johnxx

Mam stejne zkusenosti s neznackovou baterii, mam ji asi uz 3 roky a na zatezaku je uz skoro po ni, nesmim nechat stat auto dele nez tyden, jinak uz nenastartuju.

Vymeneno, vyreseno, ale myslel jsem ze to pujde lepe

Nejde mi rozdelat lista na ktere drzi vstriky, abych jeden vymenil. Odsrouboval jsem 2 inbusy a lista drzi stale dal, nevim jak na to, hrube nasili se mi zatim nechce pouzivat, poradi nekdo, menil nekdo?

Tak benzinem to neni, koupil jsem jinde pul nadrze a nic, zadna zmena. Auto me za jizdy sporadicky kucka, netahne, dusi se, po pridani plynu naplno, se to po chvilce probere, otacky na volnobeh vynechavaji, jde to do faze az motor chcipne, vypozoroval jsem ze se to deje u otacek mezi 800-2000, tedy kdyz mam lehkou nohu na plynu. Vymenil jsem cidlo teploty chladici kapaliny, nepomohlo, vycistena skrtici klapka, test skrtici klapky na VAGU-dival jsem se jak se naklapi, taky OK, v pameti zavad je lambda sonda-s tou jezdim takto uz asi rok, v pohode, a jeste se tam objevil vstrik na 1. valci, je mozne ze by tohle dokazal ten vstrik?

Uz jsem se zbavil te kontrolky blikajici, stacilo ocistit kontakty v expanzni nadobce, takze uz neblika, ale auto porad kucka, mozna je to benzinem, kupoval jsem skoro plnou nadrz u nejake podezrele levne benzinky.

Po nastartovani asi 10 s prodleva me zacala blikat a akusticky upozornovat kontrolka teploty chladici kapaliny, takze jsem si rekl ze cidlo je v haji, jeste me zlobi auto ze kucka a chcipe za jizdy, dusi se, tak jsem dnes vymenil cidlo za nove a problem je stale, teda aspon kontrolka, neprojizdel jsem zatim, na Vagu nic neni, poradi nekdo?

Tak me uz zase taky zacalo kuckat, tak zkusim cidlo teploty a uvidime. Jak se da vubec poznat jestli je v haji, jde to nejak pres VAG?

Tak teda ted nevim, pulka vas rika vem to wapkou, pulka ze se muze neco posrat, tak tedy nevim

Taky jsem strhl zavit ve trmenu, pokus o opravu marny, zavitnikem se tam neda dostat protoze dira neni pruchozi, vlozku jsem nezkousel, koupil jsem novy trmen.

Mate nekdo zkusenosti? K dispozici wapka, ale bojim se ze pak nenastartuju nebo ze budou problemy, nemam totiz ze spodu motoru ten plastovy kryt a motor je uz pekne spinavy, kdyz se divam jak to tady mate sem tam nekdo na fotkach vymazleny, tak se za svuj motor stydim...

Tak kdyz jedu sam nebo ve 2 tak to jde, ale jak mam plne auto, nebo vozik za autem tak uz nic moc, jinak jezdim po Vysocine asi za 10l/100km , jinak delsi trasy umim kolem 7,5 , ale hodne zalezi jestli vic z kopce nebo do kopce.

Oni jsou dvě? Prosím někoho, aby vysvětlil umístění, ja vim jen o jednom.

Taky jsem situaci zazil kdyz jsem menil poprve na Octe. Pouzivam velky ozubeny hasak, chytnu zuby, kousek pootocim, stasi par milimetru a zbytek uz rukou.

Tak moje zkusenosti jsou takove, predni dil uz praskl-vlnovec, nahrazeno UNI vlnovci a naparene na misto puvodniho, jinak co jsem zjistil, tak Tyll ma predni kus cca za 1800 Kc, coz me prijde prijatele, prostredni dil jsem resil polskou vyrobou, 2 roky a zatim drzi, neresim, byla to otazka 500 Kc za novy dil a jako zadni po precteni diskuzi jsem koupil cesky vyrobek Karsit, ktery se mi zatim osvedcuje svoji vydrzi, zatim po 2 rokach jako novy.

Tak klapka, to je pravda, protoze taky na jeji cisteni dneska doslo a aspon se uklidnily otacky.Ale vymena pumpy byla jeste pred cistenim a pomohlo take.

Tak ja mam vyreseno, byla to servo pumpa, tusil jsem to protoze pri zataceni na miste a studenem motoru mi zataceni ubiralo na otackach a piskalo to, dnes vymeneno, odvzdusneno, najeto asi 20 km, zatim OK, uvidime.

62 Ah jsem tam dal pred 4 roky, pokojenost, aspon neco vydrzi kdyz potrebuju svitit

Tento problem taky stale resim, napinaci kladka nova, novy remen, v servu olej vymeneny, je vule na servopumpe, mozna to bude ono, ale jeste mam podezreni na alternator.

Mam uz vymeneno, zmena zadna, ale kdyz jsem vypustil ten original, tak se mi udelalo spatne jaka to byla hneda mazlavina.

Rozhodne 10W40 polosyntetika, nejlepe tam lit porad stejny olej se specifikaci danou od vyrobce

Taky jsem uz 2x kupoval original Bosch, ale take me nove zjisteni, ze nemusi byt v haji lambda, ale treba zaoxidovany konektor nebo zoxidovana kabelaz, tak na to taky pozor.