empi

Zkusim to tim sekundakem, zda se mi to jednodussi nez tou oboustranou paskou. Diky.

Ahoj, vsiml jsem si,ze se mi na jednech zadnich dverich zacala odlepovat lista. Trochu se odchlipuje, ale kdyz se na to zatlaci, tak to chytne, nicmene za pra dnu je natom stejne. Cim byste to prilepili? Nebo radeji koupit funglovku? Dik, M.

Cau Libore, kdyz se ti ty svetla nelibi a tak rad delas s reklamni folii, neuvazoval jsi vzit vetsi kus a mracitko pretahnou i pres blatnik (asi az nekam ke dverim a po bocni prolis, aby nesel videt prechod)? Odstranil bys tim rusivou mezeru mezi svetlem a blatnikem, nemam ale tuseni, jak by to drzelo.

Kompresor byl novy, ale ne original skodovacky Denso, nybrz jakysi Sandem (nebo tak nejak).

Oboji jsem nechal udelat v servise http://www.lmservisprinc.cz. Kompresor byl za 6.5k, coz bylo sice vic nez v maxi-l, ale jinak podobne tomu, co daval v odkazu Doli a nemusel jsem to resit. Prace a nejake drobne dily pak za 2k a nahradni auto na 500.

Tak kompresor byl konecne dneska vymenen. Teploty uz sly sice trochu dolu a stejne, ten minuly tyden bez klimy byl mazec. I s praci me to vyslo na 9k, takze pri te bide nakonec maximalni spokojenost.

Diky vsem za odkazy - neco z toho snad vyberu. To jajic: Mas nejaky typ, jak to overit? Sam se v tom nevyznam. Chladiciho media je pry dost. Nekde tady na foru jsem akorat cetl, ze kdyz se netoci velky ventilator, tak to muze byt spatny prave kompresor a mi se netoci.

Na maxi-l.cz nemaji to s tim S na konci, ikdyz na tvem prvnim odkazu je napsano nahradni kody: 1K0820803P a ten na maxi-l.cz je. Je to opravdu zamenitelne? Dik.

To jajic: Ja jen poznal, ze to nefouka studeny vzduch. Ze je spatny kompresor mi rekli v servisu, ale zaroven, ze momentalne nahradni nejsou. To Doli: Diky.

Vypada to, ze mi odesel kompresor ke climatroniku v Octavii Combi 4x4 2.0FSI (2005). Dival jsem se, ze tech kompresoru je celkem dost, vedel by nekdo z vas cislo nahradniho dilu pro tento typ? Jsou nejake, ktere by byly lepsi nez ostatni? V servisu mi rekli, ze momentalne jsou tyto kompresory nedostatkove, protoze vyrobce stahl nejakou vadnou serii. Je tomu fakt tak? Nebo jen nejaky vymysl? Diky.

Vzhledem k tomu, ze taky prave resime projekt, tak bych mel jednu poznamku ke schodisti - jakykoli vetsi kus nabytku (pokud to nebude Ikea styl) bude treba do druheho patra dostat asi oknem. Na druhe strane, pokud nemas v umyslu pouzit nejake sedacky, valendy, skrine apod., ktere se prodavaji v celku, te to nemusi az tak trapit.

Kdyz uz chces menit tlumice, zvaz Koni FSD - budes prekvapen kolik komfortu ziskas a pritom se auto nebude vic naklanet. Loni staly kolem 14,5k. Podle meho je to mnohem lepsi volba nez original sportovni podvozek. Co me mrzi, ze je nedelaji i pro 4x4 a tudiz jsou pro mne tabu.

Cau Libore, co ten Phaeton? Uz opoustis myslenku postavit barak a setris na 5m limuzinu ;) ?

Cau Libore, vidim s tim jeste jeden problem - vyvazovaci zavazi se lepi primo na disk. Kdyz tam budes mit tu folii, tak si myslim, ze to bude spatne drzet.

Taky jsem tomu nechtel verit, rikal jsem si, ze se zblaznil PP, ale pote, co mi na tech 500km zmizla z nadrze mensi pulka, jsem si rikal, ze na tom neco bude ... nakonec jsem si nasel i vysvetleni ... jel jsem relativne pomalu, ve Svycarsku jsem po dalnici jel kolem 100km/h, v Nemecku pak pote, co prestalo snezit cca 120km/h, navic jsem moc nezrychloval, protoze se autu moc nechtelo a vibrovalo ... cili idealni jizda na spotrebu a jelikoz si myslim, ze elektronika odstrihla dodavku paliva do jednoho valce, tak by mela byt spotreba teoreticky 3/4, tzn. kdybych jel stejne ale se 4 valci, byla by spotreba 7l/100km a s takovou spotrebou tu jezdi skoro Helmet.

