buml

sem navstivil SH a zjistil sem, ze ac o tom vubec nevim, sem clenem noveho klubu :o to sou mi veci, o me beze me, ci spise o nas bez nas

tyhle svetla jsou tusim shodny s tema od Kopacka a tam denni svetla nejsou, ty LED jsou jen misto obrysovek a co se tyce dennich LED tak stejne jako Rob denni svetla od MyCarru napr. ZDE Koupil sem verzi bez rele a natahnul - od baterky a + ze spinace svetel na 6. pinu na aute ted budou rok a krom jedne praskle pojistky (vymeneno za silnejsi) nebyl zadnej problem

2 Dakie > do Benatek se nejezdi kazdej den, to je fakt. Az budem na nakym srazku mas u me pivo ci kafe :)

dlouho sem nepobyl, tak snad priste;)

pokud se dokopu vyjet do prace, tak se na chvili stavim

nj, ale uz mu ho zase upravil, smaznul mu "i"

tak me na radio funguje, zalezi jestli ti to radio podporuje. u me Alpiny se neztmavuje postupne, ale kdyz rozsvitim, tak pohasne. V ISO konektoru radia (napajecim) by to mel bejt pin 6

jj s podpisy se tam dejou veci, to se asi cizaa uci administrovat

material: 1x regulator osvetleni a naklapni svetel 1U0 941 333 D 1x konektor - 1J0 972 723 2x pin ISO (jako do konektoru radia) cca. 0,5m 0,5 dratu - origo seda cca 3 stahovaci plastove pasky odkryjeme vnitrni pojistky, vyjmeme spinac svetel a naklovovy regulator, dale demontujeme plast pod volantem (vice o demontazi plastu zde), odsroubujeme pojistkovou skrinku, kterou otevreme a po odjisteni prislusne rady vypichneme od pojistky c.3 vystupni pin s sedym kabelem (pri pohledu od pojistek je to pravej) tento radne zaizolovat popr. ucvaknout a zaizolovat, pote zasuneme novy pin s dratem a vedeme podel kabelaze vedouci ke spinaci svetel respektive k regulatorum (prichytime paskou), zde po zajisteni patricne delky nacvakneme druhy pin. Z puvodniho konektoru vypichneme vsechny piny a dle nasledujicich radek zapojime do noveho 6ti pinoveho konektoru. pin 1 hnedy - oznaceni 31 pin 2 hnedo-bily - oznaceni G pin 3 sedy - oznaceni 58 pin 4 zluty - oznaceni 56b pin 5 sedo-modry - oznaceni 58d V ramecku spinace svetel vymenime naklonovy regulator za sdruzeny, prisroubujeme zpet pojistkovou skrinku (pozor zavity jsou hodne nachylny na zvejknuti) pridelame plast pod volantem, zapojime spinac svetel a regulatory, zacvakneme zpet a je to. Prace cca na pul hodky max hodku Jedna se o upraveny navod od Tunaka, ktery je umisten na strankach OC.

jeste krivka vykonu a tociveho momentu

Motor oznaceni ASZ typ 4-válcový-vznětový cerpadlo-tryska Zdvihový objem 1,9 l / 1.896 cm 3 Vrtání / Zdvih 79,5 / 95,5 mm Max. výkon 96 kW při 4.000/min Max. točivý moment 310 Nm při 1.900/min Kompresní poměr 19:1 Rozvod OHC Ventilu na valec 2 Plneni valcu turbo s geometrii lopatek Vstrikovani prime BOSCH PDE Exhalační norma Euro 3

jak sem slibil, krivka vykonu a tociveho momentu

blizi se pomalu doba vymeny oleje a chci dat olej 505 01 (5W40) misto 507 01 (5W30) s tim me ceka zmena servisniho intervalu pres VAG. Prozkoumal sem VIS a snad sem pochopil jak na to, jen se chci ujistit, abych to nezkonil. Pro pevne vymeny oleje po 15t musim nastavit 0 (QG0)? diky

Motor oznaceni ATD a novejsi AXR Typ 4-válcový-vznětový cerpadlo-tryska Zdvihový objem 1,9 l / 1.896 cm 3 Vrtání / Zdvih 79,5 / 95,5 mm Max. výkon 74 kW (100 PS) při 4.000/min Max. točivý moment 240 Nm při 1.800-2400/min Kompresní poměr 19:1 Rozvod OHC Ventilu na valec 2 Plneni valcu turbo s geometrii lopatek Vstrikovani prime BOSCH PDE Exhalační norma ATD-Euro 3 / AXR-Euro 4 Emise CO2 pro AXR 138 g/km motory montovany predevsim do verze 4x4 a Tour

na konci instalace musite potvrdit instalaci Hardlocku a pak vyskoci okno s azbukou, kde je treba zmacknout "установить" (tusim vrchni volba) a pak zavrit krizkem

no a posledni bohuzel smutna udalost, kamen z protijedouciho kamionu po uhybnem manevru skoncil.... EDIT > dohrany puvodni fotky po zmene uloziste

no a jiz pripravena ke svemu ucelu EDIT > dohrany puvodni fotky po zmene uloziste

motor, teda spise jeho kryt EDIT > dohrany puvodni fotky po zmene uloziste

interier, jeste neni tlacitko TAXI, uz je Medved blok (ten uz nikdy nekoupim jedine Defend lock) EDIT > dohrany puvodni fotky po zmene uloziste

tak jako prvni origo barva a exterier vubec EDIT > dohrany puvodni fotky po zmene uloziste