omicron

Malá upřesňující otázka, zejména pro ty, kterým se to neotevírá ani po odchodů mrazů - překódovali jste to (zámek ?), tak jak to mají Němci v tom svém PDFku ? Příp. víte někdo přesně, co se tím překodovánm vlastně řeší - něco se zámkem ?

Jak to jde zavirat ? Je to mozne zavrit pustenim kufru, nebo je to potreba jeste dodatecne primacknout ? Nezateka ?

Pri jake teplote ? To zavirani je opravdu problemove, zenska to nezavre ?

Jaká barva, křídlo ? Může to někdo prosím shrnout, pro jaké přesné auto, jaká pružina ? Já koupil ty modré z Penty, zatím je tam nemám, ale zkušensoti zde jsou rozporuplné, někomu to jde perfektně (i na videu), někomu vůbec ne...

I pri mrazu ? Co mas za auto ? Liftback (s kridlem ci bez nej ?), ci kombi ? Ty zelené jsou rovnez z Penty ? Jak to jde zavirat ? Ja mam liftback bez kridla, koupil jsem dle doporuceni zde modre pruziny, o zelenych jsem tu nic zatim neslysel (pro provedeni s kridlem myslim doporucujete modre) ...

Mráz, zima ?

Jak to chodi nyni v zime, tzn. v mrazech pod nulou ? Nemas to nakde natocene, pruziny to ted asi nezvednou, co ?

Perfektni, jake to tedy jsou pruziny pro normlani hatchback bez kridla (jsou na obe strany ?) ? Mas nejake obj. cislo u te Penty ? Delal jsi i to prekodovani, jak uvadeji Nemci v jejich PDFku ? Diky moc.

Na posledni strance (kapitola 4) toho nemeckeho navodu je i prekodovani (toho soft touch zamku ?) komfort systemu, bez toho toho asi nepujde uplne spravne ? Me teda (nyni MR2010, pretim MR 2006) tlacitko na dalce k "otevreni kufru" jen kufr odemkne a pootevre, ale pote se jeste vzdy musi stisknout onen softtouch ovladac primo zamku, aby se kufr odjistil. Delali jste to prekodovani ?

Tyto funkce nemaji s cidlem vzduchu nic spolecneho, je to standard (min. jiz u Elegance) uz u predFL verze, tyto funkce me chodili i na predchozi O2 MR2006 v Eleganci, tzn. uzavreni vnitrni cirkulace pri ostriku, ci zarazeni zpatecky... Tehdy jeste zadny senzor kvality v Climatronicu u O2 neexistoval.

Mám u své půl roku staré LK jako součást Climatronicu i "Senzor (čidlo) kvality vzduch", o jehož funkci jsem u svého auta dost pochyboval, ale vzhledem k postupnému odstraňování jiných důležitějších problémů (zejména s elektronikou auta) jsem s tím zatím v servise moc neobtěžoval. Více v příspěvku Senzor kvality vzduch - jak to vlastně funguje či nefunguje, vč. odpovědi od automobilky v sekci Interiér ....

Mám u své půl roku staré LK jako součást Climatronicu i "Senzor (čidlo) kvality vzduch", o jehož funkci jsem u svého auta dost pochyboval, ale vzhledem k postupnému odstraňování jiných důležitějších problémů (zejména s elektronikou auta) jsem s tím zatím v servise moc neobtěžoval. Je to trochu záhadně fungující součást klimatizační soustavy auta, zatím pokaždé, kdy jsem se na něj spolehnul a nechal ho v poloze A, téměř pokaždé jsem se za nějakým "smraďochem" typu stará Véeska (pro mladší Praga V3S), či jiný extrémně kouřící veterán (ať už ropák nebo benzín) začal v autě dusit a nakonec ručně přepínal na uzavřenou cirkulaci. Vznesl jsem dotaz na servis, zda-li by mě vysvětlili, jak vlastně tento senzor funguje, a na co je citlivý. Oni sami nevěděli, pokračoval přes ně dotaz do Boleslavi, a dostal jsem odpověď, viz níže v PDF příloze. K textu v příloze bych ještě dodal, že automobilka přes servis doupřesnila k tomotu textu, že senzor je citlivý pouze na uhlovodíky (spálené či nespálené ?), a např. na saze a jiné zplodiny z dieselu či benzínu vůbec nereaguje... Bohužel ani nejde nijak zprovoznit žádná indikace aktivní funkce tohoto senzoru (neumí to někdo náhodou ?), údajně jen přes servisní diagnostiku lze nějak zpětně zjistit, zda-li byl senzor funkční či ne... Myslím, že dobře vědí, proč není aktivace čidla nijak indikována, takto polovičatá funkce této ochrany není příliš velkým přínosem ... Senzor_kvality_vzduchu.pdf

Ha, to jsou veci, v servise me totiz tvrdili, ze je to dle Skody prvni pripad, a tak jsem moc rad (nic osobniho ;) ), ze je tu nekdo dalsi... Menili komplet uplne vsechno, ze stareho zrcatka ale brali puvodni kabelovy svazek, nebot i pote, co objednali nove zrcatko presne dle vyrobeneho auta, prisel jim s novym zrcatkem el. svazek, ktery neumel rizeni stmivani zrcatka od vnitrniho svetelneho senzoru. Cele to vcetne prohlidky 15 kkm (olej a filtr), a kompletniho perfektniho myti auta venku a vevnitr (vc. cisteni, osetreni a konzervace kuze) to trvalo 4-5 hodin. Nebyt toho chybejiciho kabel. svazku, meli by to asi o hodku drive.