Jak uz jsem psal v sekci poruchy - cesta ze Svycarska do Nemecka cca 500km na 3 valce s prumerem 5.2l/100km. Si tak rikam, ze vypinani valcu jako u Mercedesu a Cadillacu by mohli zabudovat i do tohoto motoru :-).

Tak sesel se mesic s mesicem, na tachometru pribyly 3 tisice km a kontrolka se znova rozsvitila a motor zacal znova vibrovat. Jelikoz se tak stalo v nedeli vecer a jeste k tomu ve Svycarsku, rozhodl jsem se pres problem vydat se na cestu. Na 3 valce jsem tak absolvoval zhruba 500km az do Mnichova, kde jsem auto nakonec dal do servisu. Auto jelo, ikdyz se mu moc nechtelo, hlavne pri zrychlovani a pri jizde do alpskych sedel, ale jinak pri konstantni jizde to relativne slo, dokonce jsem s tim jel 130km/h. Navic se mi auto "odmenilo" prumernou spotrebou za celou cestu 5.2l/100km - no kdo takoveho cisla uz s 2l 4x4 dosahl :-) ? Jak jsem rekl, v Mnichove jsem nakonec dal auto do servisu - porucha zase stejne - spatna civka - vymenili vsechny 3 (1 menena uz o vanocich), material dali na kulanci, a tak jsem platil jenom praci, coz delalo 188Eur - cena tedy nizsi nez v CR s materialem. Doufam, ze ted budu mit nejakou dobu pokoj.

4x4 a 28. jeste necelych 98,5 tisice.

Tak 28. vecer jsem prejel nejake hrboly (koleje), nacez se mi rozsvitila kontrolka "kontrola vyfukovych plnu" a motor se prepnul do nouzoveho rezimu. Klasicke vypnout-pockat-zapnout nepomohlo, navic motor docela silne vibroval - jet se s tim sice dalo, ale tak do 50km/h a pri jakemkoli zrychlovani nebo na volnobeh motor brutalne vibroval. Tak jsem to hned 29. rano hodil do servisu a v poledne to mel opravane - byla vadna (vypadala jako zlomena) civka k jednomu z valcu - auto tedy jelo pouze na 3 valce - menil se cely modul. Stalo me to 2100, takze nakonec celkem v pohode.

Ze je to fuska, to verim, uz jsem par veci brousil a pokud se toho musi odbrousit vic, je vzdy jednodussi to urezat (tady nevim, jak bych to delal) a doladit pilnikem.

Mi se ten "nos" zda jeste porad dost zretelny - asi je to pekna fuska, ale zbrousil bych jeste vice. Nejlepe podle cervene cary nebo aspon podle te zelene.

:) Neslo mi tak o tu masku jako celek jako spis o to, jak ten clovek (nebo firma, co to navrhla) zbrousil do ztracena tu bouli po znaku.

Mozna muzes zkusit ten "nos" zbrousit do ztracena (at v miste kde konci maska uz neni ta boule) nebo do spicky (at neni na konci tak siroky). Viz treba tento pred facelift nebo tady.

Jestli si budes hrat s tou folii na masce, tak mozna zkus i nechat jen ten chromovany vrsek se znakem a ucko zacerni tak, jak to ma Fabia nebo Yeti. Jinak s Nikitou nesouhlasim, myslim, ze hlavne diky pruhu na okne se auto opticky snizilo.

Mi se ta maska tak, jak je, teda moc nelibi - presne, jak pises, ma takovy divny cumak, ale na zivo to mozna vypada lip. Myslim, ze kdybys nechal ten znak, popr. znak a chrom v horni casti, tak by to vypadalo lip. Pruhy bych nedaval, sice to na prvni pohled nevypada spatne, ale budes za "tuzera" :-). Spis neco decentniho, treba jak jsi uz drive zkousel - cervenou linku kolem mrizky/mrizek ala GTI. To, ze ted vypada vyssi, je podle mne prave tim "nosem". Ten znak prodluzoval kapotu a ta tim koncila niz.