahary stojí, tudíž klima nemůže jít ( u man. běží neustále ), dívám se na pojistku co je nad baterkou ( je to ta zelená 30 A ) a je spálená, dám jinou a odešla také. Až byl motor studený daná nová pojistka, nastartuji, pustím klimu a jde i sahary točí, šahám po motůrkách sahary a ten velký se zahřívá že na měm nejde ruka udržet, pak po nějaké době se spálí ta pojistka. Jde motůrek rozděvat a opravovat? Předpokládám, že by to mohlo být tím, jestli se nemýlím??? Tak už vím, proč se pálila pojistka, byl prodřený káblík co vede k velkýmu ventilátoru, a zkratovalo se to dole u chladiče o trubku klimy. Takže vyřešeno!

Kolik vůbec má mít motor 1.6 75 kw bfg od výroby volnoběh. Já mám asi 670 ot.

Díval jsi se přes VAG, že tam je tėch 500 ot.? Já mám ten samý motor a mám 670 ot. Podle vagu to je požadovaná hodnota řīdící jednotkou. Jak a kde ve vag se zvyšují jsem nezjistil. Důležité je aby bylo vše kolem v pořádku, těsnost sání, čistá klapka, atd.

Jde na radiu symphony 303, ten na kazety, nějak přehrávat přea usb mp3 ???

Ano, klapka vyčištěná + záadní nastavení a bez výsledku. Snad mě ještě napadá těsnění pod parohama.

Čidlo teploty chladící kapaliny mám nové originál a tím to nebylo. Čidlo venkovní teploty je ještě neměněné. Klidně je možné že může být i klapka vychozená.

Vīm že to neni nic vàžné, jen je zajímavé, že když byla zima tak starty normàlní, a teď když je kolem 15 stupňů, tak to někdy studené startuje na zvíšené otáčky,na chvíli kolem 1500. Ot.

Màm to tak podobně, jen ten volnoběh mám asi 670 ot. Plus mínus 30 ot. Podle vag je požadovaná 670 ot. Na volnoběh to nepatrně poškubává s motorem, nevim už čīm by to mohlo být! Klapka čištėná a nastavená. Sání těsní.

Nestalo se vàm někdy, že zůstal plyn vyset, mě konkrétně na 1500 ot? A na plyn jsem nešlapal. Je to elektronický plyn, motor bfg.

Byl vadný spojkový spínač a Vag chybu neukazoval? Spínače se dají vagem testovat jak spojkový tak brzdový, ukazují 0 nebo 1, vyplej nebo seplej. A i přes to může být vadný???

Takže bez nějakého rozpoznatelného rozdílu?

Je verva 100 na běžné používání do octavie 1.6 75kw r.v. 2003 ???

Já mám ten samý motor, tu samou závadu. Teď víkendu jsem dělal readines a proběhlo vše OK a to mám v chybách ten egr tu regulační odchylku.

Právě ve vis na tenhle tip motoru to nemám. Mohl bys mi to zkopírovat? Jen na toho golfa.

Nastavení na Golfa r.v. 2002 motor 1.6 77kw bude také stejné jako u oktávky, myslím jako bloky hodnot?

Tak sláva podařilo se a mám všude 0. Takže mužu bez obav vyrait na emise! Děkuji za cenné rady.

stevo292, děkuji vyzkouším a pak dám vědět. Já mám motor BFQ, a podle VIS 4.8 bylo napsáno pouze sešlápnout brzdu, asi to mají neúplné.

Zkoušel jsem nastavit readines, měl jsem čtyři jedničky a čtyři nuly, podařilo se mě nastavit že teď mám šest nul, což je úspěch, ale nevim proč nejde nastavit v základním nastavení skupina 077, má se sešlápnou brzda a otáčky se přidají jako samy?....že mě se nic nedějě, test neprobíhá. To samé u skupiny 043. V chybách někdy vyskočí jen regulační odchylka erg jinak nic. Prosím o radu, kdo to někdy nastavoval.