Tak celé levé zrcátko mě dnes mění za fungl nové, prý to tak bude lepší, přesto že se výše uvedená podivná závada již neprojevila (při vracení el. zrcátka z parkovací sklopené polohy se zrcátko otočilo celé až o 180 stupňů !). Mám dnes prohlídku 15 kkm, a v servise se mě ptali, zda-li chci nechat LongLife intervaly vč. LF oleje, na jejich doporučení a i vzhledem k tomu, co se nyní píše o údajných potížích se špatně mazanou klik. hřídelí (na tomto i starém foru) u tohoto motoru, jsem akceptoval doporučení pro standardní 15 kkm intervaly a neLongLife olej. A to přesto, že můj FL 1.8 TSI motor (MR2010 vyroben v 6/2009) by měl mít již 2 olejová čerpadla, která tomu mají předcházet...

V pohode, nic se nedeje, jen ze tudle me to stejna nebo podobna parta zaneradila podobnym chatem o pneu, ktery nemel ani hlavu ani patu, a jen se do sebe hosani navazeli, urazeli a hadali jak na starem foru...

Tak 60-70% mesto, potom dalnice a mezimesta. Take stale ocekavam snizeni (najeto cca 15 kkm), ale koukal jsem napr. do nemeckeho fora, a tam vsichni s 1.8 TSi maji podobne spotreby i vyssi. Jakmile se dostanu na delsi trasu ci dalnici, tak je to mozne udrzet i pod 8, ale to mesto, to je s timto motorem katastrofa, pokud si nohu nehlidas. A to ja nekdy ne, ani manzelka, ktera s tim obcas taky jezdi... Holt tento sportovni motor (troufam si ho tak oznacit po sve 10lete zkusenosti s TDi) k tomu svadi - poradne ho podrazdit

Další drobné potíže : - totální výpadek zvuku Columbuse a dalších zařízení (nehraje rádio ani media přehrávač - ten ani nejde spustit, navigace a park. asistent bez zvuku, při telefonováíní jsem slyšet, ale já neslyším NIC atd.), volby TONE přístupné pro SoundSystém jsou nepřístupné, v servise diagnostika, NIC (!), po asi 1 hod. zcela vypnuto zapalování s vytažením klíčku, a po novém nastartování vše OK, servis si neví rady, zatím to opět funguje - po nastartování se otočí levé zpětné zrcátko (ze sklopené parkovací polohy) o celých 180 stupňů, nejen tedy o 90, jak by bylo správně, ale vytočí se zcela ("naruby") - v servise nějak ručně nastavili tím, že při motorickém otáčení do špatné polohy zrcátko rukou přidrželi a nastavili tak výchozí polohu - prý je to porucha a objednali celé nové zrcátko (i s mechanismem sklápění) Oba problémy se "přihodily" počátkem minulého týdne při velkých mrazech a vysoké vlhkosti...

Jak (rychle) vymazat MP3 soubory primo v rootu pevneho disku v Columbusu ? Pri kopirovani z SDHC karty se me nejakou zahadou (prestoze jsem daval kopirovat cely adresar) "nasypaly" jednotlive MP3 soubory misto v celem adresari primo do korenoveho adresare disku, a nemohu najit zadny rozumny zpusob, jak to hromadne vymazat - nechci to mazat v zadnem pripade po jednom souboru, je jich velmi, velmi hodne. Mohu smazat i cely disk (resp. sektor pro user data - tj. MP3ky), to by nevadilo. Jinak ten problem se me stal vicekrat, vzdy za tech velkych mrazu, nema nekdo podobnou zkusenost ?

Je pravda, ze jsem mel na predch. O2 (celou dobu jeji existence u me) taky ty Micheliny, absolutni spokojenost, ted, spise na doporuceni pneuservisu a vysledky testy jsem na tech Continental TS 830, myslim, ze jsou to srovnatelne gumy. Pravda Michelin cenou trochu vycniva.

Koukam, koukam, jaky chat se tu na mem tematu rozbujel... :)

Tak mam potvrzeno ze, s fw 2684 lze pouzit k attivaci hlas. ovladani (v Columbus) i tlacitko na MF volantu - je jen treba aktivovat v C. a deaktivovat v UHV Premuium pomocí diagnostiky (kódování všech GSM III je dosud stejné - pokud není NAVI s hlasovým : 20121, pokud je hlasové tak 26121. Navigace se kóduje x x x x x x x 81/83 x Je to citace "janousmi", muze to nekdo se znalosti kodovani overit, vyzkouset ?

Aha to jsem netusil...

UHV Premium je GSMIII, zadna Nokia...

Mel jsem MR2006 O2 (Elegance, TDI), tempomat z vyroby, kontrolka nesla, a nesla ani dodelat, tj. 100%, resitelne jen vymenou pristrojovky.

Jo, jo, ja ho mam, a "J0ska" to jiz za me vyresil :P On o mem autu vi absolutne vse